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“我們就像一顆種子，在寒冬中唯一能做的就是努力把根扎得深一些、再深一些，直到春天的第一縷陽光灑下，就能憑借強(qiáng)大的生命力迅速成長、壯大...”杭州昊坤儲(chǔ)運(yùn)有限公司總經(jīng)理常民警在接受采訪時(shí)說到。

杭州昊坤儲(chǔ)運(yùn)有限公司總經(jīng)理常民警

憶當(dāng)年艱辛創(chuàng)業(yè)路

時(shí)間回到2013年，在杭州擔(dān)任車隊(duì)業(yè)務(wù)經(jīng)理期間，常民警快遞快運(yùn)發(fā)貨量飛速增長，常常處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，起初他還不以為意，仍兢兢業(yè)業(yè)地為車隊(duì)調(diào)車、配貨，但隨著時(shí)間流逝，一個(gè)想法漸漸在他腦海中萌生：既然貨源如此充足，那為什么不自己做運(yùn)輸呢？于是，常民警用兩年時(shí)間努力學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)和人脈，終于在2015年正式踏上了創(chuàng)業(yè)之路。

創(chuàng)業(yè)之初常民警并沒有直接選擇貸款買車運(yùn)貨，而是帶著兩個(gè)兄弟開始從信息部做起，利用車貨信息賺些差價(jià)，維持團(tuán)隊(duì)的正常運(yùn)營。后來，隨著資金的不斷積累，常民警終于買下了第一臺(tái)車，開始跑杭州到武漢的專線。那時(shí)的快遞快運(yùn)市場遠(yuǎn)不像現(xiàn)在這般競爭激烈，貨源多、利潤也高，運(yùn)營一段時(shí)間后，看著源源不斷進(jìn)賬的資金，常民警更加堅(jiān)定了自己要做專線的想法，并開始日以繼夜地和兄弟們找貨源、開拓更多客戶。如此這般，常民警的公司便走上了“擴(kuò)大貨源-買更多卡車-開更多專線-賺更多錢”的良性循環(huán)道路，昊坤儲(chǔ)運(yùn)也開始從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小公司逐步發(fā)展壯大，直至成為今天擁有200多臺(tái)車、年?duì)I收1.7億的知名干線運(yùn)輸企業(yè)。

常民警的生意經(jīng)

隨著昊坤儲(chǔ)運(yùn)不斷壯大，不可避免的“大公司病”也隨之而來，其中亟待解決的一個(gè)主要問題就是“司機(jī)管理”。

了解車隊(duì)管理的人都知道“寧帶千軍萬馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”這句話絕非虛言。由于卡車司機(jī)教育水平普遍偏低，素質(zhì)更是良莠不齊，因此管理難度相對(duì)于現(xiàn)代化企業(yè)而言成倍增加。常民警作為白手起家的創(chuàng)業(yè)者，對(duì)這一點(diǎn)深有體會(huì)，但他卻并未因此瞧不起任何一個(gè)卡車司機(jī)。在他看來，自己與司機(jī)并非是資本家與打工人的關(guān)系，而是奮斗在一條戰(zhàn)壕里的戰(zhàn)友，司機(jī)沖鋒在一線為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而自己在后方就需要全力保障司機(jī)的各項(xiàng)權(quán)益，為司機(jī)提供貼心服務(wù)。

“我們一直強(qiáng)調(diào)要尊重員工的人性，要根據(jù)員工的勞動(dòng)強(qiáng)度給予薪酬，盡全力做到公平公正；員工的屬地性也是我們關(guān)注的一大要點(diǎn)，我們?cè)诜峙渚€路時(shí)會(huì)把司機(jī)的家庭所在地考慮在內(nèi)，讓司機(jī)盡可能在工作之余能回到家中陪陪家人，好好休息。諸如此類的細(xì)節(jié)還有很多，我們的目的就是要讓員工與公司形成情感羈絆，認(rèn)可公司的理念，認(rèn)同公司的文化，真正做到與公司同進(jìn)退。”常民警說到，“當(dāng)然，純粹依靠感情也無法管理一個(gè)幾百人的公司，為了強(qiáng)化公司內(nèi)部管理，我們還制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和制度，力求做到事無巨細(xì)，為所有員工創(chuàng)造一個(gè)公平公正的環(huán)境。企業(yè)文化與情感羈絆，再輔以現(xiàn)代化管理制度，三者結(jié)合才能創(chuàng)造出公司無比強(qiáng)大的凝聚力。”

高效物流，選對(duì)卡車是關(guān)鍵

采訪過程中，常民警表示，昊坤物流之所以能始終保持高水平服務(wù)，除人性化的員工管理外還有另外一大秘密——批量投入的沃爾沃卡車。

公司初創(chuàng)時(shí)，常民警可謂是吃夠了卡車的虧。由于當(dāng)時(shí)國內(nèi)車輛制造技術(shù)尚不夠成熟，所以車輛經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，輕則耽誤送貨時(shí)間，重則導(dǎo)致公司被客戶扣款，甚至取消合作。因此，常民警也一直非常重視車輛品質(zhì)，在幾年時(shí)間內(nèi)陸續(xù)購買了國內(nèi)眾多品牌車型，價(jià)格從30-60萬不等，但使用結(jié)果卻都不盡如人意，直到2019年常民警購買了第一臺(tái)沃爾沃卡車。

“從2019年至今，我們陸續(xù)購買了15臺(tái)沃爾沃卡車。”常民警說到，“沃爾沃卡車的品質(zhì)不用多說，我們都知道它是世界頂尖水準(zhǔn)，故障率低、出勤率高、舒適性強(qiáng)、節(jié)油性能好。但我今天想說的其實(shí)是另外一點(diǎn)——TCO，這也是為什么我們一直堅(jiān)持購買沃爾沃的主要原因。”

據(jù)常民警介紹，物流企業(yè)的利潤率向來較低，所以必須要從一切能省成本的地方下手，卡車就是其中最重要的一部分。“快遞快運(yùn)企業(yè)每年每輛車的平均里程基本都保持在30萬公里以上，這樣計(jì)算國產(chǎn)車基本3年就得淘汰。根據(jù)我們實(shí)際運(yùn)營結(jié)果來看，國產(chǎn)車?yán)碚撋夏芘?50萬公里，但在運(yùn)營80萬公里之后各項(xiàng)數(shù)據(jù)就會(huì)快速下降，維保成本偏高、出勤率偏低，一旦車輛出現(xiàn)問題，我們就需要安排司機(jī)開車到服務(wù)站維養(yǎng)。這樣一來，隱形成本就會(huì)非常高，包括車輛往返油耗、放空跑導(dǎo)致原本由這輛車運(yùn)輸?shù)呢浳镏荒芊e壓在倉庫、司機(jī)工資、以及如果需要長時(shí)間維修帶來的更高成本，這些隱性成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于維養(yǎng)成本的。”常民警介紹到。“而沃爾沃的折舊期長達(dá)7年，7年時(shí)間里我們只要按照沃爾沃服務(wù)體系的標(biāo)準(zhǔn)來做，根本不用擔(dān)心會(huì)出任何問題，司機(jī)在路上也放心。眼光放遠(yuǎn)一點(diǎn)，我們就能看到實(shí)際上綜合成本沃爾沃要更勝一籌。”

此外，常民警還提到，沃爾沃卡車不僅TCO成本更低，而且其品牌對(duì)于昊坤儲(chǔ)運(yùn)競爭煙草、高檔服裝、電子產(chǎn)品等高貨值標(biāo)的時(shí)也具有一定幫助，不僅能彰顯昊坤儲(chǔ)運(yùn)的強(qiáng)大實(shí)力，而且也有助于提升企業(yè)形象，讓客戶放心地把貨物交給他們承運(yùn)。

從2015年到2022年，從小小的信息部到如今年?duì)I收1.7億的大型物流企業(yè)，常民警始終堅(jiān)守著自己的信念踏踏實(shí)實(shí)地向前行進(jìn)著，即便身處“行業(yè)寒冬”也不曾停下自己的腳步，就像他說的那樣：這個(gè)社會(huì)總是需要企業(yè)本本分分做實(shí)業(yè)的，我們有足夠的耐心和信心去等待行業(yè)寒冬過后第一縷陽光來臨，我們相信未來一定滿是希望和生機(jī)...