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2022年11月底，總投資超千億元、跨越長江和杭州灣的通蘇嘉甬高鐵浙江段、江蘇段同時啟動，長三角鐵路網迎來關鍵“一豎”，四通八達的軌道交通網絡，為長三角區域一體化發展夯實了基礎。

交通是中國現代化的開路先鋒。黨的二十大報告提出，加快建設交通強國。作為重要的遠距離、大運力交通運輸方式，一年來，鐵路部門堅決落實黨中央、國務院部署，高效統籌疫情防控和經濟社會發展，保運輸、保投資、拓網絡、補短板、提效率，為保障經濟社會正常運轉、推動區域一體化發展等作出了積極貢獻。

多條新線貫通

2022年12月29日，銀川至蘭州高鐵中衛至蘭州段建成開通。至此，銀蘭高鐵實現全線貫通運營，銀川至蘭州最快2小時56分可達。

除了銀蘭高鐵，近期還有多條重要鐵路線路陸續開通運營，我國鐵路網絡更加密集完善，群眾出行選擇更多更便利。12月16日，彌勒至蒙自高速鐵路開通運營；12月26日，渝廈高鐵常德至益陽段開通運營；12月26日，隨著新成昆鐵路峨眉至冕寧段建成通車，新成昆鐵路實現全線貫通運營；12月30日，北京至唐山城際鐵路、北京至天津濱海新區城際鐵路寶坻至北辰段、興國至泉州鐵路清流至泉州段同步開通運營。

這些新線的貫通運營，將有效完善鐵路網絡，便利沿線群眾出行，帶動地方經濟發展。據中鐵二十二局項目負責人介紹，銀蘭高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至蘭州通道的重要組成部分。它的全線貫通運營，進一步完善了甘肅、寧夏等我國西部地區路網結構，極大便利沿線各族人民群眾出行，對促進區域協調發展，全面推進鄉村振興，具有十分重要的意義。

做好穩投資工作，加快推進基礎設施項目建設，是當前擴大國內需求、穩住經濟大盤的重要支撐。中央經濟工作會議提出，要通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資，加快實施“十四五”重大工程，加強區域間基礎設施聯通。作為投資大、周期長、用工多的基礎設施建設項目，鐵路建設保持力度，對于穩定投資、拉動上下游產業發展、推動經濟增長、促進就業提供了基本保障。

鐵路部門高度重視穩投資工作。2022年10月7日，國鐵集團召開機關季度黨建和經營工作會議強調，要優質高效推進鐵路建設，充分發揮鐵路建設投資對穩住經濟大盤的拉動作用，確保年底前20個新項目開工建設。12月19日，國鐵集團召開黨組會議傳達學習貫徹中央經濟工作會議精神時，再次強調要認真貫徹“著力擴大國內需求”的部署要求，統籌抓好鐵路運輸和建設投資工作，加快推進“十四五”規劃綱要確定的102項重大工程項目中涉鐵項目建設。

經過努力，2022年前11個月，全國鐵路固定資產投資累計完成5964億元。前三季度，全國鐵路投產新線2381公里，其中高鐵達1198公里。

運輸持續優化

2022年12月24日，2023年鐵路春運火車票開始發售。國鐵集團運輸部負責人介紹，隨著國家疫情防控政策的優化調整，預計2023年鐵路春運期間，探親、旅游等旅客出行需求和企業復工復產、冬季電煤保供等貨物運輸需求進一步增加。

為應對即將到來的運輸高峰，12月26日零時起，全國鐵路實行2023年一季度列車運行圖。調圖后，全國鐵路開行旅客列車6046對，較現圖增加63對；開行貨物列車10894對，較現圖增加50對。

這是鐵路部門根據國家疫情防控政策優化調整和客貨運需求變化，動態調整列車開行，不斷改進疫情防控和運輸服務舉措，努力提升旅客出行體驗的縮影。一年來，鐵路部門認真貫徹落實中央各項決策部署，堅持高效統籌疫情防控和交通運輸工作，努力保障正常客貨運輸，服務經濟社會發展。

例如，2022年12月7日，國務院聯防聯控機制綜合組發布《關于進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》，公布了進一步優化疫情防控的十條針對性措施。當天，中國鐵路即發布通知，購票、乘車及進出站停止查驗48小時核酸證明和健康碼，隨后鐵路客運量明顯提升。12月9日鐵路部門增加列車開行至5023列，發送旅客350萬人次，較12月8日分別增長8.98%和20.69%。

在保障客貨運輸順暢的同時，鐵路部門還不斷提升服務水平。客運方面，運用12306查詢、購票大數據精準分析客流走勢，根據市場需求及時恢復列車開行，充分滿足旅客出行需求；貨運方面，優化鐵路95306系統功能，設計創新更多適應市場需求的鐵路貨運產品，進一步提升便利化程度和客戶服務體驗。

運能的優化和服務的提升，讓鐵路大通道的作用持續釋放。截至2022年12月20日，國家鐵路煤炭運量達203060.4萬噸，能源保障有力有效；前11個月國家鐵路糧食運量達10195.8萬噸，助力端穩“中國飯碗”；鐵路“雙11”電商網購高峰期快件發運量達5.7萬噸，點亮人民美好生活；前11個月中歐班列的開行數量和西部陸海新通道班列的發送箱數分別達15166列、68.7萬標準箱，成為暢通國際貿易的“穩定器”和“加速閥”。

推動多式聯運

中國國際航空公司與中國國家鐵路集團有限公司日前舉辦“融合發展 暢行地空”發布會，介紹了全新推出的國航國鐵空鐵聯運產品。

這是在交通強國戰略指引下，雙方共建現代化綜合交通運輸體系的一次有益嘗試。“十四五”現代綜合交通運輸體系的發展目標是：綜合交通運輸基本實現一體化融合發展，智能化、綠色化取得實質性突破，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發展向世界一流水平邁進。

這其中，多式聯運是重要的方式之一。近年來，在各地各部門以及企業的共同推動下，鐵路多式聯運發展成效顯著，主干通道持續強化、集疏運體系不斷完善、服務質量優化提升、聯運貨物快速增長。國家發展和改革委員會基礎設施發展司副司長周小棋介紹，近年來，我國沿海港口主要港區鐵路進港率超過60%。2022年1月份至10月份，全國港口集裝箱鐵水聯運量完成729.8萬標箱，同比增長18.6%。

此次國航與國鐵簽署空鐵聯運服務協議，是在現有的鐵水聯運、公鐵聯運基礎上的積極嘗試，雙方以國內聯程運輸合作為切入點，將開展更深的業務交流和融合，為廣大旅客提供“無縫銜接、中轉高效”的空鐵聯運服務產品。通過科技助力創造美好出行體驗，為廣大旅客打造便捷舒適、經濟高效的全流程優質出行服務，推動交通運輸高質量發展。

國鐵集團表示，未來雙方還將繼續在產品設計、便捷換乘、數據共享、服務保障、制度標準等領域深化合作，優化完善，進一步提升空鐵聯運服務水平。