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10月18日，比亞迪全新研發(fā)的混動(dòng)輕卡T5在江蘇淮安重磅發(fā)布，為我國新能源輕卡市場(chǎng)帶來了一款更經(jīng)濟(jì)、更高效、更智能、更安全、更舒適的強(qiáng)大產(chǎn)品，也為我國綠色物流市場(chǎng)帶來了全新的智能化運(yùn)輸解決方案。

技術(shù)實(shí)力決定產(chǎn)品上限

比亞迪作為我國新能源汽車龍頭企業(yè)，在新能源領(lǐng)域辛苦耕耘已有20余年，掌握了新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈。

在如此雄厚的技術(shù)背景下，比亞迪商用車歷經(jīng)多年辛苦研發(fā)，終于在今年推出了具有里程碑意義的全新混動(dòng)輕卡T5，為我國廣大卡友及物流企業(yè)提供了一款真正多快好省、綠色環(huán)保的新能源輕卡。

比亞迪商用車運(yùn)營事業(yè)部總經(jīng)理田春龍

發(fā)布會(huì)上，比亞迪商用車運(yùn)營事業(yè)部總經(jīng)理田春龍講到，為進(jìn)一步強(qiáng)化比亞迪商用車的綜合實(shí)力，比亞迪在淮安建成了集自動(dòng)化、數(shù)字化、綠色化于一體的智慧工廠。運(yùn)用生產(chǎn)管理系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品制造的全流程數(shù)字化管理，對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位管控；在沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車架等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，大規(guī)模利用自動(dòng)化機(jī)器人以減少人工生產(chǎn)帶來的誤差等。總而言之，智慧工廠的建成不僅為比亞迪商用車提供了強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，也為產(chǎn)品提供了可靠的質(zhì)量保障。

首款混動(dòng)輕卡T5正式發(fā)布

作為本場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主人公，比亞迪混動(dòng)輕卡T5隨后也終于正式亮相，并由比亞迪商用車研究院院長(zhǎng)彭旺進(jìn)行相關(guān)性能介紹。

比亞迪商用車研究院院長(zhǎng)彭旺

從彭旺的介紹中我們了解到，比亞迪混動(dòng)輕卡T5混動(dòng)技術(shù)與比亞迪乘用車一脈相承。眾所周知，比亞迪混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)占有率極高，而其之所以如此受歡迎的原因就在于比亞迪獨(dú)特的DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)主打節(jié)能高效，在市區(qū)開車時(shí)以純電驅(qū)動(dòng)為主，實(shí)現(xiàn)0油耗。

比亞迪混動(dòng)輕卡T5也采用了與乘用車相同的刀片電池和更加強(qiáng)大的驍云-渦輪增壓1.5ti發(fā)動(dòng)機(jī)以及相同的DM混動(dòng)技術(shù)。據(jù)彭旺介紹，驍云發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到行業(yè)最高的41%熱效率，最大程度減少能量損失，而與之匹配的高效扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高效率可以達(dá)到97%，電機(jī)高效區(qū)間也進(jìn)一步拓寬，超過50%。在此基礎(chǔ)上，再輔以整車風(fēng)阻優(yōu)化等方式，據(jù)比亞迪實(shí)際測(cè)試，混動(dòng)輕卡T5在虧電情況下，可以實(shí)現(xiàn)百公里9.2L左右的油耗，相較于市場(chǎng)常見的燃油車型都不遑多讓。

對(duì)于新能源輕卡而言，除經(jīng)濟(jì)性外最大的痛點(diǎn)就在于其續(xù)航里程與充電速度。比亞迪混動(dòng)輕卡T5作為比亞迪商用車混動(dòng)技術(shù)的集大成者，在此方面自然不會(huì)落后。據(jù)了解，比亞迪混動(dòng)輕卡T5搭載的刀片電池容量達(dá)到18.3kWh，油電綜合續(xù)航里程最高達(dá)1000公里。對(duì)于城市配送而言無疑是一款非常合適的輕卡，在城市內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，每天只需花費(fèi)半個(gè)多小時(shí)補(bǔ)一次電即可完成日常運(yùn)輸任務(wù)，偶爾跑城際或城郊時(shí)也不用擔(dān)心充電問題，1000公里的最大綜合續(xù)航足以保證車輛能夠安全往返，在為廣大卡友及物流企業(yè)節(jié)省大量運(yùn)營成本的同時(shí)，也免除了他們對(duì)充電問題的擔(dān)憂。

在經(jīng)濟(jì)性和最讓人頭疼的續(xù)航問題上，比亞迪混動(dòng)輕卡T5的表現(xiàn)可謂是大放異彩，那么在傳統(tǒng)的動(dòng)力性方面，他的表現(xiàn)又怎么樣呢？據(jù)了解，比亞迪混動(dòng)輕卡T5采用了150KW大功率電機(jī)，0-50KM/h加速僅需5.5s，這一表現(xiàn)放在純電輕卡的隊(duì)伍中都算是非常出色。強(qiáng)大的動(dòng)力帶給駕駛員的是更高的時(shí)效以及更短的運(yùn)輸時(shí)間，甚至在起步或超車時(shí)都能快人一步，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)多跑多賺。即使是虧電狀態(tài)，1.5Ti的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的動(dòng)力也足夠強(qiáng)勁，絕不輸于同級(jí)別燃油車型。

除以上提到的種種優(yōu)勢(shì)外，比亞迪混動(dòng)輕卡T5在安全性、承載性、舒適性等方面的表現(xiàn)也非同尋常。

安全性方面，比亞迪混動(dòng)輕卡T5搭載了刀片電池，在行業(yè)最殘酷的針刺實(shí)驗(yàn)中都不會(huì)出現(xiàn)冒煙、起火等問題。此外，混動(dòng)輕卡T5還搭載了比亞迪行業(yè)首創(chuàng)的BSC制動(dòng)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的電子真空泵EVP系統(tǒng)六大零部件綜合為一個(gè)，大大減少了體積和重量，為前艙空間留出更多位置。同時(shí)也擁有更短的制動(dòng)距離、更舒適的踏板感受以及可以帶來高效動(dòng)能回收，增加續(xù)航里程。

承載性方面，比亞迪混動(dòng)輕卡T5整車采用輕量化設(shè)計(jì)，相比同類車型可多裝300-400kg貨物，助力卡友實(shí)現(xiàn)多拉多賺。

舒適性方面，比亞迪混動(dòng)輕卡T5駕駛室采用轎車化設(shè)計(jì)，液晶儀表臺(tái)+中控pad大屏整體表現(xiàn)更簡(jiǎn)潔、更方便；多功能儀表盤和一鍵啟動(dòng)、旋鈕檔位等也進(jìn)一步展現(xiàn)出這款輕卡的與眾不同。

比亞迪此次發(fā)布的混動(dòng)輕卡T5的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止筆者提到的這些，其智能化生態(tài)、Dilink系統(tǒng)等其實(shí)也是非常重要的亮點(diǎn)，只不過礙于篇幅限制，筆者在此無法一一介紹，只能簡(jiǎn)略轉(zhuǎn)述筆者所感受到的這款全新的，具有里程碑意義的混動(dòng)輕卡。總而言之，看完整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，筆者認(rèn)為用“遙遙領(lǐng)先”四個(gè)字來形容比亞迪混動(dòng)輕卡T5十分恰當(dāng)，其無論是混動(dòng)技術(shù)、硬件設(shè)備還是車機(jī)系統(tǒng)，都是足以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的存在，也是真正能為廣大卡友和物流企業(yè)帶來實(shí)惠，助力他們?cè)谯`行綠色化發(fā)展的同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效的不二利器。