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近日，上海柴油機(jī)股份有限公司（以下簡稱“上柴股份”，600841.SH）重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)已取得階段性成果。具體來看，8月26日，重大資產(chǎn)重組資產(chǎn)交割實(shí)施完成，上汽紅巖100%股權(quán)、上依投50%股權(quán)及上菲紅10%股權(quán)均過戶至上柴股份名下。9月9日，經(jīng)市場監(jiān)督管理局核準(zhǔn)，“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖汽車有限公司”。9月10日，上柴股份擬以人民幣19,900萬元的對價(jià)受讓上汽集團(tuán)持有的捷氫科技6.1268%的股權(quán),對應(yīng)捷氫科技注冊資本人民幣3,553.5714萬元。“十四五”期間，國家能源建設(shè)重點(diǎn)圍繞碳達(dá)峰碳中和展開部署，上柴股份通過系列資本運(yùn)作深刻踐行“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，爭當(dāng)“雙碳”行動先行者。

深刻踐行新四化發(fā)展戰(zhàn)略 持續(xù)加碼新能源賽道

在上汽集團(tuán)商用車“新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”新四化戰(zhàn)略的指引下，上柴股份積極踐行“新四化”的發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)加碼新能源賽道。

作為本次重組標(biāo)的之一的上汽紅巖積極布局新能源重卡市場，目前已熟練掌握電驅(qū)、電控、電池系統(tǒng)等應(yīng)用開發(fā)，打造出杰獅、杰虎、杰豹三大平臺，構(gòu)建起氫能重卡和純電動重卡兩大產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車4大細(xì)分領(lǐng)域。

近期，上汽紅巖全新一代（第六代）智能重卡——紅巖H6即將全面上市，同時(shí)近千人的重慶工程院、軟件智能中心正在積極籌建中，持續(xù)推動企業(yè)管理體系、開發(fā)流程、技術(shù)規(guī)范完善以及智能網(wǎng)聯(lián)、電子架構(gòu)和軟件工程等“新四化”能力建設(shè)。在氫能重卡領(lǐng)域，7月，上汽集團(tuán)與鄂爾多斯市政府正式簽署《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目投資協(xié)議》，上汽集團(tuán)及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，建設(shè)全球首個(gè)萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)基地。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，上汽紅巖即將啟動氫能重卡產(chǎn)業(yè)基地奠基，加快推進(jìn)鄂爾多斯氫能重卡項(xiàng)目。

在碳中和體系下，我國正大力扶持氫能及氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展。日前，京滬粵氫燃料電池汽車示范城市群的落地標(biāo)志著已進(jìn)入行業(yè)加速的快車道。業(yè)內(nèi)人士表示：“示范應(yīng)用政策將會拉動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展以及核心技術(shù)的進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)成本的降低。”

值得一提的是，上汽紅巖氫燃料重卡已被多個(gè)氫能示范城市列為推薦車型，其所搭載的氫能反應(yīng)堆，輸出能力和耐久性已達(dá)到國際一流水準(zhǔn)；捷氫科技新園區(qū)已建成投產(chǎn)，成為了國內(nèi)首個(gè)全面覆蓋膜電極、電堆、電池系統(tǒng)的車規(guī)級氫燃料電池制造基地。

中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元。上柴股份資產(chǎn)重組中購買上汽紅巖、參股捷氫科技等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，無疑是賽道“搶跑”的先手布局。

本次重組完成后，上柴股份將形成“重型卡車+動力總成”一體化發(fā)展布局。值得關(guān)注的是，本次重組募集配套資金將投向標(biāo)的資產(chǎn)上汽紅巖“智慧工廠”項(xiàng)目以及“新一代智能重卡”項(xiàng)目，募投項(xiàng)目的實(shí)施有利于提升上柴股份的整體競爭實(shí)力。

重組成果凸顯 氫能重卡重磅加持產(chǎn)品矩陣

上柴股份目前主導(dǎo)產(chǎn)品柴油發(fā)動機(jī)主要配套于境內(nèi)商用車行業(yè)與工程機(jī)械行業(yè)，且公司通過重大資產(chǎn)重組實(shí)現(xiàn)了“重型卡車+動力總成”的協(xié)同發(fā)展。近年來，公司始終立足綜合性動力供應(yīng)商定位，加速新能源轉(zhuǎn)型，推動產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局。

上柴股份通過系列資本運(yùn)作，一方面有望提升公司應(yīng)對傳統(tǒng)動力新能源化的競爭力，與原有柴油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)形成互補(bǔ)效應(yīng),且在客戶通道、銷售網(wǎng)絡(luò)和訂單獲取上產(chǎn)生市場協(xié)同效應(yīng)。公開資料顯示，作為公司資產(chǎn)重組標(biāo)的之一的上汽紅巖擁有完善的新能源重卡產(chǎn)品矩陣，今年計(jì)劃先期向內(nèi)蒙古鄂爾多斯市交付500輛搭載捷氫科技燃料電池系統(tǒng)的新能源重卡。

另一方面，受益于上柴股份、上汽紅巖及捷氫科技的深度合作，以及公司新能源動力技術(shù)研究進(jìn)展加速，上柴股份有望加強(qiáng)在新能源非道路產(chǎn)品和商用車整車集成領(lǐng)域的核心競爭力。資料顯示，全球范圍內(nèi)，挖掘機(jī)、船舶等非道路產(chǎn)品以及中型卡車、重載卡車等道路產(chǎn)品均已展開在燃料電池領(lǐng)域的試點(diǎn)工作。公司在上述領(lǐng)域具備領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和市場優(yōu)勢。

未來，上柴股份將堅(jiān)持“重型卡車+動力總成”兩翼格局協(xié)同發(fā)展，塑造自身發(fā)力亮點(diǎn)。同時(shí)，以新能源轉(zhuǎn)型為發(fā)展驅(qū)動，切入新賽道，跑出上柴“加速度”，促進(jìn)上市公司高質(zhì)量發(fā)展。