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“我們年輕人肯定要選擇自動擋，輕松又省力，沒有理由拒絕。”歐曼國六GTL自動擋重卡是高師傅的第二輛車，跨過三十歲剛兩年，他比同齡人顯得更為成熟穩重，

“我初中畢業就不上學了，當時選職業，考慮了很多，家里的父母希望我學一門手藝，但是最后還是去學習了駕駛證，開始跑運輸。”自從不上學步入社會以后，高師傅就將目光瞄準到了運輸行業，受環境的影響是一方面，另一方面源于他的熱愛，發自內心的喜歡卡車，也肯鉆研。一晃眼，今年已經是他入行的第十個年頭了。從對卡車一知半解，到熟悉各種配置再到選擇適合自己運輸工況的車型。十多年的運輸實戰，高師傅已經從剛入行的“小白”成長為了一個經驗和閱歷都很豐富的貨運老司機。

從自己養車到給別人開車，再到自己的養車，高師傅與其他卡友的軌跡似乎不太一樣。去年9月，高師傅辭去給車隊開車的工作，購買了一輛歐曼國六GTL自動擋重卡。談及買車的時候為何選擇歐曼國六GTL自動擋重卡，高師傅說道，“跑車說白了就是我們的日常工作，目的就是掙錢、養家，肯定希望車輛靠譜，讓人放心省心”。入行已經十多年，高師傅對各種品牌車輛了如指掌，“我自己的進行了比較，還有向同行的朋友進行了了解，歐曼國六GTL重卡的配置是對于我目前的運輸工況是最合適的，而且對比之后油耗也是最經濟的。”

目前，高師傅大部分都在平臺尋找貨源，也沒有固定的運輸路線。主要跑西北地區、新疆一帶比較多，有時候也跑湖南、四川，主要拉噸包，在貨源有限的情況下也會接一些散貨運輸。

據高師傅介紹，他的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡搭載的福田康明斯A13發動機，匹配的是采埃孚變速箱。“這兩個品牌在行業內都比較有名，用的還是比較放心。”高師傅說，事實正如高師傅所想，他的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡從入手到現在已經跑了近10萬公里，“發動機和變速箱沒有出現過毛病，其他方面也沒有出現過大的故障，就連小毛病也很少。”此外，高師傅還說道，520的馬力，動力足，提速快，無論是在西北的高原上，還是坡路較多的川渝地區，跑起來都很輕松。路上遇到大坡都是直接開上去，不存在動力不足問題。

除了動力之外，高師傅的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡的油耗也讓他覺得滿意。在高師傅看來，不管運價高還是運價低，都應該關注油耗，開源節流很重要。“我的這輛車平均百公里油耗在31L-32L，當然，跑重慶、四川那塊，山路多、坡度大，油耗自然會比跑平原區高速時高一些。但整體下來油耗比同馬力段的其他同類車型百公里省1.5L。”高師傅笑著說道，“省下的就是賺下的”。

到現在，高師傅已經兩個多月沒有回家了，吃住都在車上。這一趟，他正拉著貨去往新疆，“與這輛車朝夕相處的時間，比和我媳婦在一起的時間都還長。”高師傅調侃道，從手動擋車輛切換成自動擋車輛，也讓他感嘆道:“自動擋確實開的比手動擋更舒服，整個人都變得輕松了，我們年輕人還是要緊跟大趨勢的，晚用不如早用。”此外，令他滿意的還有駕駛室的舒適性，“配置氣囊減震座椅，坐的特別舒服，有時候一趟過去要8-10小時，就算中間會停車休息，但是一直坐在駕駛室里面，疲勞還是難免的。氣囊座椅對我們跑長途的卡友來說，非常友好。”為了省錢，即便在外跑車很長時間，高師傅也舍不得花錢去賓館休息，車上的臥鋪就成了他休息的地方，“臥鋪很寬敞，我躺在上面不覺得局促，可以好好休息，睡個好覺。”另外，高師傅對駕駛室的密封性也給予了好評。“隔音效果很好，不管是開車還是睡覺不受外面雜音影響。”

都說三十而立，剛剛而立之年的高師傅，在人生的美好年華與歐曼國六GTL自動擋重卡并肩作戰，向著美好生活拼搏、奮斗。