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3月3日，在位于北京大興區(qū)的百利威物流園區(qū)內，一場對于氫能源商用車行業(yè)發(fā)展的具有重要意義的活動隆重上演——全國首批100臺智藍氫燃料冷藏車交付順億達智慧運力平臺并正式啟動運營。

交付現場不僅有來自于智藍汽車、順億達、百利威、太平洋保險等企業(yè)領導，而且大興區(qū)交通局、經信局、黃村鎮(zhèn)等相關領導以及以及氫能、冷鏈、物流等行業(yè)協會領導也蒞臨現場。這些重要人物的出席意味著這不僅是一場簡單的車輛交付儀式，更是一次落實國家氫能發(fā)展戰(zhàn)略、探索氫能源輕卡應用的勇敢嘗試。

推動氫能源發(fā)展的重要意義

自2021年以來，綠色環(huán)保已經成為我國未來發(fā)展的重要方向，“雙碳”政策的逐步落地更是有效推動了我國向綠色化轉型的步伐。落實到物流行業(yè)，我們最明顯的感受就是路權限制，很多城市的主要干道都成為新能源物流車的“專屬通道”，非主要干道也對燃油車加以限制以減少城市碳排放量。為保持正常運營，物流企業(yè)不得不加大新能源車投入，而大多企業(yè)在選擇新能源車型時往往會選擇純電或混電車型，很少會選用氫能源。

市場為什么選擇電動車而非氫能源車，氫能源真的不如電池嗎？

二者孰優(yōu)孰劣其實很難一概而論，國際上很多專家學者對此也一直存在爭議，但我們能確定的是氫能源的某些優(yōu)勢的確是電動車無法比擬的。

在大家的印象中，也許鋰電池是很環(huán)保的，但事實上其含有重金屬鎳、鈷、砷等有毒污染物，所以后續(xù)必須進行回收處理，才不會污染環(huán)境。相比之下，氫燃料電池就非常環(huán)保，主要成分是氫，不會對環(huán)境造成污染。而且，就電池衰減、能效轉化、易維修程度等方面而言，氫燃料電池顯然更具優(yōu)勢，能量密度也要更高，足以支撐中長途運輸車型所需。還有一點，在現階段的技術下，將氫元素轉化為電能的燃料電池系統(tǒng)比電池組更輕，且氫能充能時間能跟柴油相媲美，僅需5分鐘就能實現接近400km的續(xù)航能力。

此外，對于冷鏈車型而言，電動車目前的技術還無法滿足在為制冷系統(tǒng)提供充足電力的前提下還能保證足夠的續(xù)航里程，所以氫燃料電池冷藏車就是冷鏈企業(yè)當前實現綠色化轉型的唯一選擇。

聯手順億達，智藍率先實現氫能源車大批量投入運營

智藍汽車在我國新能源商用車行業(yè)本就處于領先地位，其銷量在2021年曾連續(xù)數月保持領先，得到了市場及廣大物流企業(yè)的一致認可。冬奧會上，智藍汽車作為展示我國新能源力量的重要企業(yè)，為各場館提供了20余輛純電動輕卡以保障食品、日用品、電子設備、藥品等物資運輸，更有200多輛純電動、氫燃料電池智藍輕卡隨時待命。

智藍汽車此次批量投入運營的氫燃料電池輕卡已達到國內領先水準，國內首創(chuàng)的不占貨廂容積的氫系統(tǒng)布置形式、行業(yè)輕卡最大氫瓶組，將氫燃料電池與冷藏大電量需求完美結合，實現了超長續(xù)航、極強溫度適應性、高熱效率、超安全、高經濟性五大優(yōu)勢。由于氫燃料電池的工作原理是氫通過氧化還原反應產生電能，排放產物僅有水，因此稱得上是真正的零污染、零排放的清潔動力。此外，車輛加氫時間小于5分鐘，行駛里程可到約400公里，完全可保障車輛的出勤率和物流使用需求。并且，使用氫燃料電池汽車可享受購置和運營補貼，全生命周期內成本可節(jié)省30%以上。

順億達作為數字科技與氫燃料電池汽車驅動下的冷鏈物流新勢力，以氫燃料電池車輛為載體，數字科技+智慧運營為核心競爭力，通過大數據、物聯網賦能冷鏈物流各領域、各環(huán)節(jié)，加速設施裝備數字化轉型和智慧化升級的步伐。此次投入使用的數字化智慧運營服務平臺，將以場景為驅動，數字科技賦能，集智慧運輸、司機管理、車輛管理、氫燃料電池管理、客戶全價值鏈服務等功能于一體，為客戶提供完整的車輛運營解決方案，創(chuàng)造超額價值。

氫燃料電池車在當下應用場景并不廣泛，但我們不能否認的是，未來隨著國家補貼政策的進一步深化、車輛制造技術的提升、制氫成本的下降以及全國范圍內加氫站的普及，氫燃料電池車很有可能復制電動車的模式，成為未來新能源商用車市場的重要力量。智藍汽車此次交車，不僅是簡單的車輛交付，更是對氫燃料電池車在冷鏈物流行業(yè)大規(guī)模應用的嘗試，是一次對未來氫燃料電池車制造技術的探索。或許再過幾年，氫燃料電池車風口到來，智藍汽車便能乘風而起，直上九霄。