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6月11日從省交通運(yùn)輸廳獲悉，湖北省關(guān)于促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)、以及推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案相繼出臺(tái)，提出重點(diǎn)打造多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，投資1623億元建設(shè)72個(gè)“鐵水公”重點(diǎn)項(xiàng)目，補(bǔ)齊多式聯(lián)運(yùn)“連而不暢、鄰而不通”等“最后一公里”短板。

多式聯(lián)運(yùn)，是發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用的運(yùn)輸方式之一。研究表明，多式聯(lián)運(yùn)能提高運(yùn)輸效率約30%、減少貨損貨差約10%、降低運(yùn)輸成本20%左右，同時(shí)減少大氣污染和碳排放，是綠色交通發(fā)展方向。

立足“得中獨(dú)厚”“得水獨(dú)優(yōu)”的資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，湖北將多式聯(lián)運(yùn)作為建設(shè)綜合運(yùn)輸體系、發(fā)展現(xiàn)代物流的主攻方向和戰(zhàn)略重點(diǎn)。

今年起至2023年，我省將實(shí)施有史以來(lái)最大多式聯(lián)運(yùn)推進(jìn)計(jì)劃，包括完善集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)示范工程、培育多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體、提升多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化水平等。屆時(shí)，湖北將成為國(guó)家內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新示范區(qū)。

根據(jù)方案，未來(lái)3年我省將推進(jìn)鐵路、水運(yùn)、公路工程，以及多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）等72個(gè)重點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸方式有效銜接。1623億元總投資中，集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占1460億元，其中包括投資40.6億元的武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、投資38.9億元的宜昌茅坪港疏港鐵路等。

近年來(lái)，我省開(kāi)始打造以多式聯(lián)運(yùn)為支撐的集疏運(yùn)體系。2016年至今，武漢、黃石、宜昌、鄂州等地5個(gè)項(xiàng)目入列國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，數(shù)量居全國(guó)第一。目前，武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程通過(guò)交通運(yùn)輸部驗(yàn)收。根據(jù)計(jì)劃，未來(lái)3年我省還將爭(zhēng)創(chuàng)7個(gè)國(guó)家級(jí)、12個(gè)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全省鐵路、水路、公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸中的比重依次是3.3%、25.99%、70.71%，與2019年同期相比，分別上升0.92個(gè)百分點(diǎn)、上升8.17個(gè)百分點(diǎn)、下降9.28個(gè)百分點(diǎn)，完成運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)的目標(biāo)任務(wù)。目前，我省物流總費(fèi)用占GDP的比重約為14.26%，居全國(guó)第九位。（記者 戴輝、通訊員 石斌、潘慶芳）