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2月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（西班牙）碼頭公司（CSP Spain）與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)西班牙公司協(xié)同首發(fā)經(jīng)瓦倫西亞至維多利亞的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)雙向開(kāi)通試運(yùn)行。我們從CSP Spain獲悉，伊比利亞半島陸海快線(xiàn)暫未受到俄烏沖突的影響。

該快線(xiàn)前期采用周班運(yùn)行的方式，后期將按照業(yè)務(wù)量的需求，更新班列頻次。西班牙是歐洲第四大經(jīng)濟(jì)體，瓦倫西亞港是西班牙的第一大港。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口2017年正式控股成立CSP Spain。其擁有瓦倫西亞碼頭、畢爾巴鄂碼頭、薩拉戈薩鐵路場(chǎng)站及馬德里鐵路場(chǎng)站四家下屬公司，CSP Rail作為CSP Spain旗下專(zhuān)業(yè)的鐵路運(yùn)營(yíng)公司，多年穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)瓦倫西亞至馬德里，瓦倫西亞至薩拉戈薩之間的鐵路業(yè)務(wù)，擁有成熟的海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。本次與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)西班牙公司協(xié)同，以瓦倫西亞港做為地中海西部的門(mén)戶(hù)港，開(kāi)通多條海鐵新通道。

據(jù)悉，通過(guò)西班牙瓦倫西亞經(jīng)馬德里往返葡萄牙雷克索斯/里斯本的鐵路服務(wù)已蓄勢(shì)待發(fā)，3月下旬，首發(fā)列車(chē)將滿(mǎn)載中國(guó)制造的貨物出口至葡萄牙的里斯本。這條海鐵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路避開(kāi)了目前擁擠的西北歐港口，相較現(xiàn)行支線(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)的方案服務(wù)更低碳、更穩(wěn)定，更高效，交付時(shí)間將縮短約一到兩周。

2月24日，我們從中遠(yuǎn)海運(yùn)港口比雷埃夫斯碼頭公司（PCT）獲悉，從PCT開(kāi)出的中歐陸海快線(xiàn)不會(huì)受較大影響。經(jīng)查詢(xún)，中歐陸海快線(xiàn)中目的地中沒(méi)有烏克蘭以及直接受影響地區(qū)。

中歐陸海快線(xiàn)南起“歐洲南大門(mén)”希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達(dá)佩斯，中途經(jīng)過(guò)馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德，中國(guó)輸往歐洲的海運(yùn)貨物因此縮短7—11天的運(yùn)輸時(shí)間。其目前每周十多班往返于歐洲內(nèi)陸。