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【2021年11月5日，上海/北京訊】 自2018年首屆中國國際進(jìn)口博覽會（下稱“進(jìn)博會”）舉辦以來，戴姆勒已連續(xù)四年全力支持、積極參展。今年，戴姆勒攜旗下梅賽德斯-奔馳乘用車和梅賽德斯-奔馳卡車最新產(chǎn)品陣容亮相進(jìn)博會。作為國際企業(yè)向中國展示進(jìn)口產(chǎn)品和服務(wù)亮點(diǎn)的年度盛會，進(jìn)博會致力于推動跨境合作，彰顯中國支持貿(mào)易自由化和擴(kuò)大對外開放的決心。戴姆勒在本屆進(jìn)博會上展示了多樣化的核心進(jìn)口陣容，涵蓋新能源汽車、多功能應(yīng)急救援車以及眾多尖端技術(shù)。本屆進(jìn)博會的戴姆勒展臺位于2.1號展館，面積達(dá)700平方米，共包含八款車型，展現(xiàn)了戴姆勒持續(xù)踐行擴(kuò)大在華投資、為中國客戶帶來更多豪華乘用車和卡車產(chǎn)品的長期承諾。

戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生（Hubertus Troska）

“戴姆勒已連續(xù)四年參加進(jìn)博會，對此我們深感自豪。此次參展也充分體現(xiàn)了我們對中國市場和客戶的至臻承諾。進(jìn)博會是中國堅(jiān)定支持貿(mào)易自由化和不斷擴(kuò)大對外開放的重要舉措，也是我們更加緊密連接在華客戶和合作伙伴的很好的平臺。”戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生（Hubertus Troska）表示，“今年恰逢戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司成立20周年。對于梅賽德斯-奔馳而言，這過去的20年無疑是我們在華100多年歷程中的一個華彩篇章。我們有充分的理由繼續(xù)秉持‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’的理念，不斷擴(kuò)大投資，拓展戴姆勒在華戰(zhàn)略布局。”

引領(lǐng)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)：梅賽德斯-奔馳乘用車和梅賽德斯-奔馳卡車

在本屆進(jìn)博會上，戴姆勒共展出七款梅賽德斯-奔馳乘用車，包括旗艦豪華純電車型全新EQS、梅賽德斯-邁巴赫 S 480 4MATIC、梅賽德斯-奔馳G 500越野車、梅賽德斯-奔馳S 450 L 4MATIC、梅賽德斯-奔馳E 260 4MATIC 敞篷轎跑車、梅賽德斯-奔馳CLA 260 4MATIC以及梅賽德斯-奔馳GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力SUV 。

全新EQS是誕生于奔馳大型純電汽車架構(gòu)的旗艦車型。其完美體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳“感性·純粹”的設(shè)計理念，擁有動感優(yōu)雅的弓形車身以及無縫設(shè)計的駕駛艙。不僅如此，全新EQS打造了低至0.20的超低風(fēng)阻系數(shù)，打破了現(xiàn)有全球量產(chǎn)車的記錄。以充沛儲能和驚艷設(shè)計，全新EQS在CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)800公里，并可為客戶帶來獨(dú)一無二的靜謐電動出行體驗(yàn)。

今年，戴姆勒迎來發(fā)明全球第一輛卡車的125周年紀(jì)念，這也是人類工程歷史上的一座重要里程碑。100多年以來，戴姆勒卡車仍在持續(xù)突破創(chuàng)新。在本屆進(jìn)博會上，戴姆勒帶來一款基于梅賽德斯-奔馳6x4卡車底盤Arocs打造的多功能應(yīng)急救援卡車。該款卡車系挖掘抽吸車，可在市政工程及電力、消防、石油等眾多行業(yè)進(jìn)行重要作業(yè)。梅賽德斯-奔馳旗艦卡車底盤Arocs秉承“無所不能”的理念，展現(xiàn)了戴姆勒在打造應(yīng)用廣泛、高度專業(yè)化的商用車方面的專業(yè)積淀，以及不負(fù)眾托，力求為客戶帶來卓越動力、可靠品質(zhì)和出色效率的不懈追求。2021年，梅賽德斯-奔馳卡車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑在華進(jìn)口卡車品牌。尤其在專用車領(lǐng)域，不但保持著傳統(tǒng)市場優(yōu)勢，還在市政等更多細(xì)分行業(yè)精耕細(xì)作——此次展出的應(yīng)急救援車正是一個注腳。

全面電動：致力邁向電動化和碳中和的未來

梅賽德斯-奔馳正在從“電動為先”加速轉(zhuǎn)型為“全面電動”。至2022年，梅賽德斯-奔馳將為其服務(wù)的所有細(xì)分市場提供純電車型；2025年起，每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。在市場條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳將在2030年前做好全面純電動的充分準(zhǔn)備。未來推出的大部分純電車型將引入中國市場甚至在華本土化生產(chǎn)。因此，戴姆勒也在不斷提速研發(fā)進(jìn)程，加大對電動化的投資并推進(jìn)電動產(chǎn)品組合計劃。在未來幾個月里，全新EQA SUV、全新EQB SUV、全新EQS以及全新EQE將在中國市場陸續(xù)推出。

戴姆勒致力實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾不僅局限于產(chǎn)品本身，而是貫穿于汽車價值鏈的各個環(huán)節(jié)，覆蓋技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)制造、車輛使用周期及回收利用。中國將在戴姆勒這一轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。作為全球最大汽車市場、同時也是全球領(lǐng)先的電動汽車市場，中國正在通過“力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)提振氣候雄心。

在華發(fā)展，與華共進(jìn)：強(qiáng)化本土布局，奠基成功未來

今年是戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司成立20周年。過去的20年無疑是梅賽德斯-奔馳在華100多年歷程中的一個華彩篇章。僅在過去的五年里，戴姆勒就與本土合作伙伴共同投資了300多億元人民幣，以不斷拓展在華布局。

今年秋天，全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心正式在京啟用，為戴姆勒“在華發(fā)展，與華共進(jìn)”的承諾抒寫了新的篇章。該研發(fā)技術(shù)中心總投資達(dá)11億元人民幣，將進(jìn)一步強(qiáng)化戴姆勒在中國和全球的研發(fā)布局和技術(shù)實(shí)力。設(shè)施完備的研發(fā)技術(shù)中心將聚焦重要技術(shù)趨勢和本土創(chuàng)新，并大幅加快包括電動車在內(nèi)的梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品的本土化。

2022年第四季度，梅賽德斯-奔馳重型牽引車將在華投入本土化生產(chǎn)，其將結(jié)合戴姆勒卡車的先進(jìn)技術(shù)和工程專長，并為中國客戶需求量身定制。

通過擴(kuò)大在華投資，戴姆勒持續(xù)踐行對中國市場的堅(jiān)定承諾，繼續(xù)致力于為中國汽車行業(yè)的繁榮未來做出積極貢獻(xiàn)。