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隨著“618”購物狂歡節的到來，滿載美妝產品、紙尿褲等進口電商貨物的大量商船相繼靠泊上海、寧波舟山、青島等港口。通過應用港航區塊鏈電子放貨平臺，一票票商品很快完成放貨，運送至菜鳥倉、京東倉等商家倉庫，蓄勢待發。“線上進口換單提速了一個工作日，省卻了提單背書、保函、寄件等環節，還可以在平臺上監控整個貨物進口流程，信息透明化，高效配合海淘大促，太棒了！”天貓國際商戶陳先生有感而發。

黨史學習教育開展以來，交通運輸部積極部署推進進口電商貨物港航“暢行工程”，應用港航區塊鏈電子放貨平臺，提升水路運輸服務水平，更好滿足公眾跨境購物需求。交通運輸部水運局有關負責人表示，實施“暢行工程”，是建設人民滿意交通、促進港航高質量發展的重要抓手，也是積極應對全球新冠肺炎疫情、持續優化營商環境的有效舉措。

聚焦需求解難題 創新應用區塊鏈平臺

疫情發生以來，無接觸的線上購物越來越被廣大消費者認可，跨境電商越來越火熱。疫情期間，跨境電商進出口貿易額不降反升。海關總署發布的數據顯示，2020年，我國跨境電商進出口1.69萬億元，同比增長31.1%。跨境電商作為新興貿易業態，為外貿企業應對疫情沖擊發揮了重要作用，成為穩外貿的重要力量。

水路運輸方式運輸量大、成本低，成為絕大部分進口電商貨物的首選。京東國際物流運營部負責人馮騰宇介紹：“海運已成為我們備貨、備戰‘618’等購物狂歡節的主要運輸方式。”

與此同時，水路運輸的時效性也成為京東、菜鳥等跨境電商企業和特斯拉、上汽通用等需大量進出口企業的關注點。單證過多是制約港口通關效率的“牛鼻子”。作為一個古老而傳統的行業，海運往往涉及數十張甚至上百張單證，單證核對等工作會耗費數天時間。

為此，交通運輸部緊緊圍繞人民群眾和行業發展訴求，在前期工作的基礎上，將實施進口電商貨物港航“暢行工程”列為2021年交通運輸更貼近民生實事，印發了《關于做好進口電商貨物港航“暢行工程”有關工作的通知》（簡稱《通知》），推廣應用港航區塊鏈電子放貨平臺。

借助區塊鏈可追溯、可信任、不可篡改的技術特點，班輪、港口、提貨人等多方之間可實現數據互聯互通和流程協作互信，做到放貨無紙化、便捷化，大幅節省提貨人排隊等候和往返奔波的時間與經濟成本，確保港口通關一路暢行，切實增強人民群眾的獲得感。

“港航‘暢行工程’節省的通關時間，可有效幫助我們規避其他因素帶來的延期影響，進一步保障‘618’等購物狂歡節按期保質保量完成備倉作業，提升供應鏈效率，滿足消費者需求。”馮騰宇表示。

凝聚合力壓茬推進 季度調度疏通堵點

為抓好民生實事落實，交通運輸部及時動員部署，建立了相關省級交通運輸主管部門和港航企業、進口電商企業參加的部省協調聯動工作機制，制定排檔表，擬利用1年時間，以天津、青島、上海、寧波舟山、廈門、廣州6個沿海港口和蕪湖等沿江港口，以及主要進口電商企業為重點，推廣區塊鏈無紙化放貨平臺應用，提升作業效率。

菜鳥國際總經理趙劍表示：“接到《通知》后，我們在交通運輸部的支持下，第一時間與中遠海運集團、寧波舟山港等方面對接，順利開展了放貨測試。”

為進一步確保港航“暢行工程”走深走實，交通運輸部以上海港等6個沿海港口和蕪湖等沿江港口為重點，卡實節點、壓茬推進，加快推進港航區塊鏈電子放貨平臺部署和主要進口電商貨物集裝箱單證上鏈辦理，確保在1年內實現主要進口電商貨物港航單證平均辦理時間由2天縮短至4小時以內，全程無接觸。

同時，交通運輸部積極引導其他沿海沿江集裝箱港口企業有序推進港航區塊鏈電子放貨平臺部署，鼓勵有關國際集裝箱班輪公司與沿海重點港口港航區塊鏈電子放貨平臺對接，推進電子放貨，大幅壓縮單證辦理時間；要求省級交通運輸主管部門加強與海關等部門的溝通協調，加快海關電子放行信息上鏈。

為進一步強化組織實施，交通運輸部會同各相關省級交通運輸主管部門加大對有關港口企業的指導督促力度，及時協調解決推進工作中的問題；建立季度調度機制，已開展2次視頻調度，對進展情況進行摸排，加強統籌協調和指導督促，及時疏通難點、堵點。

電子放貨多點開花 取代傳統成常規選擇

在交通運輸部的統籌推進下，港航企業與進口電商、船代、貨代深化合作，港航區塊鏈電子放貨平臺應用多點開花。

中遠海運集團和上港集團共同搭建的進口集裝箱電子放貨平臺在上海港完成特斯拉、上汽通用、宜家等企業上萬票海運單運轉，完成多票跨境電商貨物的電子放貨。據悉，相比此前的作業單證電子化，該平臺增加了上鏈在線核對等功能，將原需一天的單證核對工作縮短到幾分鐘，建立了可信的單證流轉系統，通過智能合約實現從港口電子放箱到港口、航運協同放箱、自動放箱，提供全天侯、一站式服務。

服務一站式，部署“滿天星”。除上海外，中遠海運集團還完成了天津、青島、寧波舟山、廈門、廣州、蕪湖等港口港航區塊鏈電子放貨平臺的對接部署，與菜鳥物流、京東物流、上海環世物流完成在各港口的上鏈應用。

便捷的電子放貨逐漸成為電商企業的熱門選擇。

京東寧波口岸操作團隊做完電子放貨測試后發現，新系統上線后車隊不用再進行現場交單和換單的操作，所有的換單付費都是線上操作。提貨條碼代替原來的提貨單，車隊憑提貨條碼即可到碼頭提箱，人員對接、紙質單證流通、時間成本大幅減少。京東很快就將新的系統和流程作為常規流程來操作，并開始在其他口岸進行推廣。馮騰宇介紹：“目前我們已在寧波、上海、天津、南沙4個口岸通過電子換單流程完成跨境進口換單操作267標箱，其中213標箱是‘618’購物狂歡節備貨需求，通過電子換單操作大大提高了貨物到港后的操作效率，緩解了倉庫庫存壓力。”

不僅是京東，菜鳥物流旗下文鰩科技也在試點港口實現了電子放貨。測試結果表明，電子放貨可節省一到兩個工作日的換單時間，后續流程熟悉后還有進一步提升的空間。文鰩科技另一股東——上海環世物流進口業務負責人王浩表示，商家如果提前做好預清關，早上船靠泊，中午前就能安排車隊提貨，大大節省了排隊等候和往返奔波的時間與經濟成本。

未來聚焦船東和航線 補齊短板全面推廣

為進一步擴大數字化換單服務范圍，交通運輸部組織編寫的《基于區塊鏈的進口集裝箱電子放貨平臺建設指南》正在征求行業意見，借鑒中遠海運集團、上海港等港航企業的成功經驗，鼓勵更多港航企業應用港航區塊鏈電子放貨平臺。

3月17日，在獲得全球相關監管機構的審查批準后，全球航運商業網絡（GSBN）成功組建并開始正式運營。中遠海運集團配合GSBN合資公司，向相關境外班輪公司介紹了區塊鏈電子放貨平臺并為其制定試點方案。作為GSBN股東的全球知名航運公司——赫伯羅特將在通過內部安全評估后，于今年第三季度開始試點。

中遠海運集團有關負責人表示，將與長榮、海豐等航運公司對接，擴大船東和港口覆蓋面，進一步拓寬服務航線，爭取在中日韓航線等線路有所突破，為人民群眾帶來更多實惠。

補短板、解難題越來越成為行業共識。記者從中遠海運集團了解到，該集團將配合菜鳥、京東等電商企業繼續鞏固試點成果，在“618”購物狂歡節期間為消費者提供優質服務，后續還將與海關等部門加強對接，準備相關技術方案，爭取海關放行信息盡快上鏈。

不僅如此，交通運輸部還將進一步拓寬應用場景，逐步深化應用，擴大區塊鏈技術應用的業務領域和覆蓋范圍，探索開展港航乃至物流單證的全程電子化、危險貨物全程監測監控、可視化的物流供應鏈平臺建設等；聯合航運公司等相關方及時總結經驗，梳理業務流程和數據格式，加快起草發布干散貨運輸的相關指南，制定行業標準，指導規范行業應用，推進物流數據共享和互聯互通。