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在這個全民網購的時代，快遞運輸效率已經成為了保障每一位網民網購幸福度的重要一環。但是，買了那么多快遞，你了解過快遞運輸車嗎？掛著藍牌的輕卡或許有人見過，不過那只是快遞最后幾公里的分散運輸工具，真正遠距離的快遞運輸，靠的還是大方量的中卡、重卡。

隨著2020年高速公路按軸收費政策的施行，遠距離快遞運輸的卡車類型也在快速發生著變化?？爝f運輸貨物通常較輕，但對時效性要求高，出勤率高，同時高速公路行駛里程長。快遞公司擁有大量的卡車，當按軸收費時，切換低軸數車型，每年為公司節省的運營成本是可觀的。

想要貨廂大，拉的多，9.8米的貨廂最常見，但同為9.8米的大貨廂，6x2的三軸車比4x2的兩軸車在高速公路費上多了不止一點點，而且跑的越多，差價越大，6x4及8x4等車型就更不占優勢了。同為兩軸，藍牌輕卡貨廂長度最長4.2米，在裝載能力上又遠不及9.8米的大貨廂。

又要大容積貨廂，又要軸數少，兩軸的大貨廂是“唯一解”，因此4x2的大單橋車型便成了快遞運輸的“香餑餑”，江淮德沃斯中卡就是這樣的車型。更大容積的貨廂能夠一次裝載更多的快遞，對快遞公司來說效率更高，成本更低，對網購者來說，用也不用再苦苦等待物流信息更新了。

德沃斯的貨廂長度從4.8米到9.8米都有覆蓋，軸距也覆蓋了3845mm到7050mm區間，大貨廂的裝載能力不輸重卡。要想輕快地拉著滿車快遞跑，強勁的動力必不可少，德沃斯搭載的安康B4.0/B4.5發動機，扭矩和馬力分別達到了730N·m/195Ps和820N·m/ 220Ps。強大的動力能輕松應對冷啟動、高原、爬坡、加速等各種路況。

時代在變，消費者對車的要求也在變，現在的家用車，沒有大屏幕和手機互聯都不好意思說自己是新車。而卡車作為卡友生活、工作的伙伴，與車主在一起的時間比家用車更多，在舒適性、安全性、科技化配置方面應該更加重視，而且卡車的車身更大，盲區也大，在智能駕駛輔助系統方面更應該加快普及。

像德沃斯搭載的JLINK車聯網系統，不僅能實現車輛監控、車輛管理、報警管理、維修保養、數據分析、車隊管理、信息推送等功能，減輕駕駛員的負擔。而且德沃斯的智能ADAS駕駛輔助系統能夠全氣候識別車輛、行人等障礙物，夜晚環境也能準確識別目標物，并根據距離通過聲音、燈光、預制動等方式實現預警及主動緊急制動，最大程度保障行車安全。

針對卡車車身大、盲區大的使用痛點，德沃斯搭載的BSD盲區檢測系統能夠探測車輛兩側盲區，進行蜂鳴報警、輔助并線，減輕駕駛員的駕駛負擔、增加行車安全性。有了盲區檢測系統的輔助，即便是車長超10米的德沃斯，駕駛起來也能得心應手。

俗話說，買車容易養車難，卡車的用車成本是卡友尤為關注的重點。為了讓卡友省時、省錢、省心，德沃斯在各方面下足了功夫，比如，德沃斯可以做到發動機6萬公里長保養周期，變速箱10萬公里保養，后橋也能達到10萬公里長保養，康邁輪端50W公里免維護。更長的保養周期不僅能降低用戶的保養費用，而且還能提高出勤率。另外，德沃斯超低的油耗，以每年行駛15萬公里計算，僅油耗這一項，一輛德沃斯一年就可節省15000元。

總的來看，除了兩軸在高速公路收費上具有先天優勢，以及超大的貨廂容積在運輸能力上不輸重卡外，德沃斯在智能安全配置上的進步能夠最大程度減輕駕駛員駕駛負擔，保障行車安全，同時，超低的使用和維護成本也使得德沃斯在一眾中卡中脫穎而出，成為長途運輸首選。如果您從事長途貨物運輸，并且以快遞等輕拋貨物為主，江淮德沃斯絕對是明智之選。