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今年以來，我國工業經濟恢復向好，制造業高質量發展步伐明顯加快，同時，仍面臨需求不足等困難和挑戰。

鋼鐵、船舶、汽車、機械等制造業行業在工業經濟穩增長中作用突出、地位重要。這些重點行業的發展形勢和升級態勢如何，穩增長還需解決哪些問題？本版今起推出“重點行業穩增長”系列報道，梳理成效，分析問題，展望前景。

——編  者  

鋼鐵業產業鏈長，涉及面廣。今年以來，面對傳統市場需求恢復不足、階段性供需矛盾加大、行業盈利能力下降等困難，廣大鋼鐵企業努力提升供給能力、推進降本增效。前7個月，鋼鐵行業工業增加值同比增長6.6%，較工業平均水平高2.8個百分點，總體保持平穩增長態勢。

鋼鐵業發展取得了哪些新進展？下一步還將如何固底板、補短板、鍛長板？記者進行了采訪。

頂住壓力，總體保持平穩態勢

智慧化控制中心建設即將收尾，9月份完工后可對廠區實現監控全覆蓋，讓“一鍵軋鋼”成為可能；廠區內首條國產生產線——3號軋機新近投用，企業精密帶鋼年產量有望從2.5萬噸增至3萬噸……走進中國寶武太鋼精密帶鋼公司生產車間，機器高速運轉，產品接連下線。

新能源汽車用高牌號硅鋼，向多家國內汽車品牌供貨；高鐵車軸鋼、車輪鋼，已通過60萬公里路試和技術評審；高等級磁軛磁極鋼，用于白鶴灘、烏東德等水電項目……公司展廳內，各式不銹鋼產品琳瑯滿目，用途覆蓋千行百業。

一塊巴掌大小的篩網，好似一張透明塑料紙。原來，上面打了300多萬個直徑極小的小孔。“這是金屬精細掩膜版，是決定OLED顯示屏分辨率的關鍵部件。”公司首席工程師廖席說，過去這種掩膜版都要依靠進口，目前團隊正加緊研發，力爭突破“卡脖子”技術。

新技術造就了新產品，也催生了新空間。“以往，高速路護欄主要采用鍍鋅碳板，一噸6000元左右，理論使用壽命為15年。用不銹鋼替代，一噸八九千元，壽命可達30年，全生命周期成本更低。”寶武太鋼營銷中心負責人黃濤告訴記者，今年，公司的不銹鋼護欄產品一舉賣出3萬噸。

研發新技術，應用新工藝，拓展新市場……今年以來，鋼鐵行業實現產量增長、出口擴大：前8個月，粗鋼、生鐵、鋼材產量分別為71293萬噸、60359萬噸、90920萬噸，同比分別增長2.6%、3.7%、6.3%；出口鋼材5878.5萬噸、同比增長28.4%。

生產擴大的同時，鋼價走低、成本居高的難題讓企業經營面臨較大挑戰。據中鋼協監測，上半年，中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為113.21點，同比下降15.4%。“今年以來，焦煤、焦炭及鐵礦石等原料價格均小幅下降，但鐵礦石價格仍處于相對高位。總體看，原燃料采購成本降幅小于鋼價降幅，影響了鋼企營收水平。”找鋼網創始人王東表示。

受訪企業和專家普遍認為，鋼鐵企業持續承壓的主因來自需求端：上半年，我國粗鋼表觀消費量同比下降1.9%。

“隨著產業結構持續調整，我國鋼鐵需求結構發生了較為明顯的變化。”王東作了具體分析：新能源汽車消費升溫、出口擴大，帶動國內汽車用鋼需求穩步增長，風電、光伏等基礎設施建設增長明顯，帶動了板材及品種鋼需求增長，船舶、家電等行業需求也較為旺盛，“與此同時，建筑用鋼需求有所下滑，制約了鋼鐵消費。”

面對市場供需的變化，不少企業積極降本增效、改善生產經營。

寶武旗下子公司寶鋼股份提出“產線效率最大化”“算賬經營”“庫存共享”等八大運行機制，上半年實現利潤總額65.2億元。德龍鋼鐵集團鐵礦部吳近沖隨時關注著市場行情，“公司的鐵礦石庫存一般維持在25至30天。今年以來，維持在10天至15天。”

中國寶武鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長胡望明認為，鋼鐵企業需要努力提高資產、資金、資源與能源利用等方面效率，堅持按照“有訂單的生產、有邊際的產量、有利潤的收入、有現金的利潤”組織生產經營。

“面臨各種困難，鋼鐵企業頂住了壓力，總體保持平穩態勢。”中國鋼鐵工業協會會長譚成旭說。

高端化、智能化、綠色化水平穩步提升

“隨著市場需求回落，鋼鐵行業正面臨新的發展環境。”在國家發展改革委產業發展司副司長曹傳貞看來，市場形勢的變動會造成增長波動，也為產業升級提供了重要機遇。

今年以來，鋼鐵企業著力推進研發創新、智能制造、綠色轉型，高端化、智能化、綠色化水平穩步提升。

——瞄準高端化，推出更多“拳頭”產品。

寶鋼股份上半年實現超高強汽車板1500MPaDP等7項產品全球首發；鞍鋼33毫米厚X80級別大應變管線鋼板實現全球首發；首鋼全球首發兩款取向電工鋼產品；河鋼國內最高強度級別高鈦合金焊絲鋼替代進口……創新成果的涌現，進一步夯實了產業基礎，提升了產業鏈發展水平。

“作為鋼鐵行業龍頭企業，中國寶武將堅定不移實施高端化發展戰略，推進鋼鐵基礎原材料進步升級，提供高性價比解決方案，擴大差異化競爭優勢。”胡望明表示。

——擁抱數字化，大力推進智能制造。

對鋼水進行測溫取樣，是鋼廠的一道重要工作。以往，操作工要站在鋼包周圍，手拿測溫槍插入鋼液下操作，勞動強度大。今年3月，寶武太鋼煉鋼二廠新“上崗”的機器人，解決了這一問題。“工作人員只需在操作室里動動鍵盤，風險點就消除了，效率也大為提高。”寶武太鋼技術中心理化實驗室負責人任永秀說。

控制室一律集中，操作崗位一律使用機器人，設備一律遠程監控，服務一律上線。瞄準“四個一律”目標，中國寶武加快推進智能制造。子企業中智能化水平最高的寶鋼股份，工業機器人保有量達1250臺套，覆蓋66個應用類型，保有量和類型數均居全球領先水平。

“數字化、智能化是提升鋼鐵企業生產能力、管理能力的重要手段，事關企業能否在激烈的市場競爭中站穩腳跟、長遠發展。”德龍鋼鐵集團副總裁金志杰告訴記者，今年6月，德龍鋼鐵集團正式啟動數智化轉型升級工程，未來將引入寶信軟件，從風險、財務、產銷、能源、物流等方面入手，對工藝裝備、組織流程、人員投入等進行深度調整。

——發力綠色化，做好節能降耗文章。

富氫碳循環氧氣高爐、氫基豎爐、全流程綠電……近年來，寶鋼股份大力研發減碳工藝。3月27日，國內首個量產供貨的低碳排放汽車板在寶鋼股份下線，產品實現減碳30%。

推進超低排放改造，對余熱和爐渣進行回收利用，應用光伏氫能等清潔能源，研發低碳排放鋼等綠色產品……適應低碳綠色發展趨勢，不少鋼鐵企業積極行動。上半年，中國鋼鐵工業協會會員企業噸鋼可比能耗同比下降1.33%，二氧化硫、顆粒物、氮氧化物等排放量均實現兩位數下降。

工業和信息化部原材料工業司司長常國武表示，下一步將加快推動技術裝備升級、綠色低碳改造和數字化轉型，支持引導電爐鋼有序發展，“加大對氫冶金等低碳共性技術中試驗證、產業化攻關的支持力度，對低碳前沿技術示范項目給予產能置換政策支持。”

促轉型、調結構、優布局、提品質，提升行業競爭力和抗風險能力

工業和信息化部等部門于8月下旬出臺了《鋼鐵行業穩增長工作方案》（以下簡稱《方案》），著重從供需兩端發力，提出實施技術創新改造、鋼材消費升級、供給能力提升、龍頭企業培育等“四大行動”。

采訪中，不少企業和專家表示，推動鋼鐵行業經濟運行持續好轉，需落實好《方案》要求，著力提升鋼材供給質量和保障能力。

——有效擴大鋼鐵需求。

圍繞實施鋼材消費升級行動，《方案》提出不少舉措：開展鋼鐵與重點用鋼領域的上下游產需對接活動，積極拓展鋼鐵應用場景；積極支持企業融入全球產業鏈供應鏈，引導鋼鐵產品、裝備、技術、服務等協同“走出去”。

譚成旭認為，下一步，隨著推進基礎設施建設、提振大宗消費、調整優化房地產政策等舉措落地見效，市場預期將進一步增強，鋼材需求將在減量后實現新的平衡。

——推動落后產能退出。

“供給強于消費是影響經營效益的主因。”在譚成旭看來，下一步，要在積極落實產量調控、嚴格實行產能置換的同時，加快研究建立產能治理新機制，由產能調控逐步轉向能耗和碳排放約束，用市場化法治化方式推動優勝劣汰、供需平衡。

《方案》也提出相關措施：持續鞏固提升鋼鐵化解過剩產能工作成果，健全市場化法治化化解過剩產能長效機制，利用綜合標準依法依規推動落后產能應去盡去。

——進一步提升資源安全保障能力。

目前，鐵礦石價格盡管從高位回落，但仍在高位運行，資源自主可控能力仍需提升。相關工作正在推進：2022年11月，國內最大單體地下鐵礦山——西鞍山鐵礦開工建設，建成后將成為年產千萬噸級的世界一流地下鐵礦山；今年6月，中國五礦陳臺溝鐵礦項目也已開工。

常國武表示，為提高鐵素資源等保障能力，將按照《方案》要求，加快國內重點鐵礦項目開工投產、擴能擴產，確保合規礦企正常生產，同時，加強廢鋼資源回收利用，完善廢鋼回收加工配送體系建設，推動擴大再生鋼鐵原料進口。

此外，部分鋼鐵企業反映，當前在融資、授信、利率、差別電價、環保及綠色低碳項目審批等方面，仍受到“行業屬性”的困擾，期待相關部門和機構能夠對優質企業加強支持力度。

“鋼鐵產業具有巨大的發展韌性和潛力，對于未來要充滿信心、意志堅定。”譚成旭表示。