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12月29日，國家郵政局公布了2020年全國郵政行業(yè)先進(jìn)集體、勞動模范和先進(jìn)工作者表彰名單，百世快遞錦州轉(zhuǎn)運中心經(jīng)理王洪秋、百世快遞廣西合浦站點快遞員朱有敏和百世快遞海門站點負(fù)責(zé)人龔鵬程共3人被授予“全國郵政行業(yè)勞動模范”稱號。

圖：百世快遞廣西合浦站點在頒獎現(xiàn)場合影

據(jù)悉，此次表彰經(jīng)各省、自治區(qū)、直轄市人力資源社會保障廳（局）、郵政管理局及相關(guān)單位推薦評選，并經(jīng)全國郵政行業(yè)先進(jìn)集體、勞動模范和先進(jìn)工作者評選表彰工作領(lǐng)導(dǎo)小組審核，擬表彰全國郵政行業(yè)先進(jìn)集體146個、全國郵政行業(yè)勞動模范98名和全國郵政行業(yè)先進(jìn)工作者10名。

其中，王洪秋作為百世快遞錦州轉(zhuǎn)運中心經(jīng)理，長期駐守在快遞一線，從5年前的基層主管開始，一步一個腳印，成長為運營經(jīng)理。在巨大的操作運營壓力下，他通過團(tuán)隊培養(yǎng)、制定時效提升機(jī)制、現(xiàn)場改善方案等方式，使得錦州轉(zhuǎn)運中心運營質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。

回憶起工作中的難忘時刻，“最無法忘記的還是2018年雙十一旺季期間”，王洪秋說，當(dāng)時的錦州轉(zhuǎn)運中心遇到了最為嚴(yán)峻的考驗。由于多年磨損，快遞進(jìn)出港區(qū)的設(shè)備即將處于報廢節(jié)點，而即將搬遷的場地正在緊鑼密鼓地進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施搭建。就這樣，在新設(shè)施未啟用、老舊設(shè)備嚴(yán)重影響操作的條件下，加之雙十一旺季的來臨，王洪秋帶著所有員工渡過了最煎熬的一段時間。

180天，每天30公里，王洪秋在新老場地之間不斷往返，大到流水線布局，小到運營物資采購，他全部親力親為，“特殊的時間段，尤其要確保雙十一高峰期的萬無一失。”通過調(diào)整班次時間、雙班合班等方式，且注重新場地的車間布局，將人力最大化、效率最大化和安全最大化發(fā)揮到極致。即使在當(dāng)時嚴(yán)峻的條件下，王洪秋仍然帶領(lǐng)所有員工為快遞包裹做到了保駕護(hù)航，連續(xù)三個月被總部評為“分撥王”稱號，可以說，在百世快遞所有一級轉(zhuǎn)運中心中獨領(lǐng)風(fēng)騷。

為了保障快遞包裹的高效、安全運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)運中心進(jìn)行升級改造是行業(yè)常事，而在過程中，既要保障原有的正常運轉(zhuǎn)，又要盯牢在建的準(zhǔn)確無誤，對王洪秋來說，這樣的經(jīng)歷已不是一次兩次。“5年時間里，遇到了4次改造升級或搬遷，實屬不易。”

圖：工作中的王洪秋

今年初，在新冠肺炎疫情最嚴(yán)峻的時候，百世快遞錦州轉(zhuǎn)運中心成為當(dāng)?shù)刈钤玳_業(yè)運營的企業(yè)，“本以為不會有什么貨量，但實際恰恰相反。”據(jù)王洪秋介紹，由于當(dāng)?shù)厣a(chǎn)濕巾、食品和貓糧狗糧等企業(yè)較多，即使在疫情影響下，快遞包裹遠(yuǎn)超乎想象。然而，當(dāng)時沒人又沒車，“東拼西湊，幾乎把分公司所有能來的員工都集結(jié)到一線場地來了。”就這樣，每一個難關(guān)，王洪秋似乎都有一把萬能鑰匙，能夠扛下并圓滿渡過。

近年來，隨著快遞行業(yè)自動化和智能化發(fā)展，轉(zhuǎn)運中心也發(fā)生翻天覆地的變化，作為多年從事運營管理工作的王洪秋，親身經(jīng)歷并見證，“最明顯的當(dāng)然是質(zhì)量和效率，傳統(tǒng)人工時代幾乎一去不復(fù)返。”王洪秋認(rèn)為，自動化的投入仍然是快遞行業(yè)非常關(guān)鍵的一環(huán)，并對路由規(guī)劃等相關(guān)聯(lián)的每一環(huán)產(chǎn)生影響，而這些對運營管理工作者更是提出了更高的要求。

當(dāng)然，自動化在進(jìn)步，包裹量更如泉涌般爆發(fā)。尤其在旺季期間，如何保障轉(zhuǎn)運中心高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，王洪秋結(jié)合經(jīng)驗總結(jié)出一句話，就是“保證快件的進(jìn)出和轉(zhuǎn)運中心操作質(zhì)量的穩(wěn)定。”而這背后則涉及更多的投入、精力、方法和能力。“這就是我們的本職工作。如果一點困難也沒有，那要我們管理者還有什么意義。”王洪秋稱，管理的存在意義，就是要在沒有條件的情況下，完成甚至超額完成既定的任務(wù)。“平日里培養(yǎng)并形成好的習(xí)慣，當(dāng)高峰或困難出現(xiàn)時，就不覺得困難了。”

就在王洪秋獲得表彰時，東北已進(jìn)入全年最冷的時刻，大雪、封路、車輛滯留等問題接踵而至，如何讓停留在錦州轉(zhuǎn)運中心內(nèi)的快遞包裹短暫更短暫，王洪秋和他的團(tuán)隊又將迎來一輪挑戰(zhàn)。如他所說，這不是第一次，也不是最后一次，勢必有法子和以往一樣經(jīng)得住考驗。

今年，是王洪秋進(jìn)入物流行業(yè)的第13年，他稱“自己早已扎根于這個行業(yè)并深愛到無法離開。”或許，正是因為熱愛，才能全力以赴，扎實于點點滴滴，行業(yè)模范更是實至名歸。

作者：王夢琳