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“父親和我兩代人，在貨運(yùn)行業(yè)摸爬滾打30年，對(duì)解放的信賴和好感從來(lái)沒(méi)有變過(guò)。”2023年是丁顯踏足運(yùn)輸行業(yè)的第17個(gè)年頭，已經(jīng)有10輛解放卡車的他，前陣又入手了兩輛解放青汽JK6，“解放舊車報(bào)價(jià)20萬(wàn)，客戶搶著要”。丁顯興奮地說(shuō)。

兩代人艱辛創(chuàng)富，心許解放青汽

上個(gè)世紀(jì)90年代，丁顯父親湊錢買了一輛解放青汽平頭柴，開(kāi)始做貨運(yùn)生意。彼時(shí)貨運(yùn)紅火，運(yùn)費(fèi)高，司機(jī)受人尊敬。父親開(kāi)著威風(fēng)凜凜的卡車四處送貨，也是從那時(shí)起，丁顯對(duì)卡車產(chǎn)生濃厚興趣。

在平頭柴的助力下，日子慢慢有了起色，解放卡車的結(jié)實(shí)耐用也漸漸俘獲父親的心，從此換車只選解放，先后買過(guò)奧威、悍V等車型。

18歲那年，丁顯接了父親的班，上手之后便獨(dú)立出車。隨著基建潮的到來(lái)，丁顯和父親決定專注工程運(yùn)輸。辛苦打拼十幾年之后，父子倆終于迎來(lái)事業(yè)騰飛，目前家里有三十多臺(tái)吊車做工程，還有10輛解放組成的車隊(duì)，專營(yíng)機(jī)械設(shè)備、工程配件運(yùn)輸，日子過(guò)得紅紅火火。

解放卡車讓我站穩(wěn)腳跟，生活有奔頭

創(chuàng)業(yè)路總是難免波折，而立之年，丁顯準(zhǔn)備擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模，禁不住朋友熱情推薦，入手了幾臺(tái)卡車，其中只有兩臺(tái)解放，大部分都是其他品牌。

針對(duì)地鐵、高鐵等大型工程的運(yùn)輸，需要將設(shè)備運(yùn)到人跡罕至的工地，路況可想而知，每逢下雨路面泥濘難行，對(duì)車輛耐用和舒適性考驗(yàn)不小。新車磨合期過(guò)后，解放在耐用性、油耗、舒適性和售后方面的表現(xiàn)讓人驚艷，承載力強(qiáng)，大速比爬坡省力，9.6米載貨車標(biāo)載情況下油耗僅25L，駕駛艙寬敞舒適，更重要的是，解放在福州當(dāng)?shù)乇Ｓ辛孔罡撸?wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布，維修便宜有保障。“運(yùn)輸?shù)谝灰獎(jiǎng)?wù)就是保證時(shí)效，維修及時(shí)才不耽誤賺錢。”丁顯表示。而其他品牌車輛則被司機(jī)們紛紛嫌棄不順手、舒適度差。兩年后，他將這些車輛轉(zhuǎn)手，發(fā)現(xiàn)二手殘值很低，這讓他更加后悔不迭。

吸取了教訓(xùn)，丁顯將車輛全部換成解放，載貨、牽引、平板、隨車吊等類型全都有，目前運(yùn)營(yíng)最久的車輛已有四年，三大件基本沒(méi)問(wèn)題，舒適性也高，司機(jī)們都搶著開(kāi)。為了確保更高出勤率，他每年都會(huì)煥新幾臺(tái)解放卡車，舊車保值不愁賣，利潤(rùn)率大大提升。疫情期間，貨運(yùn)行業(yè)“卷”出新高度，然而在大調(diào)整面前，丁顯的事業(yè)卻按下“加速鍵”，提及未來(lái)的運(yùn)營(yíng)，丁顯也更有信心了。

丁顯父子生意越做越大，逐漸在當(dāng)?shù)毓こ踢\(yùn)輸領(lǐng)域闖出名氣，一些從業(yè)者常慕名前來(lái)咨詢車輛選擇問(wèn)題，健談的丁顯總是向大家安利解放，每每收到解放售后好、省油、維修便宜的使用反饋，他總是很欣慰。現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)不容易，希望卡友們都能開(kāi)上靠譜車，多賺利潤(rùn)。

如今，貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，物流企業(yè)和個(gè)人運(yùn)輸者都在竭盡所能降本增效，這就要求在貨運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。好裝備帶來(lái)高效率、高收益，30年可靠陪伴，解放青汽以過(guò)硬的產(chǎn)品和服務(wù)讓丁顯父子的創(chuàng)業(yè)路行穩(wěn)致遠(yuǎn)，希望卡友們都能擁有更強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，在多變的市場(chǎng)行情中掌握主動(dòng)權(quán)。