發(fā)布時間:2021-12-22 16:43:10 上汽紅巖
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2021年12月21日,上汽紅巖打造的國內(nèi)首款雙掛汽車列車,在2021世界道路運輸與公交車輛大會驚艷亮相,新穎高能的運輸形式引發(fā)高度關注。
國內(nèi)首款,開啟物流新生態(tài)
在歐美等發(fā)達國家,中長途物流運輸多以半掛汽車列車為主力,相較一般重卡,半掛汽車列車搭載高度靈活的系統(tǒng),不僅更安全,而且大大減少實際運營車輛,降低運輸成本,提高車輛的運營收入。此外,它還能減少二氧化碳排放量、減少公路磨損和減少交通擁堵情況,同時可以做到緩解司機短缺現(xiàn)狀,兼顧治理超載,使跨境運輸成為可能。隨著我國交通體系不斷完善和物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展,雙掛汽車列車成為解決我國交通運輸發(fā)展外部環(huán)境約束的必然條件,上汽紅巖順勢推出了國內(nèi)首款雙掛汽車列車。
據(jù)悉,這款車由底盤為紅巖杰獅H6 6x4牽引車,其“東方醒獅”的標志性前臉,搭配更有質感的中國紅涂裝,彰顯出十足氣場。加上其搭載的掛車列車形成超長列車,不僅表現(xiàn)出高能威猛的形象,更展示出其強大的裝載空間,讓人眼前一亮。
雙掛模式,賦能高效物流
除了動力優(yōu)勢讓長途物流更加高效,其雙掛汽車列車模式又是如何賦能高效的呢?
據(jù)了解,這款車搭載了上汽動力13E國六發(fā)動機,最大馬力560Ps,最大扭矩2600N·m,在滿載長途運輸中可持續(xù)輸出澎湃動力。并且這款發(fā)動機采用變排量式機油泵、高效MFS增壓器等多種節(jié)油設計,能夠有效降低油耗,可為用戶帶來更經(jīng)濟的運輸模式。
此外,這款車最大總質量60T,比普通貨車提高22.5%,最大廂體容積141.5m3,裝載量比普通貨車提高了64.8%。通過提高貨物運輸能力,增加單次運輸貨物的數(shù)量,裝載效率得到提升。同時,超大的運載量也變相縮短了運輸相同貨物量的里程數(shù),大大降低了運輸成本。
智能安全,全程保駕護航
雙掛列車的長度和總質量雙增,不管是對卡友的駕駛難度還是交通安全都帶來一定的壓力,那么,雙掛汽車列車的安全性能到底如何?
該款車配置了智能安全系統(tǒng),能夠在行車過程中為卡友保駕護航。它搭載了360°環(huán)視系統(tǒng)、DMS疲勞駕駛預警系統(tǒng)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等主動安全功能,全方位確保卡友的行車安全。如360°環(huán)視系統(tǒng),通過雷達和傳感器檢測車輛后方的盲點,當盲區(qū)有車輛駛近時,車輛會自動發(fā)出警告提醒卡友危險,從而降低安全隱患。加上智能輔助駕駛系統(tǒng)中的LKA車道保持輔助、PACC預見性自適應巡航、NAP領航自動輔助駕駛、高精地圖等自動駕駛功能,不僅能在一定條件下實現(xiàn)自動駕駛,更能輔助卡友更安全便捷地行車。
此外,這款車采用了有專業(yè)認證的歐洲進口耦合器,能夠做到氣動相連,掛接方便,能夠最大化保證車廂安全可靠。
創(chuàng)新高效物流運輸新生態(tài),上汽紅巖推出的國內(nèi)首款雙掛汽車列車為重卡行業(yè)注入新活力。據(jù)悉,其打造的一系列雙掛汽車列車將在“十四五”期間將實現(xiàn)示范應用,為全面應用雙掛汽車列車進行充分的前期技術儲備研究鋪墊。未來,雙掛新模式在示范應用中的表現(xiàn)如何?我們拭目以待。
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