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灣區(qū)經(jīng)濟(jì)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高級(jí)形態(tài)。一體化市場(chǎng)的分工協(xié)作和高度整合的協(xié)同發(fā)展是灣區(qū)經(jīng)濟(jì)形成的基礎(chǔ)性因素。與國(guó)際典型灣區(qū)和國(guó)內(nèi)城市群一體化相比，粵港澳大灣區(qū)有“一國(guó)兩制、三個(gè)關(guān)稅區(qū)和三種法律體系”的特殊制度環(huán)境。如何在“一國(guó)兩制”方針和基本法框架內(nèi)，發(fā)揮粵港澳綜合優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)要素流通？從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，可以把粵港澳大灣區(qū)合作發(fā)展看作區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化過(guò)程，通過(guò)創(chuàng)新體制機(jī)制消除阻礙商品和要素流通的障礙，推動(dòng)各城市優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)分工合作，發(fā)揮灣區(qū)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的集聚外溢效應(yīng)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力與影響力。

粵港澳大灣區(qū)作為一個(gè)空間地理概念，改革開(kāi)放以來(lái)在產(chǎn)業(yè)聯(lián)系和結(jié)構(gòu)形態(tài)上經(jīng)歷了快速演進(jìn)過(guò)程，香港、澳門回歸祖國(guó)后，粵港澳三地開(kāi)啟從優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)功能合作到融合發(fā)展制度合作的進(jìn)程。粵港澳合作始終遵循制度創(chuàng)新、區(qū)域一體化和分工合作的演進(jìn)邏輯，同時(shí)，簽署CEPA（《關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》）、設(shè)立廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等制度型開(kāi)放舉措極大促進(jìn)了粵港澳市場(chǎng)一體化發(fā)展。

在建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)背景下，與國(guó)內(nèi)其他區(qū)域重大戰(zhàn)略相比，粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)一體化建設(shè)既有獨(dú)特之處，又能發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。香港、澳門具有全面對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)規(guī)則體系的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，大灣區(qū)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)則體系與國(guó)際市場(chǎng)規(guī)則體系的對(duì)接與轉(zhuǎn)換之地。提升粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)一體化水平，要圍繞進(jìn)出口物流通道協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平提升、高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)制度規(guī)則體系構(gòu)建等方面，加快體制機(jī)制創(chuàng)新，不斷提升大灣區(qū)資源配置水平和能力，成為國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)際雙循環(huán)的重要樞紐連接。

推動(dòng)進(jìn)出口物流通道協(xié)調(diào)發(fā)展。基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是大灣區(qū)各類資源要素高效便捷流通的重要支撐。大灣區(qū)擁有世界級(jí)港口群和機(jī)場(chǎng)群，是重要的進(jìn)出口物流通道，但相比跨境陸路互聯(lián)互通建設(shè)成就，大灣區(qū)港口群和機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展還需更大力度體制機(jī)制創(chuàng)新。據(jù)海關(guān)總署廣東分署數(shù)據(jù)，2021年粵港進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模1.17萬(wàn)億元，但高達(dá)92.6%的進(jìn)出口商品仍然依靠跨境公路運(yùn)輸完成。大灣區(qū)世界級(jí)港口群建設(shè)，可借鑒東京灣港口群推動(dòng)良性競(jìng)爭(zhēng)與分工合作實(shí)現(xiàn)整體效應(yīng)的做法，同時(shí)加快探索具有自身特色的“粵港澳大灣區(qū)組合港”模式，促進(jìn)進(jìn)出口物流暢通。大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，可探索跨境多主體協(xié)調(diào)的體制機(jī)制創(chuàng)新，借鑒紐約灣區(qū)成立“紐約—新澤西港務(wù)局”跨區(qū)域交通綜合性協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的做法，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展和良性互動(dòng)。

提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。服務(wù)提升國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平是大灣區(qū)國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)的落腳點(diǎn)，也是構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的具體目標(biāo)。粵港澳三地創(chuàng)新要素互補(bǔ)性強(qiáng)，科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作成效顯著，世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布《2021年全球創(chuàng)新指數(shù)》顯示，“深圳—香港—廣州”位列全球前100個(gè)創(chuàng)新集群第二名，僅次于“東京—橫濱”集群。推動(dòng)大灣區(qū)市場(chǎng)一體化，形成創(chuàng)新要素集聚效應(yīng)和中心城市帶動(dòng)效應(yīng)，有利于從要素供給、終端需求方面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平提升。作為全球科創(chuàng)中心典型，舊金山灣區(qū)的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)行也蘊(yùn)含流動(dòng)性、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、創(chuàng)新文化三大機(jī)制。因此，要加快大灣區(qū)科技合作的體制機(jī)制創(chuàng)新，協(xié)同構(gòu)建“創(chuàng)新鏈—產(chǎn)業(yè)鏈—供應(yīng)鏈—金融鏈—人才鏈”分工網(wǎng)絡(luò)，聚集戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)聯(lián)合開(kāi)展“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，加快創(chuàng)新成果跨境轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，形成創(chuàng)新能力更強(qiáng)、附加價(jià)值更高、穩(wěn)定性更持久的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)制度規(guī)則體系。構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)要強(qiáng)化市場(chǎng)制度規(guī)則統(tǒng)一，粵港澳三地分屬三個(gè)關(guān)稅區(qū)，存在三個(gè)市場(chǎng)制度規(guī)則體系，因此提升大灣區(qū)市場(chǎng)一體化水平本質(zhì)上是優(yōu)化區(qū)域自由貿(mào)易制度安排。一方面，推動(dòng)香港和澳門CEPA升級(jí)，加快構(gòu)建內(nèi)地、香港、澳門單一自貿(mào)區(qū)，在商業(yè)存在、跨境支付、境外消費(fèi)和自然人流動(dòng)等服務(wù)貿(mào)易方面擴(kuò)大對(duì)港澳開(kāi)放，為構(gòu)建一體化市場(chǎng)提供制度基礎(chǔ)。另一方面，進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)地城市營(yíng)商環(huán)境，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)服務(wù)管理等領(lǐng)域繼續(xù)加強(qiáng)與港澳的規(guī)則銜接和機(jī)制對(duì)接，建立市場(chǎng)信用聯(lián)動(dòng)機(jī)制和競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法領(lǐng)域合作，提升大灣區(qū)市場(chǎng)一體化水平。發(fā)揮大灣區(qū)在構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)中的示范與引領(lǐng)作用，關(guān)鍵是彰顯大灣區(qū)高度開(kāi)放和國(guó)際化優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)對(duì)標(biāo)國(guó)際高水平投資貿(mào)易協(xié)定規(guī)則，培育參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作新優(yōu)勢(shì)，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)順暢對(duì)接積累經(jīng)驗(yàn)。 

（作者系中山大學(xué)區(qū)域開(kāi)放與合作研究院院長(zhǎng)