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12月16日，以“聚焦客戶，創新求變，同征共贏，再領新程”為主題的一汽解放2024商務年會在江蘇無錫盛大召開。會議期間，一汽解放共計展出102款產品，囊括長春中重卡車型、青島中重卡車型、輕卡車型、新能源車型以及解放動力、備品等眾多明星產品，將一汽解放的最新研發成果向大眾一一展示。

在解放展出的眾多車型中，有700馬力、配備電子后視鏡的全新J7，也有實現50項配置升級、52項性能升級的J6P充換電一體牽引車2.0產品，還有外觀大氣、內飾豪華的解放鷹途商務艙，充分展示出一汽解放引領行業科技前沿的最新成果。

在眾多展車中，有一款車型格外引人注目，它就是專為快遞快運行業打造的JH6 4X2 LNG長續航牽引車，自帶4個LNG儲氣罐，容量高達3800L，可裝載LNG重量約為1500kg。

快遞快運降本新方案

眾所周知，近年來由于快遞快運行業內卷嚴重，所以導致運價持續走低，從事快遞快運行業的物流企業及卡車司機收入均受到一定程度的影響。因此，他們迫切需要降低運營成本來提升整體利潤，而使用LNG重卡就是其中最簡單、最直接也最有效的一種方式。

其實，在山西、陜西、新疆、河北、內蒙古等地，快遞快運行業早已開始陸續使用LNG牽引車，并取得良好成效。據某物流公司駕駛員張師傅講述，他平時主要運營線路是新疆烏魯木齊到武漢一線，單邊行駛里程超3000公里，此前開燃油車百公里油耗約為28升左右，按照當前油價計算，來回一趟燃油費用大約為6700元。而如今駕駛LNG車型，來回一趟燃氣費用僅為4000元，可節省約2700元，大幅提升了經濟效益。

盡管LNG車型在北方已經較為普及，但在快遞快運最為發達的南方城市，LNG牽引車卻始終無法實現規模化應用。其一是因為LNG價格波動大，另一方面則是因為南方加氣站少，萬一車輛行駛途中出現饋氣狀況，可能附近上百公里都找不到一個加氣站。

針對前者，由于我國LNG進口量大幅增加以及與俄羅斯簽訂長期天然氣供應協議等因素影響，今年冬天我國天然氣價格漲幅并不明顯，仍在合理區間范圍內。未來，據中商產業研究院預測，若無全球性黑天鵝事件發生，我國LNG價格將長期保持穩定。遇到極端天氣、突發性供需問題可能導致階段性局部緊張，但總體波動不會太大。

針對后者，解放青汽打造的JH6 4X2 LNG長續航牽引車便可完美解決這一問題。

一次加注，全程無憂

JH6 4X2 LNG長續航牽引車最突出的優勢就是續航里程長，4個儲氣罐相加能容納3800L也就是約1500KG LNG燃料。

按照快遞快運車輛百公里消耗25kg LNG計算，1500kg的儲氣罐足以支撐車輛行駛近6000km。對于快遞快運而言，6000km的長續航完全可以實現定點加注一次，全程行駛無憂。

JH6 4X2 LNG長續航牽引車可以說完美為南方快遞快運企業及卡友解決了無法使用LNG牽引車的痛點，為他們帶去了更多提升利潤的機會。

不僅如此，這款車還搭載了解放CA6SM4系列的530馬力發動機，排量為13.2升，扭矩高達2600牛米。采用新一代Econtrols電控系統，并應用了燃氣自適應控制、高效EGR系統等先進技術，天然氣燃燒更充分。搭配獨有的高動力智能扭矩控制，動力響應媲美柴油機，且百公里氣耗較同類產品可節省1-2公斤，高效又賺錢。同時，這款發動機長換油周期達10萬公里，點火系統10萬公里免維護，高強化耐爆震鋼活塞，維護更省心。另外，這款發動機還首創高效耐老化三層TWC涂層配方工藝，耐磨、耐高壓、耐爆震，可滿足各類運輸場景下個性化的運輸需求；智能舒適的NVH控制技術，噪聲和震動進一步優化，車輛駕乘更舒適。

與發動機匹配的是解放12擋AMT變速箱，這款變速箱外殼為鋁材打造，最大輸入扭矩2600牛米。后橋方面，JH6 LNG長續航牽引車搭載的依舊是解放498升級沖焊橋，整車總速比為2.867，可以在整車達到1300轉經濟區間時，時速達到86km/h，更適合快遞快運車輛實現高效運營。

可靠性方面，CA6SM4發動機以及JH6整車在行業內有口皆碑，居高不下的二手車價格就是最好的證明。據了解，2023年下半年，在山西、河北等地，解放青汽JH6 LNG二手車甚至一度陷入有價無市的境地，引得無數卡友爭搶。

隨著技術的不斷進步，當前LNG牽引車在動力性、可靠性、操控性等方面均不弱于燃油車型，而且在成本方面具有明顯優勢，一輛車一年便可多賺數萬元甚至十余萬元，對于當前的物流企業及廣大卡友而言無疑算得上是賺錢利器。解放青汽推出的JH6 LNG長續航版本更是解決了南方快遞快運行業物流企業及卡友“缺氣”的痛點，為他們帶去了更多的賺錢良機，相信在2024年，隨著這款車型的批量投放，一定會得到更多南方卡友的認可，幫助他們賺的更多、過得更好。