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變異毒株奧密克戎導(dǎo)致新冠疫情在世界范圍內(nèi)持續(xù)蔓延，全球每日新增病例繼續(xù)保持在較高水平。截至2022年4月底，全球新冠疫情累計確診人數(shù)已經(jīng)超過5億例。近期，我國部分地區(qū)疫情局部爆發(fā)，尤其上海因疫情采取了嚴(yán)格的管控措施，但在相關(guān)部門的積極指導(dǎo)下，港口企業(yè)與船公司采取多種措施，基本保證了全球集裝箱吞吐量最大的上海港正常運營，有力地支撐了出口市場平穩(wěn)運行。4月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為3131.53點，較上月平均下跌6.0%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為4242.86點，較上月平均下跌8.1%。

1、港口集裝箱吞吐量保持較高水平，船舶租賃行情保持高位

我國局部疫情擴散，部分港口城市因疫情采取較為嚴(yán)格的管控措施，但全國疫情處于穩(wěn)定可控范圍。在交通主管部門有力的支持下，主要港口的經(jīng)營總體穩(wěn)定，我國港口集裝箱吞吐量保持較高水平。2022年3月，我國集裝箱吞吐量表現(xiàn)良好，沿海港口和內(nèi)河港口吞吐量較去年同期均上漲。據(jù)統(tǒng)計，全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2379萬TEU，較去年同期上漲1.4%。其中，沿海規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2098萬TEU，同比上漲1.6%；內(nèi)河規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量281萬TEU，同比下跌0.4%。

前期集裝箱租船市場行情持續(xù)向好，積累較大漲幅。本月市場租賃價格繼續(xù)保持高位，但漲勢停滯。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，2022年4月份，1700TEU、2750TEU、6800TEU、9000TEU型船舶租金較上月分別下跌0.8%、下跌0.2%、上漲0.4%、持平。

2、歐地運價繼續(xù)下行

歐地航線，歐洲地區(qū)疫情防控形勢依然不佳，每日新增確診人數(shù)依舊高位徘徊。持續(xù)的俄烏沖突進一步加劇歐洲地區(qū)的地緣政治風(fēng)險，歐洲經(jīng)濟復(fù)蘇面臨各種挑戰(zhàn)。疫情期間，上海港運轉(zhuǎn)情況良好，支撐歐洲航線運輸市場保持平穩(wěn)。運輸需求基本平穩(wěn)，上海港船舶平均裝載率保持正常水平，市場運價繼續(xù)下行。4月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為5096.03點、5996.65點，較上月平均分別下跌5.9%、4.0%。

3、北美市場高位回落

北美航線，由于疫情防范情況不佳，美國每日新增確診人數(shù)依舊處在較高水平，累計確診病例和死亡人數(shù)長期在世界各國中排名第一。美國在疫情期間采取的寬松政策導(dǎo)致近期通脹數(shù)據(jù)連續(xù)創(chuàng)新高，美聯(lián)儲被迫加快加息節(jié)奏來抑制通脹，未來經(jīng)濟復(fù)蘇將失去寬松政策的支持。運輸需求保持較好表現(xiàn)，供求關(guān)系良好。目前，北美航線基本完成新一年度的簽約工作，市場運價從前期高位小幅回落。4月，中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為2347.70點、2634.83點，分別較上月平均下跌7.4%、0.1%。

4、澳新市場繼續(xù)調(diào)整

澳新航線，奧密克戎變異毒株繼續(xù)導(dǎo)致當(dāng)?shù)匾咔槁樱黝惿钗镔Y的需求保持平穩(wěn)，推動運輸需求總體穩(wěn)定，供需基本面平衡，市場運價繼續(xù)調(diào)整走勢。4月，中國出口至澳新航線運價指數(shù)平均值為2532.51點，較上月平均下跌4.2%。

5、南美運價持續(xù)下跌

南美航線，目的地主要國家疫情仍未好轉(zhuǎn)，嚴(yán)重拖累經(jīng)濟，加之該地區(qū)經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟前景面臨較大風(fēng)險。醫(yī)療物資及部分生活必需品需求總體穩(wěn)定，供求關(guān)系平衡，上海港船舶平均艙位利用率保持平穩(wěn)，市場運價持續(xù)下跌。4月，中國出口至南美航線運價指數(shù)平均值為2024.54點，較上月平均下跌14.3%。

6、日本運價走勢良好

日本航線，運輸需求總體向好，市場運價走勢良好。4月，中國出口至日本航線運價指數(shù)平均值為1194.24點，較上月平均上漲6.3%。