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近日，記者在上汽通用五菱的廠區(qū)內看到一輛無人駕駛物流車拖著貨框正靈活地穿梭在道路上。這是全國首個結合5G+網聯協(xié)同駕駛技術的5G云控物流項目在廣西柳州市上汽通用五菱河西基地成功應用的日常情景。

在5G技術的支持下，這輛小車像具備了“大腦”一般，遇阻時自動剎車，到路口減速，精準到達作業(yè)區(qū)，并在完成卸貨后，又自動進入下一個流程循環(huán)作業(yè)。與此同時，車輛作業(yè)全過程通過5G鏈路實現超低延時監(jiān)控，數據高速回傳至后臺控制室，實現工廠園區(qū)內無人物流與傳統(tǒng)物流的混流作業(yè)運營。

據悉，傳統(tǒng)的園區(qū)物流方式往往通過人力實現，不僅耗費人力成本，且工作效率偏低。為此，上汽通用五菱汽車有限公司聯手中國移動廣西公司柳州分公司、華為技術有限公司、中移物聯網有限公司，在智慧工廠、園區(qū)安全智能監(jiān)控、無人物流、遠程駕駛等方面開展全方位深度合作。

此次聯合打造的5G云控物流項目通過5G車路云協(xié)同、5G專網、邊緣計算、人工智能與自動駕駛等技術融合，讓基地實現了物流無人化、可視化及智能化操作。

如今，身處物流園區(qū)控制室的工作人員只需通過5G云平臺遠程操作，一鍵即可啟動承載貨框的無人物流車，并借助在物流線路旁部署的5G云控路側設備，向物流車下發(fā)決策指令，讓小車“聰明”地避讓過往車輛和行人，確保園區(qū)安全。

“該項目可以讓車輛實現24小時全無人的安全運行，大大降低企業(yè)運行的成本。接下來，我們將在各大基地推廣無人物流車，實現工廠的全無人化運作，真正實現智慧工廠。”上汽通用五菱汽車股份有限公司技術中心車路云技術專家莫志敏說。

據上汽通用五菱的工程師潘濤介紹，云控物流車的單次運輸物料承載量超過2噸。截至目前，上汽通用五菱已投入生產運營的云控物流車輛有30多臺，運營路線超過5條，無安全員總里程已達5000公里。今年內將規(guī)劃形成5G云控物流產品化服務方案，加快實現5G云控物流的商業(yè)化應用。未來，上汽通用五菱實現智慧工廠的全鏈路打通后，將實現車—路側—云端群體協(xié)同，支撐園區(qū)物流7*24小時的穩(wěn)定運行，預計提升物流效率50%以上，大幅度降低物流運力成本，以綜合運力500噸/趟次計算，5年預計人力成本將節(jié)省4.5億元。

據統(tǒng)計，廣西擁有四大汽車集團的整車生產基地，汽車工業(yè)總產值1988.3億元，云化生產線、無人物流市場預估增值超億元。未來，全國將迎來汽車制造、無人物流5G+云計算萬億級行業(yè)應用市場。

中國移動廣西柳州分公司政企客戶部總經理張世杰表示，下一步，該公司將運用5G、AI、云計算、無人物流等技術，加速新能源車企的數字化轉型升級；在柳州市先行打造城市無人物流配送產業(yè)鏈，持續(xù)深化通信與車聯網領域的融合應用，推動實現更高效的智慧物流運營。