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面對當前的貨運行情：油價飆升、氣價走低、貨量不足等情況，如何幫助卡友節約運營成本呢？包括一汽解放在內的不少商用車企業適時推出了天然氣車型，以大馬力、低成本、長續航等優勢滿足貨運市場的新需求。

2023年以來，天然氣重卡不斷掀起搶購熱潮。據統計，今年1-8月，我國天然氣重卡市場累計銷售8.4萬輛，同比增長392.6%。作為國內商用車行業領軍企業，一汽解放搶抓機遇、擴大銷量優勢，連續8次拿下單月銷量冠軍，豪奪八連冠，以絕對優勢領跑天然氣重卡市場。

今日，讓我們走近一汽解放LNG產品，揭曉解放“領航”背后的真正實力。

解放J7、J6V、J6P天然氣產品車陣

用戶至上，卓越新品促領漲

為了應對需求“激增”的天然氣市場，一汽解放今年陸續推出多款重磅NG車型，包括：有燃氣重卡界“六邊形戰士”美譽的解放JH5 480馬力NG牽引車；以“大馬力”“高舒適”為核心的J7 530馬力LNG牽引車和J6V 530馬力LNG精英版牽引車；在新疆區域炙手可熱的470馬力解放J6P CNG車型；以及面向北方資源市場的解放JH6燃氣新品。

一汽解放不僅為卡友打造多元、環保、先進的天然氣重卡，并針對NG車型推出系列強有力的專屬服務政策，如：解放天然氣產品“發動機只換不修政策（自購車之日起24個月內）、超長質保政策、額外停駛補償”等，免除用戶后顧之憂的同時，大幅降低卡友的運營成本，使得解放天然氣重卡在市場獨領風騷。

解放J6P，經濟耐用受青睞

為了進一步尋找一汽解放天然氣重卡緣何贏得市場“高分”的答案？筆者采訪到一位駕駛解放J6P 510馬力LNG牽引車的車主——張師傅，他表示自己是在今年正月入手天然氣新車，在他看來，解放J6P LNG牽引車具備了省氣、省錢、高效出勤的多重優勢。

交流中，我們了解到這款車搭載的是解放CA6SM4發動機，擁有510馬力及2500N·m扭矩，車輛應用高瞬態響應，增壓進氣技術，以及高油門響應的復合調速特性技術，加速響應快，起步超車強，爬坡也特別給力，有助提高運輸效率，結合車輛8.7噸自重，氣耗表現十分優異，百公里氣耗30kg左右，可謂經濟、耐用。

解放J6P LNG牽引車用戶張師傅

CA6SM4，硬核實力穩氣耗

解放天然氣產品之所以備受追捧，有其高顏值、高舒適性的因素，更重要的是廣大卡友所關注的“低氣耗”表現。這一點要歸功于解放動力CA6SM4 LNG發動機的硬核實力。

以解放J6P牽引車為例，CA6SM4 LNG發動機的經濟性、動力性、可靠性、耐久性都達到國際先進水平，發動機最大功率為510馬力，最大扭矩可達2520N·m，最大扭矩轉速區間為900-1400轉。值得一提的是，發動機在900轉的時候，就已經可以輸出最大扭矩了，這也就讓卡友們在起步、爬坡時候更加從容。因此，CA6SM4 LNG發動機成為不少卡友買車的首選動力。

除了動力強勁，“低氣耗”才是這款發動機的獨到之處。解放動力CA6SM4 發動機采用了新一代Econtrols電控系統，高滾流當量燃燒技術，高混合均勻性換氣技術，以及高效增壓進氣技術，與市面同排量LNG產品相比，百公里氣耗減少2-3kg。

筆者實際跟車體驗：900多公里的國道、省道，張師傅的車百公里的氣耗平均為30kg，相同工況下，較其他車型節省60~70元的燃氣成本。

CA6SM4發動機實現技術領先

高效出勤，各類工況全覆蓋

此外，解放LNG產品的耐用性和高出勤率也是被用戶稱贊較多的優勢。據悉，解放采集了國內典型高速、國道、山區駕駛狀態，高檔利用率提升5-10%，樹立起行業典型工況氣耗新標桿。解放LNG產品，單車超過50萬公里實際道路可靠性試驗，累計超過1000萬公里的整車耐久性考核，適用全國各種路況，運營狀態相當有保障。

產品搭載的LNG發動機實現10萬公里長換油周期，同時實現50萬公里冷卻液更換周期指標，并突破了火花塞20萬公里長壽命技術。有效提升整機的可靠性，延長使用壽命。

在當下“群雄逐鹿”的天然氣重卡市場，一汽解放能夠連續數月獨占鰲頭，究其根本，解放天然氣產品既滿足了國家節能減排的號召，又達到了卡友追求高時效性的要求，更重要的是增大了卡友的利潤空間，因此，成為廣大卡友的不二選擇。