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今年受“就地過年”政策推動，快遞運輸行業熱情不減。如何保障春節快遞的時效性，部分快運公司坦言：很有壓力。上汽紅巖最新推出的紅巖杰獅H6 6X4中置軸貨運列車，高時效、大空間、強動力，或許正是你想要的。

大容積強動力，多拉快跑不是夢

近年來，隨著快遞業務量逐年上升，高時效、大空間的快遞運輸車輛越來越受到快遞物流企業的關注和追捧。紅巖杰獅H6 6X4中置軸貨運列車貨廂容積達到了130m3，能有效滿足快遞旺季的裝載需求。同時，

其搭載了科索11國六發動機，最大輸出功率460馬力，最大扭矩2100N·m，同時匹配帶換擋助力的法士特變速器、速比為3.083的紅巖免維護后橋，組成了“大扭矩發動機+多檔變速箱+小速比后橋”的黃金動力鏈，即便是滿載情況，無論起步還是加速都動力十足，山區坑道等復雜路況也能輕松應對，能有效滿足快遞企業多拉快跑的需求。

值得一提的是，紅巖杰獅H6 6X4中置軸貨運列車的主車和掛車在短時間內能夠快速分離，實現更高效的甩掛運輸。當滿載快遞的中置軸貨運車到達目的地時，主車可作為貨車單獨使用，也可牽引其他滿載貨物的中置軸掛車繼續運輸，進一步提高了快遞運輸的效率。

更安全、更舒適、更健康，“移動之家”名副其實

對于所有的卡友來說，駕駛室就是他們的“移動之家”，因此車輛的安全舒適也是他們極為重視的。為了全方位保障卡友的安全，紅巖杰獅H6 6X4中置軸貨運列車配備有ADAS高級駕駛輔助系統、DMS疲勞駕駛預警系統、TPMS胎壓監測系統、TESD爆胎應急安全裝置、AEBS自動緊急制動系統以及360°環視等多項主動安全功能，可全程智能守護駕乘人員的安全。

在被動安全防護方面，這款車的駕駛室延續了紅巖重卡可靠的安全設計，比如駕駛室采用框架式結構、整體沖壓成型，鋼板最厚處達1.5mm，極大地提升了車身防撞強度，即使發生碰撞，駕駛室仍可整體后移500mm，為駕乘人員留足生存空間……總而言之，紅巖杰獅H6 6X4中置軸貨運列車通過主被動安全系統的完美配合，能夠為廣大卡友打造一個安全的移動之家。

在舒適性方面，這款車的駕艙全面升級了NVH性能、配置超級儲物空間、加寬臥鋪、配備互聯網功能超大顯示屏、選用環保無公害的內飾材料等，其“健康舒適性”就不言而喻了。

新春臨近，快遞企業以“春節不打烊”的方式繼續為廣大消費者提供服務，同樣，作為我國民族重卡企業上汽紅巖也將繼續攜手廣大快運物流企業，提供更符合客戶需求的好產品、好服務，共同“犇”向遠方！