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一部電梯的主要零部件有多少種？答案是至少有26種。

4月底，在杭州傳化公路港的前置倉(cāng)內(nèi)，《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者看到了一部電梯安裝使用所需的全部零部件。在現(xiàn)場(chǎng)，倉(cāng)內(nèi)存放的各種電梯零部件，正在通過(guò)叉車(chē)等搬運(yùn)裝備的操作井然有序的進(jìn)行分揀和裝車(chē)作業(yè)，準(zhǔn)備將一部電梯所需的全部零部件集中配送到杭州某正在裝修的大型購(gòu)物中心。

發(fā)力“端到端”一站式服務(wù)

杭州傳化公路港作為傳化物流公路港模式的發(fā)源地和母基地，自2003年正式開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，幾經(jīng)變遷發(fā)展。4月底，《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志通過(guò)參觀發(fā)現(xiàn)，它早已不是業(yè)界傳統(tǒng)印象中的公路港，而是發(fā)生了顛覆性的變化，這種變化首先體現(xiàn)在功能區(qū)劃上，公路港內(nèi)的智能倉(cāng)儲(chǔ)中心面積大幅增加。

“在公路港園區(qū)內(nèi)，倉(cāng)分為基地倉(cāng)、前置倉(cāng)和分撥倉(cāng)，都是根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行配置的。” 傳化智聯(lián)股份有限公司總裁姚巍日前在接受《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前傳化物流對(duì)公路港的業(yè)務(wù)進(jìn)行了加減法，更加聚焦原來(lái)的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，并在傳化智能物流服務(wù)平臺(tái)深入開(kāi)展智能公路港服務(wù)、物流服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)與金融服務(wù)等基礎(chǔ)上，進(jìn)一步大力拓展新的服務(wù)。

以傳化為某世界知名電梯企業(yè)提供的“端到端”一站式供應(yīng)鏈服務(wù)為例，傳化為該電梯企業(yè)提供杭州乃至周邊地區(qū)的倉(cāng)運(yùn)配業(yè)務(wù)。

一部電梯涉及到包括軸承、鋼帶、制動(dòng)電阻、變頻器等在內(nèi)的數(shù)十種零部件，施工現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，少了任何一種零部件或者任一零部件出現(xiàn)損壞，都意味著整部電梯無(wú)法準(zhǔn)時(shí)安裝完畢，更沒(méi)有辦法保障電梯按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)安全和正常運(yùn)行。如何將來(lái)自不同供應(yīng)商的所有零部件準(zhǔn)時(shí)完好的送達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，一直是該電梯公司著力解決的難點(diǎn)。究其原因，少批量、多批次的運(yùn)輸意味著較高的物流成本，且電梯零部件的存儲(chǔ)也是一個(gè)大問(wèn)題。

針對(duì)這一項(xiàng)目，傳化物流給出的方案是：該電梯企業(yè)在杭州乃至周邊地區(qū)的所有電梯零部件都存放在傳化公路港的前置倉(cāng)，由傳化開(kāi)展集中配送。在整個(gè)服務(wù)鏈條中，該電梯企業(yè)將全國(guó)各地生產(chǎn)的零部件運(yùn)送到傳化杭州公路港。杭州傳化公路港為其提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的同時(shí)，也為其組織運(yùn)輸和配送服務(wù)，同時(shí)將電梯所有零部件是否準(zhǔn)時(shí)送達(dá)、是否合格等重要信息即時(shí)反饋給該電梯企業(yè)。具體來(lái)說(shuō)，一旦杭州及其周邊地區(qū)產(chǎn)生電梯安裝需求，該電梯企業(yè)只需要將訂單信息發(fā)送給傳化公路港，傳化公路港就可以按照訂單需求集中在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)調(diào)配一部電梯所需要的全部合格零部件，并集中運(yùn)輸配送到安裝現(xiàn)場(chǎng)。這不僅解決了該企業(yè)電梯零部件分散運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)所帶來(lái)的時(shí)效問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了“端到端”一站式服務(wù)，同時(shí)也將其物流成本大幅減少了25%～30%。

聚焦四大行業(yè)

對(duì)于這一服務(wù)的拓展，姚巍表示，客戶(hù)需要的是整體的綜合解決方案，而不只是運(yùn)輸。“電梯企業(yè)需要的方案是降低庫(kù)存率，傳化就為其定制了10萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)，讓他所有供應(yīng)商的零部件放在倉(cāng)內(nèi)，齊套之后集中配送，且全程通過(guò)可視化系統(tǒng)進(jìn)行管控，極大的提高了運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)和裝載效率。”姚巍進(jìn)一步介紹，接下來(lái)公司還將結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步深耕這一服務(wù)領(lǐng)域，為客戶(hù)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)解決方案。

在4月30日公布的2020年年報(bào)中，傳化智聯(lián)提出，公司按照“聚焦一個(gè)行業(yè)，做透一個(gè)企業(yè)，延伸一個(gè)產(chǎn)業(yè)”的運(yùn)營(yíng)策略，2020年繼續(xù)深耕“化工、車(chē)后、快消、科技”四個(gè)行業(yè)，并成功在化工、車(chē)后、快消行業(yè)實(shí)現(xiàn)客戶(hù)復(fù)制。在化工領(lǐng)域，傳化智聯(lián)啟動(dòng)了“化學(xué)數(shù)字供應(yīng)鏈項(xiàng)目”，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)組合優(yōu)勢(shì)，打造化工行業(yè)標(biāo)桿；在車(chē)后領(lǐng)域，公司聚焦輪胎細(xì)分市場(chǎng)，重點(diǎn)在西南地區(qū)打造車(chē)后產(chǎn)業(yè)共享倉(cāng)，為客戶(hù)提供“統(tǒng)倉(cāng)共配+供應(yīng)鏈系統(tǒng)協(xié)同”服務(wù)，并在全國(guó)其他區(qū)域推廣復(fù)制；在快消領(lǐng)域，公司為品牌商建立區(qū)域倉(cāng)，整合分散渠道庫(kù)存，發(fā)揮公路港區(qū)域分撥能力，形成標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)產(chǎn)品，為酒水飲料、母嬰、食品、日化、家電等商貿(mào)企業(yè)提供統(tǒng)倉(cāng)共配服務(wù)。

以快消品行業(yè)為例，國(guó)內(nèi)某大型調(diào)味品龍頭企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)前列，產(chǎn)品品類(lèi)涵蓋醬油、蠔油、醋等幾大系列百余品種。傳化物流為該企業(yè)工廠提供了包含采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)配的“端到端”供應(yīng)鏈物流解決方案，涉及原材料庫(kù)、包輔材庫(kù)、成品庫(kù)、粕庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理、生產(chǎn)輔助作業(yè)、成品運(yùn)輸?shù)确?wù)。該企業(yè)暢銷(xiāo)全國(guó)的醬油、蠔油、香醋、料酒等產(chǎn)品在生產(chǎn)基地被裝車(chē)、發(fā)運(yùn)到20多個(gè)省市，傳化物流不僅負(fù)責(zé)監(jiān)控、跟蹤承運(yùn)商和倉(cāng)庫(kù)裝卸工的作業(yè)流程和質(zhì)量表現(xiàn)，并采用帶托裝卸、集中攬貨、帶托返還的方式，有效降低了貨損率，提高了裝卸、分撥和運(yùn)輸時(shí)效。

做大蛋糕 做深服務(wù)

在參觀過(guò)程中，《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者還發(fā)現(xiàn)，杭州傳化公路港曾經(jīng)十分醒目的信息交易大廳已然不在，取而代之的是智慧物流創(chuàng)新中心、智能倉(cāng)儲(chǔ)中心、專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)力中線(xiàn)、分撥配送中心、一站式綜合服務(wù)中心等，主要提供智能園區(qū)管理、定制化物流服務(wù)、倉(cāng)運(yùn)配系統(tǒng)解決方案、支付與供應(yīng)鏈金融服務(wù)等，并持續(xù)在園區(qū)、倉(cāng)運(yùn)配、線(xiàn)上運(yùn)力平臺(tái)等業(yè)務(wù)上發(fā)力。

在園區(qū)層面，傳化物流目前在全國(guó)已開(kāi)展業(yè)務(wù)的公路港有63個(gè)，形成了網(wǎng)絡(luò)布局。在倉(cāng)運(yùn)配層面，傳化物流開(kāi)始向上游貨主企業(yè)去延伸，提供供應(yīng)鏈解決方案。在線(xiàn)上運(yùn)力平臺(tái)層面，已從最初的信息撮合匹配發(fā)展到現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。

整體而言，傳化物流正在加快以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送為核心的能力建設(shè)和以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)核心的智能物流平臺(tái)建設(shè)。對(duì)于接下來(lái)的發(fā)展，傳化物流方面表示，將按照整體戰(zhàn)略規(guī)劃，深耕產(chǎn)品，進(jìn)一步夯實(shí)端到端的智能供應(yīng)鏈能力、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)能力，以及基于場(chǎng)景的金融科技能力，聚焦智能物流服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，幫助物流企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)分工進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和線(xiàn)上化，通過(guò)線(xiàn)上交易，實(shí)現(xiàn)協(xié)同共享，港港互聯(lián)互通。具體包括：縱深推進(jìn)智能物流服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，提升平臺(tái)運(yùn)營(yíng)能力；大力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)，提升市場(chǎng)占有率；增強(qiáng)數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，突破關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域；扎實(shí)推進(jìn)“一港一策”市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)策略，持續(xù)精耕細(xì)作公路港，提升經(jīng)營(yíng)效益；以客戶(hù)需求為牽引，以倉(cāng)運(yùn)配為基礎(chǔ)，持續(xù)構(gòu)建面向生產(chǎn)制造企業(yè)端到端的解決方案能力等。

而按照姚巍的表述就是，傳化物流將依托全國(guó)性的倉(cāng)網(wǎng)布局及數(shù)字化供應(yīng)鏈能力，深入服務(wù)企業(yè)端的物流需求，將傳化物流的資源、產(chǎn)品、服務(wù)重新排列組合，用技術(shù)的手段打通全鏈條，根據(jù)客戶(hù)需求做好生產(chǎn)計(jì)劃，再打通采購(gòu)、物流、銷(xiāo)售等各環(huán)節(jié)，過(guò)程中實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流等的可視可管、可運(yùn)營(yíng)，公路港實(shí)現(xiàn)數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的同時(shí)，最終與平臺(tái)里的物流企業(yè)一起把蛋糕做大，把服務(wù)做深。

作者：龐彪