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為響應(yīng)眾多司機(jī)的需求，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿(mǎn)幫近日推出其首套貨主信用等級(jí)體系，旨在引導(dǎo)平臺(tái)用戶(hù)形成良好的交易習(xí)慣，鼓勵(lì)貨主規(guī)范誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，為司機(jī)接單提供更多參考，更好保障司機(jī)權(quán)益，讓平臺(tái)生態(tài)更健康。

縱觀公路物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，因時(shí)間與空間跨度大，運(yùn)輸要求復(fù)雜等原因難以標(biāo)準(zhǔn)化，也因?yàn)檫@種粗放導(dǎo)致行業(yè)信息透明度和守信履約度相對(duì)不高，貨主和司機(jī)收益有時(shí)候得不到保證，司機(jī)關(guān)于貨主取消、拖欠運(yùn)費(fèi)的抱怨屢見(jiàn)不鮮。作為平臺(tái)方，滿(mǎn)幫也愈加意識(shí)到一套具有公允力的用戶(hù)信用體系的重要性，長(zhǎng)期來(lái)看，只有真正建立一套有規(guī)則、成體系、講信用的交易系統(tǒng)，才能真正改善平臺(tái)交易環(huán)境，得以讓貨運(yùn)行業(yè)良性和健康發(fā)展。

據(jù)悉，從2021年開(kāi)始，滿(mǎn)幫開(kāi)始對(duì)平臺(tái)沉淀的投訴和糾紛進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并開(kāi)展了大量的用戶(hù)調(diào)研，嘗試對(duì)貨主用戶(hù)進(jìn)行分層管理，并且引入了針對(duì)貨主的“正負(fù)向標(biāo)簽”機(jī)制：運(yùn)費(fèi)結(jié)算快（慢）、投訴少（多）、取消少（多），通過(guò)給貨主打上相關(guān)經(jīng)營(yíng)標(biāo)簽的方式，規(guī)范貨主行為，幫助眾多司機(jī)了解、識(shí)別貨主選擇訂單。

此前，司機(jī)也可以對(duì)承運(yùn)訂單的貨主進(jìn)行評(píng)價(jià)，但是司機(jī)的評(píng)價(jià)積極性不高，而且單一的評(píng)價(jià)并不能解決問(wèn)題。滿(mǎn)幫此次推出的貨主信用等級(jí)，則是一套完善的體系。根據(jù)貨主真實(shí)交易行為，從貨主的交易服務(wù)質(zhì)量、投訴糾紛情況、履約守信度等幾個(gè)維度綜合計(jì)算得出一個(gè)信用等級(jí)分。通俗點(diǎn)說(shuō)，對(duì)達(dá)到基礎(chǔ)發(fā)貨單數(shù)的貨主，滿(mǎn)幫平臺(tái)會(huì)具體考核其過(guò)去90天內(nèi)的完單量、成交率、取消率、好評(píng)率、有責(zé)客訴率這五個(gè)指標(biāo)，依據(jù)各指標(biāo)項(xiàng)在全平臺(tái)的排名進(jìn)行評(píng)分，加權(quán)累計(jì)后得到貨主的信用分，并展示相對(duì)應(yīng)的信用等級(jí)，向所有司機(jī)開(kāi)放。信用等級(jí)目前共分為五級(jí)，其中5星為最好，向下依次為4.5星、4星、3.5星、2.5星。信用分每個(gè)月更新一次。

對(duì)于達(dá)到一定信用等級(jí)的貨主，平臺(tái)會(huì)給予榮譽(yù)認(rèn)可及權(quán)益激勵(lì)，信用優(yōu)秀的貨主將獲得貨源優(yōu)先展示、專(zhuān)屬客服、加贈(zèng)發(fā)貨次數(shù)等權(quán)益，反過(guò)來(lái)，針對(duì)信用等級(jí)低和有違約行為的貨主，平臺(tái)也將進(jìn)行相應(yīng)的處罰和功能限制。

同時(shí)，平臺(tái)還將同步展示貨主的正負(fù)向標(biāo)簽。結(jié)合信用分指標(biāo)情況，信用等級(jí)高的貨主會(huì)展示正向標(biāo)簽如：運(yùn)費(fèi)結(jié)算快、投訴少等；信用等級(jí)低或不達(dá)標(biāo)的貨主則會(huì)在顯著位置展示負(fù)面標(biāo)簽如：運(yùn)費(fèi)結(jié)算慢、取消多等。司機(jī)可以通過(guò)直觀展示的評(píng)價(jià)標(biāo)簽進(jìn)行判斷，更好的甄別優(yōu)質(zhì)貨主。

圍繞貨主信用等級(jí)，滿(mǎn)幫還配套設(shè)計(jì)了針對(duì)貨主群體的完整成長(zhǎng)機(jī)制。貨主可以通過(guò)學(xué)習(xí)信用評(píng)分規(guī)則、線(xiàn)上支付等方式增加一定的信用分，進(jìn)而規(guī)范更好經(jīng)營(yíng)。同時(shí)滿(mǎn)幫也會(huì)提供更多的工具，讓貨主和司機(jī)在投訴、申訴流程的取證和程序簡(jiǎn)化。

滿(mǎn)幫從去年底開(kāi)始在個(gè)別地區(qū)測(cè)試貨主信用等級(jí)，從今年春節(jié)前后開(kāi)始陸續(xù)在江蘇、山東和湖北三省上線(xiàn)實(shí)行，預(yù)計(jì)很快將推廣到全國(guó)范圍。據(jù)了解，在測(cè)試階段信用等級(jí)體系就受到了貨主和司機(jī)的歡迎和好評(píng)，部分4.5星的貨主反映發(fā)貨時(shí)效較以往更快，很多司機(jī)反映運(yùn)貨接單前，習(xí)慣先去看看貨主的信用等級(jí)和標(biāo)簽，“信用等級(jí)低的貨主直接略過(guò)，不管多少錢(qián)”，“看到運(yùn)費(fèi)結(jié)算慢標(biāo)簽的貨主一般就不接了”，“知道貨主以往信用怎么樣可以讓司機(jī)少掉好多坑”。

負(fù)責(zé)信用體系的滿(mǎn)幫平臺(tái)事業(yè)部相關(guān)人士透露，接下來(lái)，在貨主信用體系逐步推廣的過(guò)程中，滿(mǎn)幫也會(huì)根據(jù)貨主和司機(jī)朋友的建議反饋不斷改進(jìn)優(yōu)化，打磨信用體系本身，真正服務(wù)于平臺(tái)經(jīng)營(yíng)環(huán)境氛圍和司機(jī)體驗(yàn)，期望通過(guò)一系列的舉措，不斷引導(dǎo)貨主與司機(jī)養(yǎng)成良好的履約行為習(xí)慣，讓貨主發(fā)貨、司機(jī)接單更放心，讓他們的經(jīng)營(yíng)更簡(jiǎn)單、更有確定性，同時(shí)讓違約的人提高成本。“滿(mǎn)幫愿意和所有的司機(jī)和貨主們一起構(gòu)建、創(chuàng)造一個(gè)健康可持續(xù)可成長(zhǎng)的生態(tài)平臺(tái)，也為貨運(yùn)行業(yè)有序發(fā)展貢獻(xiàn)一己之力。”