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“菜鳥已經(jīng)成為全球新四大跨境包裹網(wǎng)絡(luò)之一，日均處理跨境訂單與全球三大快遞巨頭FedEx、DHL、UPS在同一梯隊(duì)。”日前，一位業(yè)內(nèi)觀察人士向《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志如此點(diǎn)評(píng)菜鳥國(guó)際業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展。2020年，菜鳥日均處理的跨境包裹已超過(guò)400萬(wàn)個(gè)。

據(jù)海關(guān)初步統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口1.69萬(wàn)億元，增長(zhǎng)31.1%。國(guó)際市場(chǎng)同樣如此，以美國(guó)為例，2020年第一季度電商滲透率接近翻倍。顯然，跨境物流迎來(lái)高速發(fā)展的時(shí)代紅利。

為了“全球72小時(shí)到達(dá)”的愿景

去年“雙11”，西班牙消費(fèi)者在全球速賣通平臺(tái)上購(gòu)買的中國(guó)電視機(jī)，通過(guò)海外倉(cāng)發(fā)貨，下單后半天就送到了家中。這是如何做到的？“比起下單后從海外郵寄發(fā)貨，動(dòng)輒十天半個(gè)月的等待后才能收貨，海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了在目的國(guó)提前備貨、就近發(fā)貨，很多覆蓋區(qū)域能夠?qū)崿F(xiàn)3天送達(dá)。”日前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁助理、速賣通出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉向《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志介紹，近年來(lái)，菜鳥大量布局海外倉(cāng)，自建eHub物流樞紐，依托海外倉(cāng)在全鏈路提供的服務(wù)，繼而提升了跨境物流效率。

“實(shí)現(xiàn)‘全國(guó)24小時(shí)到達(dá)，全球72小時(shí)到達(dá)’的愿景，是菜鳥的初心。”熊偉表示。目前，菜鳥全球物流網(wǎng)絡(luò)的底層能力已具較強(qiáng)的行業(yè)護(hù)城河。“近幾年以來(lái)，菜鳥在底層和基礎(chǔ)設(shè)施層面上大力投入，包括核心物流樞紐的建設(shè)。”

在具體的建設(shè)方式上，除了全球范圍內(nèi)“廣交朋友”，菜鳥也在一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行“自建”。“比如，對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率和可持續(xù)非常關(guān)鍵的重要節(jié)點(diǎn)，如果單一快遞或者物流公司無(wú)法完成，菜鳥就會(huì)重點(diǎn)投入。”熊偉透露，菜鳥需要在保障遍布全球大動(dòng)脈的暢通和高效基礎(chǔ)上，同時(shí)讓網(wǎng)絡(luò)上的毛細(xì)血管具備高度的靈活性，最終使得整張網(wǎng)絡(luò)更具穩(wěn)定性。

顯然，海外倉(cāng)“單未下，貨先行”的方式使其具備顯著的時(shí)效優(yōu)勢(shì)。“接下來(lái)會(huì)和合作伙伴一起在全球建設(shè)海外倉(cāng)，為消費(fèi)者和商家提供普惠優(yōu)質(zhì)服務(wù)，搭建領(lǐng)先的全球化物流網(wǎng)絡(luò)。”熊偉介紹。數(shù)據(jù)顯示，從菜鳥海外倉(cāng)發(fā)貨的商品在春節(jié)前保持了本國(guó)配送3天、泛歐洲配送一周內(nèi)的時(shí)效水平。

首先，商家的供應(yīng)鏈規(guī)劃更加有序合理。可以自主規(guī)劃哪些商品在什么時(shí)間出口，運(yùn)到哪些市場(chǎng)，提前讓商品抵達(dá)目的國(guó)。同時(shí)，企業(yè)可以以批量形式完成頭程運(yùn)輸，這樣比零散地用國(guó)際快遞運(yùn)輸貨物要節(jié)約成本。其次，有助于擴(kuò)大產(chǎn)品曝光量，形成品牌效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。此外，海外倉(cāng)具有很好的抗風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。例如，在中國(guó)春節(jié)期間，歐洲多國(guó)如德國(guó)和波蘭這樣的國(guó)家遭遇暴雪天氣，導(dǎo)致交通混亂嚴(yán)重影響了配送時(shí)效。對(duì)此，菜鳥當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}(cāng)與快遞公司溝通改變了提貨計(jì)劃。

為應(yīng)對(duì)春節(jié)期間迅速增長(zhǎng)的跨境出口訂單，提供更低成本與更高效率的跨境物流解決方案，菜鳥還推出了海外倉(cāng)的前置倉(cāng)——優(yōu)選倉(cāng)服務(wù)，為出口商家提供了一站式物流供應(yīng)鏈的解決方案。比如，廣州東莞的優(yōu)選倉(cāng)位于菜鳥出口物流華南最大樞紐之中，占地8000平方米。自去年10月底試運(yùn)行以來(lái)，華南倉(cāng)備貨量已超百萬(wàn)，日發(fā)貨單量增長(zhǎng)逾100倍，服務(wù)近2000個(gè)出口商家。

“點(diǎn)線面，海陸空”全方位發(fā)力

從中國(guó)發(fā)往歐洲的包裹，是乘坐菜鳥從香港到比利時(shí)列日的包機(jī)，還是菜鳥從杭州到比利時(shí)列日的包機(jī)？落地比利時(shí)列日之后，是選擇菜鳥航空轉(zhuǎn)飛西班牙馬德里，還經(jīng)菜鳥歐洲卡車網(wǎng)絡(luò)去馬德里？進(jìn)入馬德里之后是讓西班牙郵政配送，還是讓當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)快遞公司配送？

“包裹有多種不同的線路以及模式選擇。”熊偉向《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者介紹，基于人工智能技術(shù)的菜鳥智能物流大腦，根據(jù)每條線路的包裹流速，海關(guān)、分撥中心等處理能力以及處理成本等綜合因素，進(jìn)行智能決策，為每一件包裹選擇兼具時(shí)效和成本的線路。

據(jù)介紹，截至2020年底，菜鳥在全世界已經(jīng)布局6個(gè)特大核心物流樞紐，所運(yùn)營(yíng)的跨境倉(cāng)庫(kù)超過(guò)230個(gè)，包括保稅倉(cāng)和海外倉(cāng)共計(jì)超過(guò)200萬(wàn)平米。同時(shí)，航空干線、鐵路干線以及海運(yùn)的路線遍布全世界，其運(yùn)營(yíng)的跨境運(yùn)輸專線超過(guò)300條，月均使用航空貨機(jī)超過(guò)200架次。此外，菜鳥在海關(guān)數(shù)字化清關(guān)能力上也做了重點(diǎn)投入，并在國(guó)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)整體秒級(jí)的通關(guān)基礎(chǔ)上，將這項(xiàng)能力不斷向外拓展和復(fù)制到其他國(guó)家。除中國(guó)外，菜鳥的物流核心系統(tǒng)（向全球賣家提供的數(shù)字化物流解決方案）已部署到全球15個(gè)國(guó)家。

由此可見，菜鳥國(guó)際已經(jīng)具備了“點(diǎn)線面，海陸空”的多維度能力。對(duì)此，熊偉進(jìn)一步解釋，首先是“點(diǎn)”，菜鳥已在全球布局了eHub、保稅倉(cāng)、中心倉(cāng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、海外倉(cāng)、海外各國(guó)的自提點(diǎn)等跨境電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，并通過(guò)接入國(guó)外合作伙伴的自提資源，菜鳥建立了覆蓋歐洲、大洋洲等國(guó)家的末端自提網(wǎng)絡(luò)，輻射西班牙、俄羅斯、波蘭、澳大利亞等國(guó)家，為歐洲和大洋洲的消費(fèi)者提供自提服務(wù)；其次是“線”，菜鳥全球干線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)了全球速賣通75%以上的中小企業(yè)出口，并能提供“到港+運(yùn)輸+申報(bào)”的一條龍服務(wù)；然后是“面”，菜鳥已經(jīng)建立了歐洲卡車網(wǎng)絡(luò)，覆蓋德國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家，用于歐洲進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

在“海陸空”物流能力方面，菜鳥與合作伙伴共同運(yùn)營(yíng)海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)線路，在海外重點(diǎn)市場(chǎng)建立了具有區(qū)域影響力的本地化物流網(wǎng)絡(luò)。公開材料顯示，菜鳥物流全球合作伙伴包括新加坡、智利、西班牙等國(guó)的郵政，以及空橋、阿聯(lián)酋、埃塞俄比亞等航空公司和中外運(yùn)等物流公司。

為跨境物流降低成本

與國(guó)際快遞給人“好用好貴”的印象不同，菜鳥跨境物流做到了“好用不貴”。

目前，為跨境包裹提供物流服務(wù)的產(chǎn)品主要有兩種：一種是UPS、FedEx、DHL等提供的50美元3～5日達(dá)；一種是郵政公司提供的3～5美元服務(wù)，但無(wú)法準(zhǔn)確估計(jì)到貨時(shí)間，且新冠疫情期間出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)和時(shí)效降低。

據(jù)熊偉介紹，面對(duì)全球疫情籠罩下的外貿(mào)環(huán)境，在我國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局的背景下，一方面為了幫助中小企業(yè)以更低成本參與國(guó)際貿(mào)易，另一方面也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在全球購(gòu)物中更快的收貨和更好的體驗(yàn)，菜鳥全球物流網(wǎng)絡(luò)立足中國(guó)的進(jìn)口和出口，也在向其他國(guó)家提供Global to Global的服務(wù)。具體而言，根據(jù)不同的場(chǎng)景和細(xì)分市場(chǎng)提供多樣化跨境物流服務(wù)，包括全球包裹網(wǎng)絡(luò)、全球供應(yīng)鏈服務(wù)、全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

首先，跨境包裹服務(wù)是通過(guò)數(shù)字關(guān)務(wù)、干線包機(jī)、智能合單等創(chuàng)新，為全球速賣通等平臺(tái)上的中小跨境賣家提供“5美元10日達(dá)”等極致性價(jià)比的跨境包裹服務(wù)，幫助中小企業(yè)以低于市場(chǎng)30%的物流成本參與國(guó)際貿(mào)易，配送范圍覆蓋220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

其次，全球供應(yīng)鏈服務(wù)可以為全球大型品牌提供海外頭程、港到倉(cāng)、保稅倉(cāng)和海外倉(cāng)發(fā)貨，以及清關(guān)和配送等全鏈路物流平臺(tái)服務(wù)，且全球TOP20城市可實(shí)現(xiàn)5日達(dá)。2019年，菜鳥全球供應(yīng)鏈通過(guò)提高效率、降低庫(kù)存，幫助賣家節(jié)省20%的整體供應(yīng)鏈成本。當(dāng)前，天貓國(guó)際、網(wǎng)易考拉等進(jìn)口跨境電商平臺(tái)超九成賣家使用菜鳥全球供應(yīng)鏈服務(wù)。

第三，全球貨運(yùn)服務(wù)是一項(xiàng)除了B2C的包裹投遞和庫(kù)存管理，菜鳥為客戶提供的B2B服務(wù)，幫助賣家把庫(kù)存從源頭運(yùn)到全世界。

文/本刊記者 楊云飛