發布時間:2022-05-26 11:11:53 歐曼
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“我們年輕人肯定要選擇自動擋,輕松又省力,沒有理由拒絕。”歐曼國六GTL自動擋重卡是高師傅的第二輛車,跨過三十歲剛兩年,他比同齡人顯得更為成熟穩重,
“我初中畢業就不上學了,當時選職業,考慮了很多,家里的父母希望我學一門手藝,但是最后還是去學習了駕駛證,開始跑運輸。”自從不上學步入社會以后,高師傅就將目光瞄準到了運輸行業,受環境的影響是一方面,另一方面源于他的熱愛,發自內心的喜歡卡車,也肯鉆研。一晃眼,今年已經是他入行的第十個年頭了。從對卡車一知半解,到熟悉各種配置再到選擇適合自己運輸工況的車型。十多年的運輸實戰,高師傅已經從剛入行的“小白”成長為了一個經驗和閱歷都很豐富的貨運老司機。
從自己養車到給別人開車,再到自己的養車,高師傅與其他卡友的軌跡似乎不太一樣。去年9月,高師傅辭去給車隊開車的工作,購買了一輛歐曼國六GTL自動擋重卡。談及買車的時候為何選擇歐曼國六GTL自動擋重卡,高師傅說道,“跑車說白了就是我們的日常工作,目的就是掙錢、養家,肯定希望車輛靠譜,讓人放心省心”。入行已經十多年,高師傅對各種品牌車輛了如指掌,“我自己的進行了比較,還有向同行的朋友進行了了解,歐曼國六GTL重卡的配置是對于我目前的運輸工況是最合適的,而且對比之后油耗也是最經濟的。”
目前,高師傅大部分都在平臺尋找貨源,也沒有固定的運輸路線。主要跑西北地區、新疆一帶比較多,有時候也跑湖南、四川,主要拉噸包,在貨源有限的情況下也會接一些散貨運輸。
據高師傅介紹,他的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡搭載的福田康明斯A13發動機,匹配的是采埃孚變速箱。“這兩個品牌在行業內都比較有名,用的還是比較放心。”高師傅說,事實正如高師傅所想,他的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡從入手到現在已經跑了近10萬公里,“發動機和變速箱沒有出現過毛病,其他方面也沒有出現過大的故障,就連小毛病也很少。”此外,高師傅還說道,520的馬力,動力足,提速快,無論是在西北的高原上,還是坡路較多的川渝地區,跑起來都很輕松。路上遇到大坡都是直接開上去,不存在動力不足問題。
除了動力之外,高師傅的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡的油耗也讓他覺得滿意。在高師傅看來,不管運價高還是運價低,都應該關注油耗,開源節流很重要。“我的這輛車平均百公里油耗在31L-32L,當然,跑重慶、四川那塊,山路多、坡度大,油耗自然會比跑平原區高速時高一些。但整體下來油耗比同馬力段的其他同類車型百公里省1.5L。”高師傅笑著說道,“省下的就是賺下的”。
到現在,高師傅已經兩個多月沒有回家了,吃住都在車上。這一趟,他正拉著貨去往新疆,“與這輛車朝夕相處的時間,比和我媳婦在一起的時間都還長。”高師傅調侃道,從手動擋車輛切換成自動擋車輛,也讓他感嘆道:“自動擋確實開的比手動擋更舒服,整個人都變得輕松了,我們年輕人還是要緊跟大趨勢的,晚用不如早用。”此外,令他滿意的還有駕駛室的舒適性,“配置氣囊減震座椅,坐的特別舒服,有時候一趟過去要8-10小時,就算中間會停車休息,但是一直坐在駕駛室里面,疲勞還是難免的。氣囊座椅對我們跑長途的卡友來說,非常友好。”為了省錢,即便在外跑車很長時間,高師傅也舍不得花錢去賓館休息,車上的臥鋪就成了他休息的地方,“臥鋪很寬敞,我躺在上面不覺得局促,可以好好休息,睡個好覺。”另外,高師傅對駕駛室的密封性也給予了好評。“隔音效果很好,不管是開車還是睡覺不受外面雜音影響。”
都說三十而立,剛剛而立之年的高師傅,在人生的美好年華與歐曼國六GTL自動擋重卡并肩作戰,向著美好生活拼搏、奮斗。
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