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6月8日上午，一列滿載40臺輕卡車的中老國際貨運班列慶鈴汽車專列由重慶團結村車站慢慢駛出，在重慶海關和昆明海關的聯合保障下，將經由磨憨口岸出境，通過鐵鐵聯運方式最終運抵老撾萬象南。這是重慶自實現“鐵路快通”雙向貫通以來，首趟整列采用“鐵路快通”模式出口的中老國際貨運班列整車專列。該班列的順利運行，是重慶國際鐵路貨運班列助推“重慶造”走出國門，打開東南亞市場的又一重要里程碑。

助推“重慶造”走向世界

本趟專列所搭載的慶鈴汽車由重慶本地工廠生產。慶鈴近幾年陸續上市的自主品牌鈴咖輕卡、達咖皮卡等汽車，在以東南亞為代表的廣大海外市場廣受青睞。

今年來，在“一帶一路”建設闊步前行、RCEP協議全面生效和中老鐵路全線貫通等發展利好背景下，慶鈴汽車的海外市場需求不斷攀升。與之相對的，選擇穩定、高效、優質的跨境物流運營平臺成了該公司迫切需要解決的問題。

“今年來，慶鈴公司與高標汽車公司加強合作，通過選擇渝新歐公司的優質跨境物流服務，為我司構筑立足東南亞、輻射美非歐的全球化戰略提供了強有力的物流供應鏈支撐。”慶鈴汽車股份有限公司副總經濟師張萬金說，重慶國際鐵路班列的高效率、高質量運行，使越來越多的本地企業通江達海有了新選擇，提高了“重慶造”的全球競爭力，極大增強了企業更快、更好融入國內國際相互促進的新發展格局的信心和底氣。

“走出去、引進來”的重要載體

按照通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業的發展目標，渝新歐近年來致力于加強通道間的互聯互通，促進產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合，暢通區域經濟循環。

在渝新歐的助力下，保時捷、奧迪西南地區常態化分撥中心先后落地重慶，我市整車進口口岸平行進口摩托車“零”突破、平行進口汽車“國六時代”正式開啟，并實現了又一豪華汽車品牌賓利進口分撥業務從沿海到內陸的戰略轉移，重慶內陸整車口岸標桿地位進一步夯實。2017年以來，渝新歐已累計運輸整車貨值近150億元。

眾多企業通過渝新歐班列源源不斷的“引進來”，相繼在渝建設國際物流分撥中心和生產基地，為我市發展外向型經濟提供了重要支撐。

“本趟專列的成功運行，是渝新歐助推重慶企業‘走出去’的又一重要舉措，將為慶鈴節約貨運時效1-3天，降低費用成本，實現成本+時效‘雙優’的效果。”渝新歐公司總經理漆丹表示，渝新歐已成為服務重慶本地及周邊企業“走出去、引進來”的重要載體。未來，將會有越來越多的企業通過這條大通道實現貿易互通。

經過多年發展，渝新歐公司已實現各類國際鐵路班列運行超萬列，穩定運行近40條線路，形成了“一主多輔”的集結分撥體系，境內外可輻射百余個城市和地區，能夠有力滿足客戶多點位、多樣化、高效率的運輸需求，成為重慶出海出境和連接“一帶一路”沿線國家的重要通道。未來，將會有越來越多的“重慶造”和“中國造”商品搭乘渝新歐班列走向世界。

重慶市政府口岸物流辦副主任胡紅兵表示，以西部陸海新通道和中歐班列（渝新歐）等為代表的出海出境大通道，為重慶制造乃至中國制造“走出去”提供了更為穩定、便捷、環保、高效的物流通道，已經成為重慶融入共建“一帶一路”，打造內陸國際物流樞紐和口岸高地的重要載體和明星品牌。