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2022年8月29日，時值中國重汽重組改革創(chuàng)新發(fā)展四周年之際，來自全國各地的100家媒體齊聚“泉城”，參觀位于萊蕪區(qū)的中國重汽“智能網聯(lián)（新能源）重卡項目”。今年前七個月，中國重汽成功問鼎國內重卡企業(yè)銷量和市場占有率“雙第一”，這離不開產品力的持續(xù)提升，更是重卡的“智”造持續(xù)打造產品競爭力的結果。作為山東重工綠色智造產業(yè)城的首個項目，中國重汽“智能網聯(lián)（新能源）重卡項目”正是中國重汽重組改革4年來的典型代表。

高端智能工廠，見證中國重汽速度

中國重汽“智能網聯(lián)（新能源）重卡項目”，是中國重汽重組改革以來，堅持智能制造、科技創(chuàng)新的縮影，是國際一流、國內領先的重卡生產基地，更是商用車領域標桿式的數(shù)字化“燈塔工廠”。項目占地3106畝，建筑面積100萬平方米，總投資超150億元。項目根據(jù)產品高端、智造高端、配套高端和管理高端的思路要求，采用全球先進的智能制造生產線，致力于打造世界一流的高端、智能、綠色的重卡生產基地。項目從開工建設到首款產品成功下線僅用時280天，彰顯出新時代的“重汽速度”。

中國重汽“智能網聯(lián)（新能源）重卡項目”重卡生產線實現(xiàn)了全自動化生產，更有諸多首創(chuàng)技術，車架全自動縱梁加工生產線和焊裝生產線全自動化率達到100%；沖壓生產線在國內商用車首次采用伺服壓機+數(shù)控液壓墊；總裝生產線采用行業(yè)首創(chuàng)的無線非接觸式供電技術。

依靠全球先進的智能制造生產線，中國重汽智能網聯(lián)（新能源）重卡項目主要生產黃河X7系列、豪沃TH7系列、豪沃TX系列等重卡產品。其中黃河X7作為中國重汽全新一代高端物流牽引重卡，首次引入可以與乘用車媲美的整體線型設計，擁有＜0.37超低風阻，帶來超低油耗及高效運載優(yōu)勢，沖破高端重卡TCO極限邊界。黃河重卡作為世界級高端重卡的科技品質，更凸顯高端智能生產線的優(yōu)勢。

回顧創(chuàng)新歷史，始終引領行業(yè)前行

4年“強勢躍升”，只是一個發(fā)展階段的縮影，擁有90余年歷史的中國重汽是一個有著深厚底蘊的老品牌，在中國重汽智能網聯(lián)（新能源）重卡項目展廳參觀之后，百家媒體愈發(fā)了解中國重汽的歷史和成就。其中，“改革開新局，創(chuàng)新走在前”的圖片展區(qū)更是讓各家媒體感受到了中國重汽四年的漫漫重組路。

譚旭光自擔任中國重汽集團黨委書記、董事長之后，便開啟了對中國重汽的戰(zhàn)略重組，開啟了中國國企改革“先整合后重組”的先河。譚旭光在2018年9月1日召開的集團黨委2018年第1次（擴大）會議上，代表新一屆領導班子莊嚴承諾：“用3年到5年時間，將中國重汽打造成為中國第一、世界一流的全系列商用車集團！”

戰(zhàn)略重組的這四年時間里，在省委、省政府的堅強領導和新一屆班子的帶領下，經過全體干部員工的共同努力，中國重汽發(fā)生了翻天覆地的變化，從長期徘徊在重卡行業(yè)第三，強勢躍升到重卡行業(yè)銷量、市占率的“雙第一”，交出了一份亮麗的成績單。

從中國制造的第一輛重型卡車黃河JN150開始，中國重汽經歷了從黃河到斯太爾，從豪沃到汕德卡，從逆向研發(fā)到正向開發(fā)，中國重汽走出的每一步，都在引領商用車行業(yè)前行。如今，黃河重卡已經重塑世界級重卡科技創(chuàng)新“新高度”。

未來，中國重汽“智能網聯(lián)重卡項目”將利用新能源、智能駕駛、人工智能等技術，實現(xiàn)傳統(tǒng)整車產品向新能源、智能網聯(lián)綠色產品的轉型升級。

無論是90余年的創(chuàng)新堅守，還是用4年時間成就國內重卡行業(yè)“雙第一”，中國重汽“打造世界一流的全系列商用車集團”愿景始終未變。而在新能源和智能化的大趨勢下，中國重汽已經做好準備“駛向未來”。