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“醒醒，貨裝好了，出發(fā)吧。”

“啊？哦，這么快啊。”剛從睡夢(mèng)中醒來(lái)的楊隊(duì)長(zhǎng)迅速收起鋪在座椅上的褥子和被子，用已經(jīng)被凍得冰涼的礦泉水抹了把臉便開(kāi)著車出發(fā)了...

雙十一的幕后英雄

2021年10月31日晚，吳先生接到電話后趕忙下樓，京東快遞小哥將一個(gè)箱子遞到他面前。他接過(guò)箱子，意識(shí)到這是自己買的蔬菜和牛羊肉。他下意識(shí)地看了一眼手機(jī)，發(fā)現(xiàn)時(shí)間顯示晚上8點(diǎn)剛過(guò)沒(méi)多久。

吳先生買的蔬菜和牛羊肉，是今年京東雙十一在全國(guó)送達(dá)的第一單。

如今，京東的快遞速度越來(lái)越快，就像吳先生一樣前腳下單后腳就送達(dá)的案例早已數(shù)不勝數(shù)。這其中固然離不開(kāi)京東前置倉(cāng)、大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、云計(jì)算等黑科技的加成，但也同樣離不開(kāi)千千萬(wàn)萬(wàn)奮斗在一線的卡車司機(jī)和快遞小哥們。

雙十一是消費(fèi)者的狂歡，卻是物流人的大考。為了保證雙十一期間能夠?qū)⒇浳锉M快送到消費(fèi)者手中，全國(guó)數(shù)十萬(wàn)卡車司機(jī)和快遞小哥在這段日子里常常要通宵奮戰(zhàn)，連著幾個(gè)晝夜都睡不上一個(gè)囫圇覺(jué)。

“自10月31日起，車隊(duì)的司機(jī)們就已經(jīng)全部進(jìn)入‘戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)’，24小時(shí)隨時(shí)待命，保證第一時(shí)間將貨物送到中轉(zhuǎn)中心或網(wǎng)點(diǎn)。”京東物流某車隊(duì)負(fù)責(zé)人楊金龍說(shuō)到，“平時(shí)司機(jī)們的工作時(shí)間大致為8-10個(gè)小時(shí)，但由于雙十一期間貨量猛增，為了不出現(xiàn)貨物積壓等情況，保證消費(fèi)者能盡快收到包裹，我們這十天基本都是在車上度過(guò)的。”

據(jù)楊隊(duì)長(zhǎng)描述，在雙十一之前車隊(duì)就已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，不僅儲(chǔ)備了大量社會(huì)運(yùn)力，而且各種后勤保障物資應(yīng)有盡有。除此之外，京東物流為了犒勞奮斗在一線的工作人員，獎(jiǎng)勵(lì)措施和相關(guān)福利待遇同樣毫不吝嗇，保障卡車司機(jī)和快遞小哥們能夠得到與他們付出成正比的收入。

綠色雙十一

今年京東雙十一與往年相比，除交易額達(dá)到3491億元，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)29%之外，最大的不同就是比以往更“綠”了一些。

據(jù)楊隊(duì)長(zhǎng)介紹，京東物流在北京市內(nèi)的輕卡大部分已經(jīng)替換為新能源車輛，其中福田智藍(lán)新能源車輛占比最高，僅今年就已購(gòu)買170多輛。“京東對(duì)綠色化物流向來(lái)非常重視，特別是今年在‘碳達(dá)峰、碳中和’的政策指引下，我們進(jìn)一步加快了淘汰燃油車，使用新能源車輛的步伐。”楊隊(duì)長(zhǎng)表示，“除環(huán)境和政策要求外，其實(shí)公司和司機(jī)也更愿意使用福田智藍(lán)新能源車輛。”

楊隊(duì)長(zhǎng)毫不吝嗇對(duì)這輛陪著他順利渡過(guò)雙十一大考的福田智藍(lán)新能源車的贊美之詞：“首先，從運(yùn)營(yíng)成本上來(lái)講，電動(dòng)車要比燃油車低得多，更何況最近柴油價(jià)格瘋漲，現(xiàn)在達(dá)到7塊多每升，而電才幾毛錢一度，僅這一部分就為公司節(jié)約了大量成本；其次，智藍(lán)輕卡的續(xù)航里程長(zhǎng)、充電速度快，足以滿足日常運(yùn)營(yíng)需求。根據(jù)我們實(shí)際運(yùn)營(yíng)結(jié)果來(lái)看，智藍(lán)的續(xù)航里程妥妥超過(guò)200公里。特別是在雙十一這段時(shí)間，因?yàn)槲覀儠円共煌５木壒剩惶爝\(yùn)營(yíng)里程基本上保持在400-500公里。每次回到園區(qū)我們就順便給車輛充上電，貨裝好就拔電走人，根本不需要擔(dān)心跑到一半沒(méi)電的情況發(fā)生。而且即便運(yùn)輸路途中車輛沒(méi)電了，只需要打開(kāi)地圖APP，搜索國(guó)家電網(wǎng)充電樁即可，充電樁遍布北京市內(nèi)各個(gè)角落，非常方便。”

對(duì)于企業(yè)而言，福田智藍(lán)絕對(duì)是降本增效、綠色創(chuàng)新的好幫手；對(duì)于司機(jī)而言，福田智藍(lán)更是一款帶來(lái)全新駕駛體驗(yàn)的高端座駕。“福田智藍(lán)比我們以前開(kāi)的燃油車舒服多了，甚至比某些轎車還要舒服。”楊隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)到，“智藍(lán)的座椅非常厚實(shí)，椅背設(shè)計(jì)也更符合人體工程學(xué)，不像以前的車開(kāi)久了就會(huì)腰酸背痛；智藍(lán)的手剎拉桿可以調(diào)節(jié)放平，躺在車?yán)锼X(jué)時(shí)不會(huì)硌到腰部，只要鋪一層褥子就能睡得很舒服，這也是我們能在雙十一期間連軸轉(zhuǎn)的重要原因。”

末了，楊隊(duì)長(zhǎng)還笑著說(shuō)到：“如果讓我給智藍(lán)輕卡的舒適度打分，滿分10分的話我肯定給它10分。在我看來(lái)，舒適性方面它沒(méi)有任何毛病可以挑剔。”

隨著我國(guó)“雙碳”政策的快速落地以及新基建的全面開(kāi)啟，充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在全國(guó)大多省市已初步具備一定規(guī)模，北京、上海、深圳、廣州、杭州等一線城市以及各省省會(huì)城市更是建設(shè)有龐大且密集的充電樁網(wǎng)絡(luò)，為新能源商用車的推廣應(yīng)用提供了肥沃的土壤。

新能源商用車技術(shù)也已逐漸成熟，以福田智藍(lán)為例，其續(xù)航里程、充電速度、舒適程度以及售后服務(wù)已得到眾多企業(yè)認(rèn)可，并順利通過(guò)了雙十一大考。未來(lái)幾年，物流行業(yè)發(fā)展的主旋律必然離不開(kāi)綠色化、智能化，而福田智藍(lán)作為新能源商用車領(lǐng)域的佼佼者，相信一定能夠帶給物流行業(yè)更多高效解決方案，助力企業(yè)完成綠色化轉(zhuǎn)型。