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2020年9月15日，為期5天的以“智能、互聯——賦能產業新發展”為主題的第22屆中國國際工業博覽會(以下簡稱“工博會”)在國家會展中心(上海)揭開序幕。首日即傳喜訊，此次工博會上上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）“5G+L4智能重卡”從上百個參評項目中脫穎而出，一舉榮獲CIIF2020工博會大獎。

上汽紅巖“5G+L4智能重卡”是依托上汽集團強大的研發實力和產業鏈優勢打造而成，其通過綜合應用激光雷達、機器視覺、人工智能、北斗導航、5G-V2X車聯通訊等先進技術，打通了從電控底盤、發動機，到智能駕駛系統的完整控制閉環，成功實現了在港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛等功能。并已于去年在上海洋山港實現了全球首次示范運營，且獲得了央視點贊:“以實干和創新發展助力中國經濟穩步向前，向世界展示了中國‘智慧物流’的先進水平。”

繼去年實現全球首次示范運營后，今年7月上汽紅巖“5G+L4智能重卡”又在上海洋山港實現了準商業化運營，預計今年完成2萬個標準集裝箱運輸任務，為洋山港集裝箱運輸運量、精準入庫、隊列行駛等方面帶來了巨大的變化。以隊列行駛為例，基于5G和V2X技術，上汽紅巖為智能重卡專門“打造”了隊列行駛功能，能在20毫秒內建立車隊間的實時交互通訊，確保自動跟車、車道保持、繞道換行、緊急制動等隊列行駛功能即時實現。今年在東海大橋上，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡已實現5輛車的隊列行駛，車速達到60-80公里/小時，隊列行駛間距縮小到17米，未來將大幅提升東海大橋的通行能力，并可減少交通事故和堵車現象。

值得一提的是，上汽紅巖“5G+L4智能重卡”搭載了全球首創的“LNG天然氣發動機+12速AMT自動變速箱組合”的清潔能源動力系統，在集裝箱轉運過程中，相比傳統柴油動力重卡可減少60%的氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)污染物排放。此外，LNG天然氣發動機匹配AMT變速箱，在動力總成系統上實現了穩定的超低車速控制(1-2kph)，這也是全球首個LNG+AMT的動力總成的開發、控制、標定。

目前，上汽紅巖智能重卡實車道路測試里程已超過18.5萬公里，臺架虛擬仿真測試里程超過700萬公里，應用場景從深水港物流園區-東海大橋-洋山一期擴展到洋山四期。在今年洋山港準商業化運營的基礎上，上汽集團將與上港集團、中國移動等伙伴們攜手并進，下一步實現百輛級，并迅速向千輛級智能重卡大批量商業化運營推進，共同為上海乃至全國智能交通、智慧城市建設作出更大更積極的貢獻。

其實，上汽紅巖“5G+L4智能重卡”在2019年就已連續獲得了“2019年度創新車型”和 “2019年度第一5G智能重卡”兩項大獎。獎項是認可，更是鼓勵和鞭策。未來，上汽紅巖將繼續緊跟上汽集團“新四化”發展戰略 ，以科技創新引領重卡行業智能化，助力我國“智慧物流”快速發展。