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“2021年，郵政業(yè)適應(yīng)并克服了全球變革，2022年行業(yè)又面臨著新的挑戰(zhàn)，需要重新定義‘常態(tài)’。”近日，全球郵政和寄遞業(yè)解決方案供應(yīng)商Escher Group在新發(fā)布的第五份年度郵政業(yè)發(fā)展報(bào)告《郵政的未來(lái)》中指出，“2021年，全球55%的受訪郵政企業(yè)實(shí)現(xiàn)了收入增長(zhǎng)，比2020年增加36%，42%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了盈利，2020年這一比例為24%?！痹搱?bào)告內(nèi)容基于今年2月和3月對(duì)全球91個(gè)全國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商的284名受訪者進(jìn)行的調(diào)研采訪，對(duì)郵政業(yè)如何適應(yīng)行業(yè)挑戰(zhàn)，運(yùn)營(yíng)商的關(guān)鍵投資領(lǐng)域以及自動(dòng)化和未來(lái)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等問(wèn)題進(jìn)行了研究。

電商集中發(fā)貨 快件派送大增

疫情全球暴發(fā)已持續(xù)2年多，雖然最嚴(yán)重的時(shí)期似乎已經(jīng)過(guò)去，但其影響仍未消除。萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)在其“新冠肺炎疫情危機(jī)和郵政部門”報(bào)告（2020年發(fā)布）中表示，自疫情暴發(fā)以來(lái)，全球所有郵件類別（信件、包裹和快遞）的跨境交換下降21%。電子商務(wù)仍在增長(zhǎng)，但增速放緩，隨著經(jīng)濟(jì)的重新開(kāi)放以及人們逐步適應(yīng)疫情前的日常生活，新的消費(fèi)者行為正在形成。今年上半年，新冠肺炎疫情影響依然存在、全球供應(yīng)鏈緊張、東歐沖突等因素給郵政業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)和困難。

調(diào)查顯示，疫情對(duì)郵政運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生了諸多影響。72%的郵政企業(yè)表示面臨電子商務(wù)包裹業(yè)務(wù)量增加和處理能力受限的挑戰(zhàn)（去年這一數(shù)字為84%）。63%的郵政企業(yè)指出跨境運(yùn)輸面臨挑戰(zhàn)，去年這一比例為73%。12%的郵政企業(yè)提到疫情導(dǎo)致雜貨商品的配送量大增。電商的發(fā)展自然也會(huì)造成退換貨的增多，但報(bào)告指出只有10%受訪郵政企業(yè)表示退貨是疫情造成的主要影響之一。

隨著疫情防控措施的放松和全球經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，人們回到勞動(dòng)崗位。因電商集中發(fā)貨，郵政運(yùn)營(yíng)商不得不調(diào)整送貨到家方式，這將加劇末端派送人員短缺的問(wèn)題，32%的受訪郵政企業(yè)表示派送人手不足。

盡管如此，55%的受訪郵政企業(yè)表示2021年實(shí)現(xiàn)了收入增長(zhǎng)，去年這個(gè)比例為36%，42%的企業(yè)表示利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，去年只有24%的受訪企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)。這說(shuō)明，郵政企業(yè)過(guò)去1年都在適應(yīng)調(diào)整，面對(duì)挑戰(zhàn)，大部分企業(yè)都在朝著正確的方向發(fā)展。

投資策略出爐 多國(guó)瞄準(zhǔn)末端

展望未來(lái)1~3年，郵政企業(yè)將投資于技術(shù)和解決方案，為客戶提供無(wú)縫的可信賴的寄遞服務(wù)。在郵政企業(yè)的投資重點(diǎn)中，41%的受訪者表示“最后一英里”交付是其優(yōu)先任務(wù)，37%認(rèn)為是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，34%表示客戶體驗(yàn)是關(guān)鍵投資領(lǐng)域。盡管現(xiàn)在全球?qū)缇臣倪f的監(jiān)管更加嚴(yán)格，但跨境電子商務(wù)（26%）仍被郵政運(yùn)營(yíng)商視為可靠的投資機(jī)會(huì)。

從不同地域來(lái)看，位于歐洲、中東和非洲國(guó)家（EMEA）的投資重點(diǎn)與其他地區(qū)有所不同。例如，“最后一英里”交付和數(shù)字化轉(zhuǎn)型是EMEA的關(guān)鍵投資領(lǐng)域，而客戶體驗(yàn)和“最后一英里”交付則被EMEA地區(qū)之外的其他地區(qū)認(rèn)為是更好的投資機(jī)會(huì)。絕大多數(shù)郵政企業(yè)（83%）認(rèn)為電子商務(wù)是未來(lái)5年內(nèi)最有可能影響該行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)域，其中37%的企業(yè)認(rèn)為移動(dòng)技術(shù)對(duì)該領(lǐng)域影響很大，24%認(rèn)為自動(dòng)化影響深遠(yuǎn)。

金融服務(wù)領(lǐng)域的表現(xiàn)今年首次進(jìn)入上述報(bào)告研究范圍，郵政匯兌和賬單支付服務(wù)成為當(dāng)前受訪郵政企業(yè)提供的主要服務(wù)，其他還有政府福利、國(guó)內(nèi)國(guó)際匯款等服務(wù)。

優(yōu)化投遞路徑 持續(xù)降本增效

對(duì)于郵政企業(yè)來(lái)說(shuō)，電商仍是最大的發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素。包裹業(yè)務(wù)量的增加也給郵政企業(yè)造成壓力，37%的受訪企業(yè)表示加速了交付網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張戰(zhàn)略，尤其是加大對(duì)新倉(cāng)庫(kù)或樞紐的投資。只有14%的企業(yè)擴(kuò)大了零售網(wǎng)絡(luò)，這可能與疫情期間到家快遞之外的需求下降有關(guān)。為了削弱對(duì)送貨到家的依賴，郵政企業(yè)采取措施降低零售業(yè)務(wù)成本，如提高勞動(dòng)力管理水平、推出自助服務(wù)解決方案和設(shè)立新的收寄點(diǎn)，其他措施包括合并/減少郵局?jǐn)?shù)量，縮短營(yíng)業(yè)時(shí)間和減少外包。

在交付方面，郵政企業(yè)降低成本的主要措施包括優(yōu)化“最后一英里”路徑（51%）、勞動(dòng)力管理（46%）、自動(dòng)化（43%）、運(yùn)輸優(yōu)化資源和方式（36%）和增加快遞柜網(wǎng)絡(luò)布局（32%）。

一方面是降本，另一方面是增效。郵政企業(yè)在業(yè)務(wù)開(kāi)展中盡量做到利潤(rùn)最大化。從派送角度來(lái)看，61%的企業(yè)表示基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是優(yōu)先戰(zhàn)略，其次是零售活動(dòng)和自動(dòng)化改造。

展望未來(lái)，郵政企業(yè)認(rèn)為主要的增收途徑首先是電子商務(wù)，其次是第三方物流、政府服務(wù)和金融服務(wù)。