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4月24日，百世快運在杭州召開一年一度的網絡大會。會上，百世集團高級副總裁、百世快運總經理柳濤給出了百世快運在2021年的業績目標：貨量超1100萬噸，同比增長32%，門店達22000個，同比增長25%。他表示：“快運行業已形成規模效應。未來，百世快運將通過新增干線、擴大產品線、扶持特色專業市場、對電商件精細管理等政策提質增效，乘勢發展。”

百世集團高級副總裁、百世快運總經理柳濤

隨著大件電商的崛起，零擔快運成為快遞行業后的物流新賽道。2020年12月，全球管理咨詢公司麥肯錫分析稱，我國公路貨運市場規模居世界第一，2019年市場總規模約5.5萬億元人民幣，其中零擔市場規模約為1萬億元。

百世快運自2012年成立以來，一直圍繞零擔業務升級產品，過去九年貨量復合增長率達58%。截至去年年底，百世快運在全國擁有轉運中心93個，末端網點17000余個，省市級網絡覆蓋率達100%。

會上，柳濤在提及行業的高速增長時表示，隨著多家快運企業達成單日萬噸的規模，快運競爭格局已大致形成，“接下來的比拼將落腳于質量和時效上。百世將圍繞‘提升全程時效’展開業務，改善末端服務水平，擴大業務版圖。”

回顧九年歷程，從日貨運量破1萬噸到日貨運量破4萬噸，從推出“家具送裝服務”到“All in 電商”，百世快運一直在做兩件事，扎穩底盤、撬動外沿。此次大會公布的2021年計劃無外乎是。

一方面，百世快運今年將新開干線超520條，新增投入干線運力超1萬噸，通過線路直發、運力擴容來提升時效；同時，在全國范圍內增加4600余個門店，300余個網點，將區縣覆蓋率、街道覆蓋率均提升至98.5%，通過加密末端網點，優化配送價格體系。

另一方面，今年百世快運要將小票零擔下限降低至5公斤，增加3-10噸的大票零擔和整車業務，向上、向下拓寬業務范圍。在收件要求上，百世還提出放寬異形件入網要求、放寬限運品備案手續等手段，爭取更多市場份額。

在其擅長的特色專業市場領域，百世快運將開展精細化運營，針對包括“瓷都”景德鎮、“茅臺之都”仁懷市在內的市場，集中在當地開發“業務型集配站”，方便網點以更低成本集中開發業務；在派費上還施行一省一價，免收雜費。柳濤表示，各項政策即是為了做寬、做實業務，也是為了穩定全網運營。

2020年，通過聚焦電商大件市場的戰略、精耕專業市場、提升經營管理效率等舉措，百世快運完成839萬噸貨運量，同比增長20.2%，增速高于行業平均水平。同時，得益于車線優化、流水線投入以及末端派送效率和簽收率的提高，百世快運全程時效去年同比縮短超10小時，破損率同比下降70%。會間，百世快運還為往年業績優秀的網點負責人現場頒發了寶馬豪車獎勵。

柳濤表示：“未來，百世快運將持續提供門到門的優質零擔快運服務，提高時效，改善末端服務，提升轉運能力和收派服務能力，保證網絡持續健康的發展，保持行業領先水準。”

百世集團董事長兼CEO周韶寧

百世集團董事長兼CEO周韶寧在會上說：“物流行業在2021年有許多利好。國內經濟持續向好，推動網絡零售市場規模增長，龐大的下沉市場孕育了農村網購市場，直播等新型網絡電商開始成為擴大內需的新引擎，快運產業規模效應已經顯現。今年，百世將加速快運業務的增長，聚焦高質量發展和綠色運營，持續優化成本、提高時效與質量。”