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河南地處沿海開放地區與中西部地區的結合部，素有“九州腹地、十省通衢”之稱，是中國經濟由東向西梯次推進發展的中間地帶，也是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心。

坐落于河南省西峽縣的龍成集團，創建于1988年，是中國民營企業500強，河南省百強民營企業前10位，連續10年蟬聯南陽市企業總產值第1位。早期作為龍成集團下屬事業部存在的河南龍成慧通科技有限公司，于2017年開始獨立自主運營，一直負責集團生產原料、產成品及配套基礎能源的運輸，提供以公路汽運為主，火運、海運、江運為輔的綜合運輸服務。

2020年，網絡貨運政策正式發布，龍成慧通迎頭趕上，開始同步發展網絡貨運模式，并正式上線了“龍成慧通網絡貨運平臺”，企業一方面承接集團下屬生產及銷售訂單以開展物流活動，另一方面同步向外擴展社會化物流服務接收外部企業物流訂單。截止到2020年底，龍成慧通網貨平臺已整合30000+社會運力資源，汽運版塊業務收入為7.77億元，近兩年復合增長率為12.73%。

在疫情沖擊下還能取得這樣的成績，得益于龍成慧通持續走平臺化、自主化發展道路，率先選擇了數字化作為轉型突破口。在搭建網絡貨運平臺之前，龍成慧通建成了多個信息化系統，然而先進的理念需要開放敏捷的數字化底座作為支撐，信息孤島式的IT系統已成為數字化轉型之路的絆腳石：重復的功能建設和維護帶來重復投資；老系統升級改造導致巨大的資產流失等等。

針對上述問題，中交興路網絡貨運平臺為龍成搭建了一體化的物流管理運營體系。

以往，通過打電話派車，不可避免地存在很多灰色地帶，運費定價僅靠線下調研。在結算流程上，通過手工錄入、簽字審批，需要一周時間。

如今，接入中交興路搭建的網絡貨運平臺后，實現了全程可視化，通過大數據了解車輛需求，指導業務運費，運費成本平均下降21%。從前端司機業務培訓，到后端財務結算，每筆訂單3天以內就能完成結算，效率提高了50%。

在中交興路提供的物流科技助力下，龍成慧通實現了訂單協同、運單調度、物流訂單管理、訂單調度、智能派車、司機移動端、財務報表等全方面的管控與協同。

南陽漢冶特鋼，是龍成集團旗下的一家鋼鐵制造企業。其物流現場長期面臨著裝卸難、作業安全要求高以及出入庫程序繁復等難題。

以前，這家公司與其他客戶承重計量系統不一致，存在版本差異，導致稱重過磅信息需要龍成慧通手動錄入。

如今，將過磅數據及過磅單回傳至中交興路搭建的網絡貨運系統，車輛進入鋼廠后，過磅、裝卸貨、出廠等狀態，同步推送至車輛所綁定的運單，業務人員可以看到車輛廠內作業流程。

將物流系統與生產執行系統形成對接，完成了出入庫任務與物流訂單的信息同步，降低紙質單據流轉交接面臨的效率低問題。

以前，龍成的發貨計劃中，一個訂單，發往不同簽收地，由不同司機接單，每筆單獨結算。 

如今，通過中交興路的解決方案，可以實現“一裝多卸”，兼容一個訂單多個收貨地址。既節省了運費，又增加了運輸效率。

通過中交興路打造的物流管理運營體系， 漢冶特鋼的物流訂單平均廠內停留時間縮短 13%，整體物流效率較以往提升 18%以上，庫存周轉率也隨之提高了 15%。

河北煤高效，是龍成的一家煤炭客戶，其最看重的是對于運輸過程的追溯和安全。

以前，運輸過程中存在運輸前后的噸位差、違規倒賣等風險。

如今，跟蹤和回溯功能對于其發揮了重大作用，為嚴禁司機非法倒賣或置換運輸貨物，貨主和平臺方都可以隨時回放和追溯司機全過程的運輸信息，包括運輸線路、運輸速度、停留時間等過程信息，若發現司機等待時間過長，將會對其進行預警干擾，以降低運輸的風險。同時，貨物運輸前后的噸位也將實時上傳至平臺，嚴格審核其噸位差。

自平臺上線應用后，河北煤高效通過對發貨的實時監控，季度的計劃銷量及產量準確率提升了 0.9%，而且大大降低了運輸風險性和線下監管成本，危險事故率較以往降低了 3%以上。

后疫情時代下，龍成集團正持續深耕物流供應全鏈條服務，在數字化轉型中走出了自己的特色之路。對于很多身處同行業的企業而言，如何低耗高效地完成數字化轉型，是頗具價值的議題。

中交興路將繼續以科技賦能物流生態，持續助力更多傳統企業物流數字化升級之路穩健前行。