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7月14日，國務院常務會議指出，加快發(fā)展農(nóng)村寄遞物流，進一步便利農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村，是推進鄉(xiāng)村振興、增加農(nóng)民收入、釋放農(nóng)村內(nèi)需潛力的重要舉措。

事實上，在我國政府的大力推動下，農(nóng)村市場早已成為電商及快遞產(chǎn)業(yè)增速的重要貢獻者。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，1-7月，快遞業(yè)務量累計完成583.3億件，同比增長42.9%，超過2018年全年業(yè)務量。與此同時，有專業(yè)機構指出當前快遞行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的三大特點：一是農(nóng)村市場增長迅速，二是跨境快遞保持較快增長，三是行業(yè)在資本市場表現(xiàn)亮眼。

這三大特點中尤其值得關注的是第一個，同樣是國家郵政局的數(shù)據(jù)：農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務量迅猛增長，前7個月攬收和投遞量之和超過200億件，業(yè)務量增速比城市地區(qū)高10個百分點以上。之所以會出現(xiàn)如此現(xiàn)象，其一是因為農(nóng)村消費水平與消費需求具有明顯增長，但更重要的是農(nóng)村電商的崛起，帶動了農(nóng)村經(jīng)濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

“農(nóng)村地區(qū)已成為行業(yè)發(fā)展新的增長極。”國家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務研究三部副主任王岳含說到。

農(nóng)村電商新藍海

近年來，在淘寶、拼多多、京東等電商平臺以及抖音、快手等社交平臺的推動下，我國農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展。根據(jù)商務部研究院發(fā)布的相關報告顯示，2020年我國農(nóng)村電商市場規(guī)模已達到16860億元，預計未來五年農(nóng)村電商市場的年均復合增長率約為38.9%。

以拼多多為例，通過創(chuàng)新的“拼”模式，拼多多將時間、空間上極度分散的農(nóng)產(chǎn)品交易，變?yōu)槎唐趦?nèi)的共性需求，從而突破農(nóng)產(chǎn)品成熟周期短暫的時間限制和地理銷售半徑有限的空間限制，讓互聯(lián)網(wǎng)的信息流通和規(guī)模優(yōu)勢，真正覆蓋中國農(nóng)產(chǎn)品，大幅拓展了農(nóng)產(chǎn)品消費市場。

據(jù)拼多多發(fā)布的《2019年農(nóng)產(chǎn)品上行發(fā)展報告》顯示，截至2019年底的12個月期間，拼多多平臺農(nóng)（副）產(chǎn)品年活躍買家數(shù)達2.4億，較去年同比增長174%，復購率超過70%。其中，初級農(nóng)產(chǎn)品的年活躍買家數(shù)達1.6億，較去年同比增長165%，實現(xiàn)了超高的農(nóng)產(chǎn)品消費粘性。

農(nóng)村電商領域盡管已經(jīng)有眾多玩家入場，但與其龐大的體量相比，目前開發(fā)程度仍處于較低水平，想要徹底激活農(nóng)村電商這片藍海市場，我們?nèi)杂兄T多難題需要解決。

龍VH2.0，保障生鮮綠通安全到家

想要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品出村，首先要克服的就是交通問題。

由于我國大多數(shù)農(nóng)村位置偏僻且道路環(huán)境惡劣，所以想要保障從田間地頭新鮮摘下的蔬果能夠快速到達城市，就必須使用符合農(nóng)村綠通運輸場景需求的車輛。

一汽解放作為國車長子，其青島汽車制造廠針對我國不同地區(qū)的綠通運輸場景進行了充分調(diào)研與預設，歷經(jīng)多年打造而成的龍VH2.0成為我國從事農(nóng)村綠通運輸企業(yè)及個體戶的福音。

農(nóng)村綠通運輸不同于普通長途綠通運輸，往往需要面臨更加復雜的地理環(huán)境，如山區(qū)、陡坡、泥土砂石路面、長下坡等。龍VH2.0為應對此類惡劣工況，采用解放動力恒威CA6DLD-24E5直列六缸發(fā)動機，6.6L大排量，240大馬力，最大扭矩可達940N·m，滿載情況下面臨陡坡也可以輕松應對。處于平坦路面時，該車搭載的陜齒10擋超速擋變速箱與9噸級輕量化節(jié)油驅(qū)動橋不僅可以實現(xiàn)經(jīng)濟節(jié)油，而且承載力強，傳動效率更高，經(jīng)濟車速可達90Km/h。

此外，在云南等山區(qū)地形遇到長下坡時，很多缺乏山區(qū)運輸經(jīng)驗的司機會非常擔心自身及貨物安全，害怕萬一剎車出現(xiàn)問題危機生命。為保障駕駛員安全，龍VH2.0可搭配液力緩速器，不僅免除了剎車過熱導致失靈的風險，而且車輛無需加裝淋水箱，可減輕自重600kg，有效提升了貨物裝載量。

上裝的倉柵式貨箱基本尺寸為6750x2550（mm），整備質(zhì)量為 8210kg，額定承載能力可達 9660kg，這款箱體相比傳統(tǒng)欄板式貨箱便于運輸綠通，方便卡友在運輸時遮蓋蓬布。

底盤方面，龍VH2.0前橋最大承載質(zhì)量6500kg，采用7片簧拋物線鋼板懸掛具備更強的承載能力，針對差異化貨物運輸情況，相比少片簧配置減少了偏載情況下底盤受力不均勻的情況。底盤右側設有容量300L的鐵質(zhì)金油箱，按照該車型百公里綜合路況油耗17L計算，可以實現(xiàn)1700km左右的持續(xù)續(xù)航能力。

除車輛本身性能外，龍VH2.0在駕駛舒適度方面也進行了多項升級：主駕駛采用了多項調(diào)節(jié)氣囊座椅，配備有電加熱、通風散熱功能，椅背帶有腰部支撐，可以有效降低駕駛疲勞度。臥鋪為雙層寬體臥鋪，下臥鋪寬750mm相比于同級別車型空間更加寬敞，可以更好解決夫妻、父子長途行車舒適度不足等問題。

“電商進村”，打通的是運輸，服務的是全國。助力農(nóng)村生產(chǎn)與消費，推動鄉(xiāng)村振興已經(jīng)成為我國政府要完成的一項重要目標。發(fā)展農(nóng)村電商，首要任務就是要完成物流基礎設施建設，特別是適合實際運營場景的運輸車輛的打造。一汽解放青汽作為我國首個完成智能化工廠建設的企業(yè)，在農(nóng)村綠通運輸車輛研發(fā)方面已經(jīng)處于領先地位，為相關從業(yè)者提供了品質(zhì)可靠、性價比超高的龍VH2.0。未來，農(nóng)村電商及快遞市場還將進一步擴大，我們也希望一汽解放青汽可以持續(xù)關注這一領域，推出更多更具針對性的車型，助力我國農(nóng)村電商及快遞加速發(fā)展。