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網(wǎng)絡(luò)貨運是互聯(lián)網(wǎng)+物流的產(chǎn)物，它以信息化及數(shù)字化為載體，集中解決了企業(yè)運營過程信息化程度低、稅務(wù)合規(guī)難、資源整合度弱等痛點。并在各地相關(guān)政策激勵下，迅速躥紅成物流行業(yè)最“火熱”的領(lǐng)域。

雖然網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展正值風口，但是網(wǎng)絡(luò)貨運作為新興產(chǎn)業(yè)，有著極強的互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)屬性，對技術(shù)研發(fā)及監(jiān)管水平要求較高。因此去年各地都在摸索中前行，拿到網(wǎng)絡(luò)貨運牌照的企業(yè)數(shù)量總體偏少，企業(yè)及政府在落地推廣中還是遇到了一定阻力和挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)在：

首先，傳統(tǒng)物流行業(yè)自行轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運門檻較高，ICP、三級等保、合規(guī)系統(tǒng)、線上服務(wù)能力認定等資質(zhì)需要企業(yè)投入大量的研發(fā)時間及財力，實力較弱的企業(yè)幾乎無法實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運轉(zhuǎn)型的可能。

其次，網(wǎng)絡(luò)貨運申報流程長審批手續(xù)多，涉及交通、工商、稅務(wù)、通信、人社、銀行等多部門多機構(gòu)，跨部門協(xié)同操作企業(yè)很難一站式打通。

最后，大數(shù)據(jù)監(jiān)管能力尚不完備，政府需要不斷完善信息化檢測工作，特別是要著重解決網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)出現(xiàn)的資質(zhì)異常、入網(wǎng)異常、軌跡異常、資金支付異常、超范圍經(jīng)營、超限超載運輸?shù)葐栴}

針對上述挑戰(zhàn)，快貨運分別與銅仁市、山西省、珠海市、內(nèi)蒙古4地政府聯(lián)合打造快貨運網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字產(chǎn)業(yè)園。由快貨運提供標準、合規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)，降低了企業(yè)系統(tǒng)部署的技術(shù)難度。同時，與當?shù)卣?lián)合打造政府監(jiān)管平臺，用先進的區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)數(shù)據(jù)的全面上鏈，加強物流數(shù)據(jù)的加密，為政府監(jiān)管部門提供了穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)查詢與信息監(jiān)測服務(wù)。通過一站式全鏈條服務(wù)，幫助企業(yè)打通注冊申報、運營指導、產(chǎn)業(yè)扶持等全流程操作，助力物流行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造物流新消費、物流大數(shù)據(jù)、物流金融的共贏新生態(tài)。

截止到今年1月份，已有400多家企業(yè)入駐快貨運網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字產(chǎn)業(yè)園，注冊數(shù)量和速度領(lǐng)跑全國，已然成為全國網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚集區(qū)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新首選地及政策創(chuàng)新先行區(qū)，形成了獨居特色的網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展“快貨運模式”。

“快貨運模式”推進了網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展速度，核心推進動力在于打造了網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字產(chǎn)業(yè)園，通過技術(shù)、運營、政策優(yōu)勢，吸引了全國物流企業(yè)在產(chǎn)業(yè)園落地生根。

技術(shù)賦能，打造一站式申報服務(wù)

網(wǎng)絡(luò)貨運的特點是高度信息化，所有的商流、信息流、資金量均實現(xiàn)線上化操作，傳統(tǒng)企業(yè)想獲得“網(wǎng)絡(luò)貨運”牌照，必須要有一套涵蓋信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)取等功能的運營系統(tǒng)，并且需要和省交通、稅務(wù)平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通。同時申請網(wǎng)絡(luò)貨運必要的ICP證、三級等保等資質(zhì)，對中小物流企業(yè)來說是個不小的壓力，企業(yè)轉(zhuǎn)型面臨財力和技術(shù)考驗。

為減輕企業(yè)入駐壓力，快貨運依托區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)，專業(yè)打造具有多用戶終端、多業(yè)務(wù)模式、云服務(wù)器、在線結(jié)算等特點“快貨運網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)”，為中小物流企業(yè)提供平價高質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)。同時標準化的運營系統(tǒng)方便與政府監(jiān)管系統(tǒng)對接，提高企業(yè)注冊效率，而政府借助標準化的系統(tǒng)可以方便對企業(yè)進行監(jiān)督，為后期稅務(wù)、統(tǒng)計、財政等部門提供管理依據(jù)。

不僅在系統(tǒng)搭建領(lǐng)域，針對網(wǎng)路貨運申報所有流程節(jié)點，快貨運與各地政府打造一站式行政服務(wù)申報體系，網(wǎng)絡(luò)貨運專有綠色通道等服務(wù)。為入駐企業(yè)提供從公司注冊、平臺搭建、系統(tǒng)對接、銀企直連、ICP證、三級等保、牌照申請、稅務(wù)規(guī)劃、平臺運營、獎勵申報等所有服務(wù)。入駐企業(yè)只需提供公司的基本信息即可，最快30天即可拿到牌照，并且通過率幾乎達到了100%！

通過“快貨運”提供的技術(shù)支持及專業(yè)運營，幫助企業(yè)以極少的成本打通了產(chǎn)業(yè)園注冊申報難題，同時，針對政府信息化監(jiān)管需求，打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)絡(luò)貨運政府監(jiān)管運營智慧大腦——快貨運智慧物流政府監(jiān)管平臺。為政府監(jiān)管部門提供數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)查詢與信息監(jiān)測服務(wù)，為數(shù)字產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)的健康、有序發(fā)展提供支撐。

團隊協(xié)作，打造一站式運營服務(wù)

企業(yè)入駐產(chǎn)業(yè)園以后，需要面臨一個經(jīng)營思路的轉(zhuǎn)變，部分物流企業(yè)依靠線下手段進行物流操作，而轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運后，經(jīng)營過程中的合同、訂單、運單、付款等方式均要在線上完成。即使企業(yè)擁有線上物流操作系統(tǒng)，如何盡快與網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)打通，實現(xiàn)業(yè)務(wù)全流程上線，成為考驗快貨運運營服務(wù)的關(guān)鍵。

為幫助企業(yè)盡快熟悉網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)操作，快貨運安排專屬客服進行一對一系統(tǒng)培訓。同時為保障系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運行，安排專人進行24小時運營維護，針對系統(tǒng)故障迅速響應并安排專人進行排除。而對于系統(tǒng)對接，快貨運提供標準化API系統(tǒng)接口，專業(yè)技術(shù)人員全程對接指導，以最快的速度幫助企業(yè)實現(xiàn)全流程線上化操作。

為幫助網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)做大做強，由快貨運組建的客戶成功團隊，基于豐富的專業(yè)知識，針對企業(yè)業(yè)務(wù)特點、發(fā)展模式進行專業(yè)規(guī)劃，幫助企業(yè)謀劃未來發(fā)展路徑，激活企業(yè)發(fā)展活力。

而產(chǎn)業(yè)園當?shù)卣彩欠浅Ｖ匾暺髽I(yè)發(fā)展，通過定期舉辦線上線下見面會，就企業(yè)代表 常見的“發(fā)票增版增量、撮合如何開票、如何申報”等涉稅問題進行解答。為近距離的扶持企業(yè)發(fā)展，以快貨運銅仁產(chǎn)業(yè)園為例，銅仁市稅務(wù)局把網(wǎng)絡(luò)貨運項目作為“一號工程”來抓，新提出“一書三用”概念，制作了集網(wǎng)絡(luò)貨運政策文件、熱點問答和新聞資訊為一體的線上書刊——網(wǎng)絡(luò)貨運“一點通”。同時，選派了1名業(yè)務(wù)骨干入駐銅仁市網(wǎng)絡(luò)貨運線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園駐點現(xiàn)場辦公，一對一對接輔導，手把手教企業(yè)準備涉稅資料、面對面講解涉稅政策等。

政策加持，打造一站式扶持服務(wù)

如何更好的吸引客戶落地，幫助園區(qū)內(nèi)企業(yè)做大做強?快貨運網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字產(chǎn)業(yè)園從政策切入，根據(jù)各地出臺的扶持方案，企業(yè)入駐以后可以享受多級財政獎勵、子女入學保障、同等醫(yī)療待遇等優(yōu)惠政策，持續(xù)5年的穩(wěn)定政策，讓企業(yè)輕松轉(zhuǎn)型，輕裝上陣。

相比政策頒布，企業(yè)更關(guān)心的是扶持獎勵申請與兌現(xiàn)，各地政府依托快貨運網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)，對企業(yè)訂單信息、物流軌跡、資金流向進行對比判斷。符合政策獎勵條件的企業(yè)，政府會主動把扶持獎勵資金撥付到公司賬戶，政府信譽在園區(qū)企業(yè)心中不斷提升，優(yōu)質(zhì)口碑傳播更加速了企業(yè)落地運營的步伐。

為幫助企業(yè)拓展更多增值收益，快貨運打造的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)服務(wù)平臺，通過與物流生態(tài)鏈企業(yè)合作，逐步培育貨車后市場、保險、供應鏈金融、車輛監(jiān)控、ETC、油品、保險、維修等配套服務(wù)，過為入駐產(chǎn)業(yè)園的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)企業(yè)提供一站式綜合園區(qū)服務(wù)，持續(xù)推動網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、生態(tài)化、集群化發(fā)展。

快貨運從無到有，從產(chǎn)業(yè)園構(gòu)想到4大產(chǎn)業(yè)園落地，快貨運走的每一步都在推動網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展而努力。未來，快貨運將持續(xù)技術(shù)賦能，做行業(yè)精英，用價值創(chuàng)造助力更多企業(yè)實現(xiàn)網(wǎng)路貨運轉(zhuǎn)型，推動中國物流朝著智慧化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁進。