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步入2021年尾聲，物流行業面臨的壓力似乎比往日更盛：運費持續下滑、國六政策正式實施、油價不斷上漲，接踵而來的消息讓物流企業與個體司機們的運營成本迅速爬升。為降低綜合運營成本，部分物流企業和卡友們開始棄用燃油車，選擇更加省錢的LNG車型，這也直接導致近兩個月來LNG卡車銷量大漲。

LNG卡車相對于燃油車而言的最大優勢就是省錢，除每年“氣荒”時段外，天然氣價格普遍低于燃油價格，最低時每公斤天然氣能夠比每升柴油節省3-4元。但LNG卡車也有其缺陷：一、加氣不方便。加油站全國各地都有，但加氣站就比較少，很多高速服務站、小縣城都未建設加氣站；二、市場缺少低氣耗、大馬力型LNG重卡。由于技術水平限制，我國市場上超過500馬力的LNG車型排量往往都是14升、15升，氣耗較高，相對于燃油車成本優勢并不明顯。

對于常年跑中西部路線的物流企業及個體司機而言，一款大馬力低氣耗的LNG卡車絕對是他們完成降本增效的不二利器。為滿足廣大卡友的需求，秉承“以客戶為中心”的一汽解放歷經4年潛心研發，終于在2021年9月17日正式推出了解放智慧動力域首款 510馬力天然氣產品-CA6SM4發動機。

出世即巔峰

一汽解放總經理助理趙國清

解放隆重推出的CA6SM4發動機究竟能夠給卡友帶來哪些好處？

想要明白這個問題，我們首先需要了解為什么卡友喜歡大馬力發動機？一、快速、穩定。同樣的貨物噸位，同樣的路線，大馬力車型十個小時就能到達，而小馬力車型就需要14或15小時，對于快遞快運而言，大馬力車型可以大幅提升時效性，強化其服務能力；二、經濟性。在空載或輕載工況下，小馬力車型或許能做到節氣，但在標載工況下，大馬力車型才更加省氣；三、地形適應性。小馬力車型遇到陡坡或長上坡地形時，駕駛員往往需要連續換擋，不僅操作復雜，而且還得擔心車輛出現拋錨等意外狀況，一段時間過后往往身心俱疲。大馬力車型則完全無需擔心，駕駛員很有可能還未感覺到坡度的存在，整個爬坡過程已經完成。

總之，大馬力車型更加快速、穩定、經濟，而且能夠有效提升駕駛舒適性及安全性。

一汽解放商用車開發院 發動機開發高級主任師 竇慧莉博士

據一汽解放商用車開發院發動機開發高級主任師竇慧莉博士介紹，此次一汽解放全新發布的CA6SM4發動機的功率范圍覆蓋510-570馬力，最大扭矩為2600N.m，排量僅有13升，相對于市場中常見的14-15升天然氣發動機每百公里可節油2kg以上。以山西太原至吐魯番為例，總里程一共2500km，來回一趟能節省600元左右燃氣費用，每年產生的直接經濟效益超過1.5萬元。此外，據實際測試數據顯示，搭載該發動機的解放車型在標載情況下，快遞快運工況百公里氣耗≤28kg，國道運煤和新疆運煤線百公里氣耗≤35kg，創造了行業新低。

CA6SM4發動機之所以能實現大馬力、高扭矩，低氣耗，原因在于一汽解放首創了高湍動能米勒循環燃燒技術，通過控制各個分區的流速、湍動能等關鍵指標，突破了燃燒速度與爆震之間的矛盾關系，攻克了大負荷易爆震的難題。目前該項技術處于全球領先地位，是我國自主研發技術已達到世界領先水平的又一有力證明。

一超多強，各項性能全方位領先

除動力強勁、氣耗水平低等優勢外，CA6SM4發動機還有很多特點值得卡友們關注。

可靠性方面，CA6SM4發動機通過一系列技術升級實現了B10壽命達到120萬公里，后處理劣化壽命突破百萬公里，發動機實現10萬公里長換油，火花塞20萬公里長保養，專用冷卻液壽命突破50萬公里，大幅延長了車輛進站保養周期，有效提升了出勤率，節省了保養費用，對于當下市場中的卡友而言無疑是一大福音。

一汽解放銷售公司副總經理胡曉冬

此外，為進一步驗證車輛可靠性，避免車輛在極端環境下出現故障。一汽解放調集25臺試驗車，歷時2年，累計進行了超過1000萬公里的整車耐久考核。并通過了海拔4780米的高原環境、溫度超過46°C的高熱環境、濕度超過80%的高濕環境、溫度低于-40°C的高寒環境以及其他山區極限環境的測試。

一汽解放總經理助理、發動機事業部總經理、黨委書記錢恒榮

不僅如此，為免除卡友們對這一新產品的使用顧慮，一汽解放總經理助理、發動機事業部總經理、黨委書記錢恒榮在發布會現場承諾：解放在正常的“三包服務”外，從2021年9月1日至2022年6月30日之間，凡是購買搭載6SM3/6SM4國六天然氣發動機車輛的客戶，能夠享受如下政策：一是發動機24個月只換不修政策；二是超長質保政策（缸蓋、缸體質保期延長至30個月不限里程）；三是停駛補償政策（因發動機質量原因停駛，且無法采取臨時措施處理的，將為用戶提供停駛補償），盡全力保障廣大卡友的切身利益。

目前，搭載CA6SM4發動機的主要車型有解放J7、J6P、JH6等重型全系列整車，主要適用于快遞快運、煤炭運輸、大宗商品運輸、西部及西南部物流運輸等細分市場。未來，為進一步滿足廣大卡友的運營需求，解放動力還將推出更多自主產品，如6SX 16升天然氣產品，這也是全球最大排量的天然氣發動機；熱效率大于43%的下一代天然氣產品；天然氣、柴油自由切換的雙燃料發動機，在氣價高于油價時，卡友可直接使用柴油作為燃料。

一汽解放發動機事業部副總經理黃南翔向用戶朋友交付代表財富的車鑰匙

“中國第一，世界一流”在外人看來或許只是一句口號，但對于解放人而言，它卻是拼了命也要實現的目標，這不是一種好勝心理，更多的是從建國之初傳承而來的一種驕傲。如今，伴隨著全球領先的CA6SM4天然氣發動機的發布，我們更有理由相信，解放有足夠強大的實力、技術水平來實現這一目標，當下需要的只是一些時間而已。