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今年，受疫情、芯片等多方面因素的影響，我國商用車整體產(chǎn)銷十分低迷，呈現(xiàn)連續(xù)下滑趨勢，但在商用車新能源板塊卻一枝獨秀實現(xiàn)銷量大漲。據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月新能源重卡累計銷售10120輛，同比大漲491%，銷量逆勢上揚。尤其是在“雙碳”及智慧城市的大背景下，汽車能源多元化、智能化更是成為商用汽車領(lǐng)域變革的重要方向。上汽紅巖在上汽集團商用車“新四化”戰(zhàn)略指導之下，積極探索重卡智能網(wǎng)聯(lián)與新能源的交融與共，相信在此浪潮之下，勢必會迎來發(fā)展新機。

全面布局，多能源組合發(fā)力贏發(fā)展新機

出于環(huán)境保護的要求，重卡新能源化勢在必行，而中國汽車產(chǎn)業(yè)想要實現(xiàn)更好的發(fā)展，也離不開新能源化轉(zhuǎn)型。在國家新能源相關(guān)政策的支持下，上汽紅巖順應(yīng)發(fā)展趨勢，并依托于上汽集團“全能源、全平臺、全市場”的新能源戰(zhàn)略，以及集團成熟的電池、電控、電驅(qū)三大新能源核心技術(shù)支持，全面布局純電、充換電一體和氫燃料電池等新能源重卡產(chǎn)品，為物流行業(yè)提供了“高性能、高效率、零污染”的一站式新能源解決方案，已建成氫能重卡和純電動重卡兩大矩陣，能全面滿足公路物流、工程建設(shè)、專用特種等18個細分行業(yè)以及多用途重卡運輸市場的需求。

上汽紅巖品牌旗下的多樣化新能源重卡產(chǎn)品已經(jīng)在河北、山西、河南、貴州、鄂爾多斯等地大規(guī)模投入了商業(yè)化運營，取得了良好的社會、經(jīng)濟和環(huán)保效益。近日，杰獅氫能重卡作為首批燃料電池汽車示范應(yīng)用車，開啟了紅巖氫燃料電池重卡在上海的商業(yè)化示范運營，是上汽紅巖致力于成為綠色智能商用車生態(tài)“創(chuàng)領(lǐng)者”的縮影。在技術(shù)開拓方面，上汽紅巖更在氫能重卡方面取得了突破性進展，其鄂爾多斯氫能重卡基地標志著全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目正式啟動，而首批氫能重卡更已交付用戶正式投入了運營。

攜手友道智途，探索智能重卡場景化應(yīng)用

在碳中和及智慧城市的大背景下，搭載現(xiàn)代信息技術(shù)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)重卡已成為行業(yè)發(fā)展新方向，其應(yīng)用場景十分廣泛，在港口、干線物流、礦區(qū)等場景都有著巨大的需求與發(fā)展?jié)摿Α；诖?，上汽紅巖攜手友道智途共同研發(fā)出“5G+L4”智能重卡，以滿足不同場景下的智能化應(yīng)用，助推碼頭、港口、礦山等特定區(qū)域，實現(xiàn)高效、綠色、安全、無人化常態(tài)運營，產(chǎn)品不僅在洋山港碼頭的運營中積累了超280萬公里的商業(yè)運營里程，以及9.5萬多個集裝箱自動駕駛運轉(zhuǎn)經(jīng)驗，還在東海大橋上開啟了減員化試驗，為打造“真無人”智能重卡向前邁進重要一步。近日，上汽紅巖再與曹妃甸港達成戰(zhàn)略協(xié)議，并為其提供至少6000萬噸的自動駕駛運力服務(wù)。未來五年內(nèi)，上汽紅巖還將在曹妃甸港陸續(xù)投入超百臺規(guī)模的無人駕駛重卡。

未來，上汽紅巖會將更為先進的智能技術(shù)運用于新一代新能源重卡產(chǎn)品，通過5G、V2X等技術(shù)進行實時的訊息交互，實現(xiàn)最優(yōu)線路規(guī)劃、車鏟協(xié)同裝卸、自動換電等功能，并繼續(xù)在鋼廠、煤礦、港口等新能源重卡作業(yè)場景深入挖掘，降低用工、運維成本，提升作業(yè)效率，保障行車安全的同時，為打造“新能源場景智適應(yīng)”提供可行性方案。新能源智能網(wǎng)聯(lián)重卡的出現(xiàn)不僅是能源方式的轉(zhuǎn)變與單車能力的進化，與其配套的路端設(shè)施、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、補能體系等也在持續(xù)進化，市場情況、技術(shù)發(fā)展以及國家政策都將向好發(fā)展