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山西作為全國有名的煤炭大省，煤炭資源豐富。而地處山西中部盆地的晉中太谷，是晉商文化的搖籃之一。二十幾年前，趁著山西煤礦往外運的大潮，很多太谷人加入了貨運大軍，跑貨運的人中，有一部分人還在跑煤炭運輸，也有的在跑散貨物流，張師傅就是貨運大軍中的一位。  

投身貨運行業，初心不改

來自山西太谷的張師傅，是一名征戰運輸行業多年的八零后卡車司機。由于從小喜歡卡車，他早早投入貨運行業，即使工作環境再辛苦，開車的熱情也從未降低。進入貨運行業的張師傅運輸之路并非一帆風順，從入行跟著師傅跑車到自己單干，再到給別人開車，現在自己又重新買車自己跑運輸，兜兜轉轉十幾年，不管是低谷還是高峰，張師傅對這份工作依舊樂此不疲。

從事貨運行業這么多年，張師傅結交了一群來自全國各地志同道合的朋友，“在微信群里，總有說不完的話題。同時也能攜手互幫互助，分享一些行業信息、車輛知識、貨源、駕駛技巧……”也正是這樣的連接，張師傅在貨運路上始終初心不改，一路向前。

重新揚帆起航，與歐曼再續前緣

在買新車之前，張師傅在給別人開車，“給別人開車終究不是長久之計，還是想擁有一輛屬于自己的車。”因此，今年1月份，張師傅購買了這輛歐曼15L自動擋燃氣車。談及為啥選擇歐曼，張師傅一下打開了話匣子，“我之前開的車就是歐曼，車輛的品質與可靠性都非常好，我自己還是比較認可歐曼的。這次買車的時候，我優先就考慮選擇歐曼。”

此外，在選車方面，張師傅也有自己獨到的見解。“我們太谷這邊很多人都在開天然氣重卡，在選車方面我一直追求品質出色、舒適又經濟的天然氣重卡。”在張師傅看來，一方面可以提高競爭力，不被市場淘汰，另一方面也能延長自己的職業壽命。

經濟又有勁，買的不虧

“我們北方的司機對發動機的動力性還是挺看重的。拉煤一般都跑國道，山西山路多，車輛經常爬坡，如果發動機動力差，很難適應這里的特殊路況。”據了解，張師傅的這輛歐曼15L自動擋燃氣車搭載的福田康明斯A15發動機，馬力高達530。現在張師傅主要跑新疆-四川，單程2600公里，即便跑高海拔的地區，車輛也沒有出現啟動困難的問題。“到四川，拉同樣的貨，走同樣的路，我的車就是比同行的車爬坡速度要快。”穩定、可靠而且爆發力強，運輸時效也有了強有力的保障。

對于運輸工具來說，張師傅其實更看重的是車輛的經濟性。張師傅的新車雖已經買了兩個多月，但是按實際運營時間來算的話，還不到一個月，“前段時間，我們太谷疫情比較嚴重，在家休息了一段時間。”目前，張師傅的這輛歐曼15L自動擋燃氣車跑了近1.5萬公里。談及氣耗表現，張師傅豎起了大拇指，“平常跑的路線不固定，高速、國道都有，綜合下來平均百公里氣耗34.5kg，百公里氣耗比其他同類型車百公里省1-2kg。”張師傅算了一筆賬，從山西孝義到河北，拉上同樣的貨，走同樣的路，跑一趟能省300元。”

自動擋舒適，跑長途也不累

除了動力強、費用省之外，歐曼15L燃氣車的舒適性也讓張師傅異常滿意。“我之前開過別的手動擋的車，跑一趟下來腰和肩膀都酸疼，但現在開自動擋就不一樣，它不用頻繁的踩剎車離合，開的時間再長也不覺得太辛苦。”張師傅說，如今運費很低，很多車主都不愿意雇司機，而是自己一個人開，因此，車輛的舒適性特別重要。此外，張師傅認為，自己的這輛新車座椅舒適，駕駛空間大，長途駕駛不會那么累，臥鋪寬敞舒服，休息質量很有保證。

“滿意”是張師傅對這輛歐曼15L自動擋燃氣車的評價。相信在經濟高效舒適的歐曼15L自動擋燃氣車的陪伴下，他能夠事業興順，更上一層樓。