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未來5-10年，中國物流行業會往哪方面發展？

業內分析認為，在“雙碳戰略”下，綠色造車、綠色用車的低碳供應鏈將成物流行業未來發展趨勢。

2022年6月7日，一汽解放青汽&長通物流綠色低碳融合發展戰略合作簽約暨JH6領航版LNG清潔能源牽引車交車儀式在鄭州舉行，即是以實際行動踐行國家“雙碳戰略”。

綠色物流勢在必行，長通批量采購清潔能源物流車

    6月7日上午，位于鄭州市七里河南路的長通物流園區內，一汽解放青汽&長通物流綠色低碳融合發展戰略合作簽約暨JH6領航版LHG清潔能源牽引車交車儀式在這里舉行。

    在掛著大紅綢布的解放JH6 領航版LNG清潔能源牽引車跟前，來自鄭州市交通運輸局以及省內各物流企業的相關負責人贊聲不絕。2020年疫情多點頻發以來，物流行業貨量、運營都受到了影響，這種情況下，長通物流尚能批量采購清潔能源和新能源新車，足見其企業實力和環保責任擔當。

    氣候變化是全人類面臨的嚴峻挑戰，推動經濟社會向綠色低碳轉型是應對氣候變化的必由之路。在此背景下，世界各國以全球協約的方式減排溫室氣體，我國也明確提出了碳達峰和碳中和目標：二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取2060年前實現碳中和。并將“做好碳達峰、碳中和工作”確定為2021年八大重點任務之一，首次寫入政府工作報告。

    “雙碳戰略”的提出，不但將重塑能源產業格局，也將給我國各行各業發展帶來巨大影響，尤其是對于作為我國國民經濟主體的制造業和支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業的物流業而言，綠色制造和綠色物流勢在必行。

    調研數據顯示，按6×4牽引車，年運營里程20萬公里計，和柴油車相比，采用LNG作為燃料，單臺車可降低碳排放近百噸/年， 相當于種樹330棵。  

    鑒于此，2022年2月22日，河南省發布《河南省“十四五”現代能源體系和碳達峰碳中和規劃》，也鼓勵重卡使用LNG或氫能替代燃油。

    此次簽約儀式上，長通物流將批量采購JH6 領航版LNG清潔能源牽引車。

長通新能源“牽手”一汽解放10年，已采購800多輛全品類車

    在綠色發展和低碳供應鏈建設方面，其實一汽青島和長通物流早已走在了行業前面。

    早在2011年，長通物流就與一汽解放青島汽車建立了合作關系，當年11月份，一汽解放青島汽車全國第一輛9.6米的LNG廂式貨車下線后，長通物流就是其全國第一個客戶，引領行業綠色發展新風潮。

2012年2月起，長通物流開始批量從一汽解放青島汽車采購新能源車：12輛、20輛、50輛......

2018年1月，長通又創新推出了“綠色貨運公交巴士計劃”（簡稱“綠巴計劃”），采購了50輛新能源城配車輛，進一步與一汽青島達成深度合作。

截至目前，長通物流從一汽解放采購各種車型的貨車超過了800輛。這些車，陪著長通物流人抗洪戰疫，披荊斬棘，乘風破浪，既擔起了社會責任，也贏得了很多贊譽和榮譽。

    長通物流貨車司機郭再勝被交通運輸部評選為全國“最美貨車司機”；長通物流被評選為全國抗疫先進單位；就在今年，長通物流抗洪救災與疫情防控應急保障車隊又獲得“2021年感動交通年度人物”殊榮......

雙碳戰略下，一汽解放&長通用行動踐行低碳

    根據2019年國際交通論壇數據顯示，按照目前的速度，在不進行干預的情況下，全球物流碳排放量到2050年將翻一番，從2015年的29億噸二氧化碳排放量，增長至2050年的62億噸，而且，我國的交通運輸溫室氣體排放量居全球首位。

    作為制造業綠色轉型升級的示范標桿，一汽解放青汽近年來在快速發展的同時，也始終把節能減排放在首位，堅守“綠色生產”，構建綠色制造體系。

    一個是綠色造車，一個是綠色用車，可以說，在綠色發展和低碳供應鏈建設方面，一汽解放青汽和長通物流有著高度共識。未來，一汽解放青汽與長通物流在綠色低碳融合發展戰略合作的前提下，雙方將深度分析研究物流作業場景，集中力量在協同聯動、跨界融合、信息資源共享等方面探索，借助青汽靈活的動力鏈配套優勢、豐富的產品線資源，進行產品適應性定制、電動物流車輛和氫能物流車輛的應用探索，追求車輛全生命周期成本最優，實現進一步的節能減排、降本增效，共同探索兩業融合創新發展的新模式、新路徑，爭取為物流行業做出更大的貢獻。

     作為一汽解放青汽長期的戰略合作伙伴和優質產品品質的體驗與檢驗者，長通物流將回捐一臺已經安全行駛10年、330萬公里且無大修的新悍威LNG牽引車，以此作為雙方在高質量發展之路上，不忘合作初心，攜手共贏發展的最好見證。

     此外，長通還將對現有800多臺一汽解放青汽LNG物流車輛分批進行升級，另外再集中采購一批更加節能環保的、全新升級的JH6 領航版LNG牽引車，進一步用實際行動踐行國家綠色發展理念，響應國家高質量發展的號召。

     業內預判，未來5-10年，低碳供應鏈或成中國物流企業競爭的新賽道。