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9月30日，以“雙T更澎湃 中卡節油王”為主題的福田康明斯F4.5TT雙級增壓新品發布儀式在北京盛大召開，為物流行業帶來一款全新的降本增效神器。

福康F4.5TT雙級增壓新品正式發布

福田康明斯總經理 陳華

發布會上，福田康明斯總經理陳華講到：“為了進一步滿足中卡客戶對于高效節油的需求，我們傳承福康經典機型的優良基因，深入研究客戶痛點，充分考慮平原與高原等工作場景要求以及客戶定制化需求，今天將正式推出又一代經典產品——福康雙級增壓F4.5TT，為用戶提供更加多樣的優質選擇。”

中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會會長 任豪祥

中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會會長任豪祥作為物流行業代表，在會上表示：從發展趨勢來看，在未來很長一段時間內我國物流行業都將圍繞“開源節流”四個字展開。在此背景下，車輛的動力表現對于物流行業尤為重要。相信福田康明斯一定能為物流行業，為終端用戶，再提供一款經典產品，助力物流行業實現高質量發展。

在發布會現場眾多嘉賓、媒體以及線上數十萬卡友的共同見證下，福田康明斯F4.5TT雙級增壓新品正式發布。

動力強勁，油耗更低

福田康明斯作為全球領先的發動機制造企業，歷年來推出了眾多優質產品，F3.8產品更是被物流行業公認為“神級動力”。迄今為止，福康F系列發動機已經得到全球上百家主機廠商認可，累計銷量近180萬臺，為全球各地卡友送去了可靠、節油、綠色的強勁動力。

在如此強大的科技及產品實力背書下，此次推出的福康F4.5TT雙級增壓發動機究竟有哪些優勢，又能夠為物流企業及廣大卡友解決哪些問題，接下來請容小編一一介紹。

相信很多卡友都曾見過甚至親身經歷過以下場景。

一、購車時想要大排量大馬力發動機，以防日后運輸重貨時動力不足，但又擔心大馬力發動機油耗高，在運輸輕泡貨時會增加無謂的運輸成本，所以異常糾結，不知如何是好。

二、有些卡友平時很少跑山丘、高原地形，因此在購車時便選擇了小馬力車型。但隨著貨運平臺內卷加劇，卡友們不得不選擇利潤高但卻需要跑山路的運單，此時小馬力車型的劣勢便凸顯出來：起步困難、爬坡速度慢等，如果遇到連續陡坡或堵車，那更是司機的噩夢。

面對以上兩個問題，福田康明斯F4.5TT雙級增壓發動機可以提供完美的解決方案。

在4.5L排量下，該發動機可以通過雙級增壓技術將最大功率與扭矩提升至240馬力、900牛米，在不增加油耗的前提下可以為車輛提供更加強勁的動力，讓司機可以輕松駕馭平原、山地、高原等地形。此外，在經濟轉速區間內該發動機扭矩提升了26%，達到780牛米，可以在保持低油耗的前提下提升車輛速度，更加契合快遞快運、冷鏈運輸等高效物流企業及卡友需求。

安全可靠，科技引領

福田康明斯F4.5TT雙級增壓產品作為一款全新推出的創新型發動機，或許有人會認為新技術難免不夠成熟，可能會出現各種各樣的小問題，但實際情況并非如此。

福田康明斯產品總監 劉雄

據福田康明斯產品總監劉雄介紹，雙級增壓已經在歐美等市場經歷了超過10年的實際運營，無論是技術還是產品都已經非常成熟。福康此次將此技術從康明斯引進，并根據中國市場特點進行優化，從技術角度講不會存在任何適配問題，也不會出現所謂的小毛病。

福田康明斯輕型業務總監 鄭祥云

不僅如此，福康F4.5TT雙級增壓發動機其實是在福康F3.8發動機平臺基礎上升級而來，其可靠性已經得到無數卡友的實際驗證。據福田康明斯輕型業務總監鄭祥云介紹，目前大數據統計到的搭載福康發動機的車型已有超過3000輛實現了百萬公里無大修，其中成都的羅師傅更是開到了近200萬公里無大修，被譽為一段行業佳話，也是福康發動機出色品質的有力證明。

福康F4.5TT雙級增壓發動機的可靠性不止體現在“用不壞”，更體現在“不限扭”。有過高原運輸經驗的卡友都知道，在高原地區由于空氣稀薄，所以發動機經常會發生限扭現象，通常會降低6%-8%的扭矩，但在雙級增壓技術下，限扭將不復存在，即便在高原行駛也能保持100%動力。

在運價低迷、油價高漲的當下，福田康明斯F4.5TT雙級增壓發動機的正式發布無疑是眾多物流企業與廣大卡友的福音，更是快遞快運、冷鏈運輸、綠通運輸等高效物流領域創業致富的不二利器。盡管從發動機正式發布到整車規模化應用仍有一段時間，但相信在不遠的將來就會有很多人能用上這款全新的發動機，為自己、為企業節省更多成本，創造更多利潤。