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過去的2022年，受多重不利因素影響，商用車行業面臨前所未有的下行壓力。面對艱難考驗，一汽解放在疾風驟雨中劈波斬浪、勠力開拓，以行業矚目的非凡戰績，奠定了持續贏戰的堅固基礎。

2月21日，以“聚智鼎新 馭勢篤行 踔厲奮發 誓奪第一”為主題的解放2023商務年會在成都隆重舉辦。會議分享了解放2022年的榮耀戰果，并為2023年的營銷工作做出了全面部署以及科學規劃，釋放出新一年拓局創變的發展信號。會后，解放領導班子與行業主流媒體記者面對面交流，中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰就解放營銷體系新一年的挑戰目標和信心給出擲地有聲的回答。

記者: 2022年，受疫情反復、國際局勢動蕩以及商用車存量競爭影響，國內商用車銷量嚴重下滑，但是隨著疫情逐步放開，商用車市場將迎來新的機遇和挑戰，2023年是“十四五”規劃承上啟下關鍵的一年，請問胡董事長，2023年解放有怎樣的戰略布局？

胡漢杰：2022年的行業低谷一方面是行業周期特點，另一方面也受疫情、國六等因素的影響。我們堅信2023年中國經濟將實現整體性好轉，也會帶動商用車尤其是中重卡行業逐漸復蘇，一汽解放始終致力于成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者。未來我們有三大戰略布局：一是傳統整車持續領航；二是面向“新四化”積極轉身；三是持續變革提升效率。

首先，在傳統車方面，我們堅持技術領先、產品領航。我們會精準洞察客戶需求的變化，堅持為用戶造好車，不斷推出滿足甚至引領客戶需求的產品，在安全、節油、舒適、可靠等方面做到持續引領。同時還要加大海外擴張力度，抓住中國汽車品牌海外上量的重要戰略機遇期，擴大銷量規模，積極邁進歐洲等發達市場。

其次，面向“新四化”方面，我們要加速智能網聯及新能源轉型。我們的智能網聯卡車在港口、環衛、通關口岸等場景已經有了比較成熟的應用，未來會和國內頭部物流企業共同探索干線物流場景的應用。在智能網聯核心技術上，我們要做到自主可控且國內最優。新能源方面，既要“造血”：不斷優化產品組合、營銷模式，擴大銷量規模；也要“輸血”：加大研發投入，自主掌控新能源核心技術、關鍵總成，確保一汽解放的新能源業務進入健康發展的軌道。

未來，一汽解放還將貫徹“四支柱”數字化轉型戰略，構建分層分級、模塊化、解耦、可擴展的數字化平臺，提供全鏈接和智能化的服務。同時，在已經實施變革戰略5年并取得顯著成果的基礎上，繼續開展營銷、供應鏈等領域的變革，通過不斷地變革向內挖潛，建立以戰略為導向、以客戶為中心的管理體系，提升企業的運營效率，堅定地邁向“中國第一、世界一流”。

此外，我們還要做好人才戰略儲備。每年我們都會招收600-700名高校優秀畢業生，同時也會從社會引入高端人才來支撐我們戰略落地。

記者: 我們知道，解放于2018年在行業內率先提出了，成為“智慧交通運輸解決方案提供者”的轉型戰略，致力于為行業賦能、為市場賦能，對此我想請問胡董事長，這一轉型戰略的內涵是什么？

胡漢杰: 從解決方案的本質來說，就是要滿足客戶需求、為客戶提供全價值鏈、全方位的服務，從而為客戶創造更大價值。

十四五以來，黨和國家為了更有效支撐2035年基本實現社會主義現代化的目標，明確提出了加快建設交通強國戰略，并寫到二十大報告中。為實現交通強國目標，國家將加快建設便捷順暢、經濟高效、開放共享、綠色智能、安全可靠的現代綜合運輸服務體系。到2025年，國家將要初步建立一體化的貨運物流服務系統，這為解放向智慧交通運輸解決方案提供者轉型指明了方向。

解放將以客戶為中心，圍繞交通運輸客戶的全旅程、全場景、全價值鏈需求，與國內外優秀的生態伙伴一道，打造集約、高效、專業、綠色、數智的智慧運輸服務體系，為客戶提供全面滿足訴求、完美解決問題、最大創造價值、極致愉悅體驗的新時代最佳一體化智慧定制解決方案，讓駕駛解放的用戶生活幸福，讓選擇解放的企業蓬勃發展，讓使用解放的城市智慧繁榮，為國家交通強國戰略落地做好有力支撐。

過去的四年，是解放向智慧交通運輸解決方案提供者轉型的探索期，初步構建了行業領先的業務解決方案群例如車聯網、智能車、二手車、網絡貨運平臺、租賃等領域的先后布局和落地。

接下來，解放將要完成解決方案從量變到質變。到2025年，解放將重點完成商用車客戶運營解決方案的打造，我們將聚焦行業重點客戶，圍繞客戶運營場景，與客戶聯合創新，提供定制化的行業最優解決方案，大幅提升運輸效率，降低運營成本，提升客戶收益。并逐步探索運力服務，逐漸參與國家及城市的智慧交通建設和管理，為交通強國戰略實現做好支撐。