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重慶市依山而建、因水而興，水運一直是口岸物流發(fā)展的傳統(tǒng)優(yōu)勢。近年來，重慶市深入貫徹落實習近平總書記關于建設內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地的重要指示，充分發(fā)揮長江黃金水道低物流成本優(yōu)勢，多措并舉挖掘水路運輸通行潛力，依托加密滬渝直達快線開行頻次，實施集裝箱船舶艙位共享試點，著力破解長江水運發(fā)展瓶頸問題，進一步降低企業(yè)物流成本。2020年，重慶市社會物流總費用3618億元，與GDP的比率為14.5%，低于全國平均水平0.2個百分點。

一、開行滬渝直達快線鎖定運輸時效

2019年以來，重慶聯(lián)合上海并整合各方資源創(chuàng)新開行滬渝直達快線，通過港口限時作業(yè)、江船中途不停、互換艙位和三峽船閘快速安檢、定時過閘等方式，將外貿(mào)運輸時間控制在下水10天、上水12天左右。同時，配合滬渝直達快線的開行，在重慶國際貿(mào)易“單一窗口”配套建設水運口岸營商環(huán)境優(yōu)化系統(tǒng)，開發(fā)了智能換艙、預約查驗以及“抵港直裝”“船邊直提”等多項功能，與海關、三峽通航局、港口系統(tǒng)對接交互，為進出口企業(yè)提供“通關+物流”全鏈條服務。

二、優(yōu)化通關流程縮短轉(zhuǎn)關時間

協(xié)調(diào)滬渝兩地海關，并爭取海關總署支持，對“上海—重慶”江海聯(lián)運轉(zhuǎn)關貨物的辦理手續(xù)進行調(diào)整，由之前多個程序之間互為前置條件的“串聯(lián)作業(yè)”優(yōu)化為并行辦理的“并聯(lián)作業(yè)”，實行“離港確認”模式，允許重慶貨物在上海提前轉(zhuǎn)關申報，通過關務信息流和貨物流的雙向簡化，單票貨物江船改配減少70%、滯報金減少90%，尤其是轉(zhuǎn)關手續(xù)辦理時間減少約48小時，極大地提高了重慶轉(zhuǎn)關貨物在上海港的等待時間。

三、優(yōu)化過閘流程縮短待閘時間

協(xié)調(diào)長江航務管理局、三峽通航管理局支持，直接對接三峽通航管理局的信息系統(tǒng)，實時交互船舶裝載貨物清單、裝船積載圖、危險品攜帶、船舶航行狀況等信息，實現(xiàn)“滬渝直達快線”定時安檢、定時過閘，當日安檢、當日過閘，按照“定時過閘”時間倒推，指導港口裝船和發(fā)航時間，指導公司開行好快線船舶。