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4月8日，在2020（第三屆）中國(guó)物流服務(wù)平臺(tái)發(fā)展年會(huì)暨網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)高峰論壇上，福田戴姆勒汽車(chē)憑借深耕網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力與服務(wù)能力，榮獲“2020年度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)優(yōu)秀服務(wù)商”獎(jiǎng)項(xiàng)。值得一提的是，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田戴姆勒汽車(chē)以中國(guó)新零售重卡凱曼品牌掀起熱議。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)風(fēng)口正當(dāng)時(shí)

自2020年1月1日《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》正式生效后，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”時(shí)代正式到來(lái)，眾多巨頭企業(yè)紛紛入局，順豐、京東、百世、中通等頭部快遞企業(yè)更是迅速搭建起屬于自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年1月至2021年3月，全國(guó)大約有860多家企業(yè)完成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)工作，各省基本也都完成了省監(jiān)管平臺(tái)的搭建。“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”似乎正在成為一種“時(shí)代浪潮”，向更加廣闊的領(lǐng)域不斷蔓延。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)自成立之初就天生帶有一種使命——加速物流供給側(cè)改革，實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體降本增效，用更加通俗易懂的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)數(shù)字化手段解決物流行業(yè)當(dāng)前面臨的運(yùn)能過(guò)剩，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，運(yùn)力散亂等問(wèn)題。歷經(jīng)一年多實(shí)踐，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策的成果十分顯著，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年1月，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)整合貨運(yùn)車(chē)輛超過(guò)200萬(wàn)輛，五年來(lái)累計(jì)降低物流成本超過(guò)4800億元（包括無(wú)車(chē)承運(yùn)人階段）。

福田戴姆勒助力網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)加速發(fā)展

隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的年輕人不愿加入物流公司，而更愿意以創(chuàng)業(yè)者的身份加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，靠自己不斷努力拉更多的貨，賺更多的錢(qián)。

但對(duì)于年輕人而言，想加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)卻并不容易，動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)的卡車(chē)足以讓大多數(shù)年輕物流人望而卻步。

為激發(fā)年輕物流人創(chuàng)業(yè)活力，為其創(chuàng)造良好的創(chuàng)業(yè)、就業(yè)環(huán)境，福田戴姆勒于2020年11月正式發(fā)布我國(guó)首個(gè)卡車(chē)新零售品牌——?jiǎng)P曼重卡。

凱曼重卡與其他重卡有諸多不同。為幫助年輕物流人快速入行，凱曼重卡為其提供了“保姆”式的全套解決方案：線(xiàn)上訂車(chē)，線(xiàn)下提車(chē)，0首付，0利率，0金融服務(wù)費(fèi)，最長(zhǎng)21天交車(chē)的新零售形式，完美契合了本次“中國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)高峰論壇”理念，全面降低入行門(mén)檻，為緩解當(dāng)下重卡司機(jī)短缺提供了一種可行性解決方案，也為中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了參考模板。

凱曼重卡依托福田戴姆勒汽車(chē)多年整車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，采用德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)制造，傳承戴姆勒奔馳精益求精的造車(chē)工藝，追求歐洲質(zhì)檢流程，全車(chē)170項(xiàng)檢查，345項(xiàng)全方位質(zhì)檢；整車(chē)歷經(jīng)1000萬(wàn)公里實(shí)際道路測(cè)試，實(shí)現(xiàn)160萬(wàn)公里無(wú)大修，讓卡友購(gòu)車(chē)從優(yōu)，用車(chē)無(wú)憂(yōu)。不僅如此，凱曼服務(wù)網(wǎng)絡(luò)齊全，依托于福田戴姆勒汽車(chē)4000余家服務(wù)站，享受321閃修服務(wù)承諾，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)憂(yōu)服務(wù)守護(hù)，暢享售后品質(zhì)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，購(gòu)買(mǎi)凱曼的前200名可享送2000元維修保養(yǎng)券，1年福田e家黑卡會(huì)員，尊享16重特權(quán)，來(lái)京旅游等福利。其次，凱曼還聯(lián)合京東、順豐、滿(mǎn)幫等知名運(yùn)力平臺(tái)，為年輕物流人提供充足貨源。

凱曼不僅解決貨運(yùn)行業(yè)司機(jī)短缺的問(wèn)題，在增加用戶(hù)收入上也是智計(jì)百出。針對(duì)用戶(hù)，凱曼有各種金融政策扶持；針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，凱曼重卡深度剖析平臺(tái)收入構(gòu)成，以其更符合網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的屬性，拉升網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)增值空間，從買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、賣(mài)車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈增加企業(yè)收入。

作為一款定位于“青年卡友入行首選”的產(chǎn)品，凱曼重卡的配置也只是“入門(mén)級(jí)”嗎？

事實(shí)并非如此，凱曼重卡分為貔貅版和饕餮版，貔貅版6×4牽引車(chē)搭載濰柴WP13550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚16擋手動(dòng)變速箱；饕餮版6×4牽引車(chē)搭載濰柴WP13550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚16擋手動(dòng)變速箱。從當(dāng)前國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品總體來(lái)看，不論是總成配置還是定價(jià)水平，凱曼都絕非入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。凱曼重卡之所以被稱(chēng)為“入門(mén)級(jí)”產(chǎn)品，主要是因?yàn)樗鼜馁I(mǎi)車(chē)、金融、上牌、保險(xiǎn)、保養(yǎng)維修等多個(gè)環(huán)節(jié)入手，幫助年輕人解決了很多需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)、豐富經(jīng)驗(yàn)才能夠處理的問(wèn)題，而且其全生命周期使用成本更低，0首付、0利率、0服務(wù)費(fèi)三大優(yōu)勢(shì)就可為用戶(hù)節(jié)省三到四萬(wàn)元費(fèi)用，這對(duì)于一個(gè)剛?cè)胄械哪贻p人而言，無(wú)疑大幅減輕了其資金壓力。

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已成為全行業(yè)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)，吸引年輕人加入物流行業(yè)，降低創(chuàng)業(yè)、就業(yè)門(mén)檻更是推動(dòng)行業(yè)供給側(cè)改革、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重中之重。福田戴姆勒作為我國(guó)高端重卡的引領(lǐng)者、自動(dòng)擋重卡的領(lǐng)軍者、新零售重卡的開(kāi)創(chuàng)者，為推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展，降低年輕物流人創(chuàng)業(yè)、就業(yè)門(mén)檻做出了巨大貢獻(xiàn)，也得到了京東、順豐、中儲(chǔ)、滿(mǎn)幫、路歌等平臺(tái)的高度認(rèn)可。因此，經(jīng)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)慎重審核后，決定授予其“2020年度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)十佳服務(wù)商”獎(jiǎng)項(xiàng)，希望福田戴姆勒再接再厲，通過(guò)更多技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新持續(xù)助力國(guó)家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)政策落地，吸引更多年輕人加入行業(yè)，為行業(yè)提供源源不斷的有生力量。