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10月20日，吸引數十萬卡友關注的“2021一汽解放首屆車聯網TCO運營挑戰賽”線下總決賽隆重啟幕，從線上賽脫穎而出的18位“TCO達人”分別從解放長春和青島基地同時出發，正式開始了他們角逐冠軍的最終旅程。

全新賽制吸引數萬卡友參與

據一汽解放官方數據統計，此次賽事自6月初賽以來，共吸引全國近15萬卡友線上報名，最終4.6萬卡友成功參賽，影響力創造行業之最。

本屆賽事之所以能夠吸引如此多卡友參賽，主要是因為賽事賽制更加真實、更加人性化。商用車行業中，每年都會有各種不同的賽事，但大多賽事仍停留在“駕駛技巧比拼”層面，主要形勢為邀請卡友現場駕駛車輛，通過評分來一較高低。此類競賽的確可以一定程度體現卡友的駕駛水平，但對于卡友實際運營而言卻并無幫助。

一汽解放舉辦的車聯網TCO挑戰賽則不同，不再拘泥于駕駛技巧、節油技巧等單方面技術比拼，而是基于卡友的實際運營場景，將“全生命周期成本（TCO）”作為評判標準，以此來反映卡友的綜合實力。據解放官方透露，選手成績計算公式將按照：個人節油+出勤+安全+ETC+加油等五項成績以不同比例相加，總數即為TCO總成績。可以說誰的總成績高，誰在在平時開車過程中就更賺錢、更安全、更高效。不僅如此，初賽階段選手參賽僅需線上報名即可，無需耽誤送貨時間，一汽解放可以全程通過解放行APP對車輛油耗、ETC使用、駕駛行為、出勤率等數據進行統計，真正通過智能網聯技術打造出公平公正的競賽環境。

萬眾期待，盛大開賽

10月20日上午10時整，“2021一汽解放首屆車聯網TCO運營挑戰賽”開賽儀式正式在青島和長春兩地同時上演。

中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰

中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰在長春會議現場表示：2021年是我黨建黨一百周年，同時也是一汽解放正式出車65周年和產銷突破800萬輛的榮耀之年。一汽解放作為中國商用車市場的領跑者，見證了中國汽車從無到有，從小到大，從大到強的發展歷程，如今一汽解放已經連續5年實現國內重卡銷量第一，連續4年實現中重卡銷量第一。今年在行業整體發展緩慢的背景下，一汽解放1-9月份仍實現了整車銷售38.6萬輛，其中中重卡32.7萬輛，持續保持領先態勢。未來，一汽解放將繼續踐行國車長子的使命和擔當，以極致創新向著中國第一、世界一流的道路昂首闊步，銳意前行，譜寫解放持續領航的新華章。

青島市副市長耿濤

 吉林省長春市委常委、常務副市長、汽開區黨工委書記王海英

青島市副市長耿濤，吉林省長春市委常委、常務副市長、汽開區黨工委書記王海英分別代表青島和長春市政府登臺致辭，對一汽解放為國家汽車工業發展以及地方區域經濟做出的貢獻給予充分肯定和高度贊揚，同時承諾在未來將為一汽解放提供更廣闊的發展平臺，營造更好的發展環境，助力一汽解放基業長青、輝煌永續。

18位卡友齊聚爭奪實車大獎

此次賽事除全新賽制外，最為卡友津津樂道的便是一汽解放的大手筆：冠軍小組將獲得J7或JH6實車大獎，亞軍和季軍小組每人也能分別獲得5萬元和3萬元人民幣的現金獎勵。

參賽選手王鐘 

“一汽解放首屆車聯網TCO運營挑戰賽是我見過最豪爽也是最盛大的行業賽事。”來自安徽的參賽選手王鐘說到，“我之前從未參加過類似比賽，甚至這次比賽也是朋友幫我偷偷報名的，直到一汽解放通知我獲獎后我才知道原來自己參賽一個多月了，這也是讓我最佩服的一點，比賽絲毫沒有影響到我正常上班。”

如果只聽王鐘說的話，相信很多人都會認為他是擁有豐富駕駛經驗的“老司機”，但實際上王鐘卻是一位名副其實的“90后”，27歲的他進入物流行業不過6年而已。據王鐘所述，他之所以能夠在全國數萬卡友中脫穎而出，主要是因為他喜歡卡車，平時就愛琢磨一些駕駛技巧、節油技巧，每當送完貨后他都會打開解放行APP查看自己的油耗以及駕駛行為記錄，找出不合理的地方再加以改進，慢慢形成了良好的駕駛習慣。

想要實現低TCO運營其實并不難，相信擁有一定駕駛經驗的司機都明白如何駕駛才能節油，如何駕駛才最安全。但想要長年累月堅持低TCO運營卻絕非易事，就像跑步很簡單，但堅持每天跑步卻很難一樣。一汽解放舉辦車聯網TCO運營挑戰賽的意義正在于此，他們希望通過數月持續低TCO運營幫助廣大卡友改變駕駛理念，養成良好的駕駛習慣，這樣才能在日常駕駛中降低運營成本，提升安全保障。

如今，18位“TCO達人”已經駕駛著J7和JH6分別從長春與青島出發，在未來15天內，他們將跨越中國17個省區最終在遵義會師，共同前往桂林陽朔參加頒獎典禮。最終，誰能夠摘得最終榮譽、贏得實車大獎還尚未可知，但我們相信這段旅程一定會令他們終生難忘，也將會對他們未來的物流生涯產生深遠影響。