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近年來，冷鏈物流在我國物流行業的所有垂直細分領域中可以說是一枝獨秀，發展非常迅速。

據中國物流與采購聯合會數據顯示，2023年，我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長6.1%。冷鏈物流總收入達到5170億元，同比增長5.2%。

我們可以看到，在宏觀物流行業發展遲緩的當下，冷鏈物流似乎并未受到太大影響，仍保持著高速增長態勢。

冷鏈物流的快速發展也帶動了相關產業的興盛，據數據統計，2023年我國冷藏車保有量約43.2萬輛，同比增長12.9%，其中新能源冷藏車的普及與應用成為銷量增長的重要推動力之一。

一體化解決方案發布，助力產業加速升級

2024年3月23日，為進一步推動我國新能源冷藏車技術創新與全面發展，歐航歐馬可在四川成都發布了全新的新能源冷鏈一體化解決方案以及系列新品。

與市場上常見的僅針對“后市場服務”的解決方案不同，歐航歐馬可發布的“新能源冷鏈一體化解決方案”包含了前端研發、選車、購車、上裝和后端用車、售后以及金融、二手車、租賃、維保等各個方面，真正意義上做到了以用戶為中心的全方位服務。

在前端車輛研發方面，歐馬可針對冷鏈物流行業不同細分領域做出了全面定制化研發，針對醫藥、食品、乳類、果蔬、海鮮、肉類等冷鏈運輸場景的不同特性打造出擁有不同底盤、車廂、冷機、溫區等配置的車型，最大化程度滿足所有冷鏈物流人的需求。

其次，在冷鏈物流行業，找廠商買裸車找上裝企業定制化車廂早已成為常規操作。如此安排雖然能最大化程度滿足不同個體之間的差異化需求，但萬一車輛出現問題，維修時極容易發生扯皮現象，最終受損的還是物流企業與卡友。為避免此類現象發生，減少用戶的后顧之憂，歐航歐馬可協同上下游產業鏈企業從底盤、上裝多角度入手，通過一體化研發、一體化上裝、一體化服務全方位整合行業資源，幫助客戶從買車到用車實現一步到位，減少了等待時間的同時也避免了日后可能發生的一堆問題。

此外，歐航歐馬可還建立了新能源冷鏈行業定制化服務保障策略，為冷鏈客戶提供“快、專、優”的服務體驗，為冷鏈運輸保駕護航，其中包括專業定制服務，30分鐘快速響應，24小時快速維修等，以優質的服務態度一鍵式解決用戶的用車之憂。不僅如此，為降低用戶使用成本，歐航歐馬可還積極布局了電池租賃、換電、車聯網+自動駕駛等技術，希望盡自己最大的努力為客戶提供最貼心的服務。

新品發布，技術才是硬道理

2024年，“新質生產力”一詞成為指導我國各個產業發展的“指路明燈”，冷鏈物流也不例外。

中物聯冷鏈委是這樣詮釋“冷鏈新質生產力”的：冷鏈新質生產力 =（冷鏈科技^{革命性突破}+生產要素^{創新性配置}+上下游產業^轉型升級）×（人力資源+設施設備+相關產品）^組合優化

從以上公式中可以看出，科技創新是影響“冷鏈新質生產力”發展的重要因素，而“科技創新”最終又要落地到諸多具體產品上，冷藏車就是其中之一。

冷藏車作為冷鏈物流行業中重要的承載工具，提升冷藏車技術水平必將是冷鏈物流行業未來發展的重中之重。特別是處于當前“節能減排”的大趨勢下，新能源更是冷藏車行業發展的重要方向。

歐航歐馬可作為深耕冷藏車行業多年，并連續數年奪得國內冷藏車市場銷量冠軍的商用車企業，始終堅持技術研發和產品研發，并于3月23日正式發布了新能源冷藏車動力路線及多款全新產品。

據了解，歐航歐馬可在傳統燃油技術路線產品的基礎上，早已開始全面布局純電、混動、氫燃料三大動力路線，并已形成多款可商用產品。

純電領域，歐航歐馬可在此次發布會上正式推出以歐馬可智藍EX、ES1兩大純電系列產品為主導，涵蓋64~123度電多種電量配置的豐富產品組合，滿足不同工況需求。

混動領域，推出包括P2和PS兩種技術路線，P2產品匹配歐康動力，功率升級至132kw；PS產品應用明恒功率分流混動技術，在動力、節油方面具有明顯優勢。

氫燃料領域，歐航歐馬可依靠福田汽車10多年技術積累，帶來了擁有超長續航、極強溫度適應性、高熱效率、超安全、高經濟性五大性能的全新產品。

隨著我國消費者生活習慣和消費習慣的日漸轉變，冷鏈物流增速越來越快，但事實上相對于發達國家，我國冷鏈物流行業現在仍處于起步階段，冷鏈物流發展前景依舊無比廣闊。

面對未來，我們有理由相信，在科技創新的引領下，在一批如歐航歐馬可這樣杰出企業的支持下，冷鏈物流行業將不斷突破傳統界限，實現更高效、更環保、更智能的運輸方式，推動冷鏈物流行業不斷轉型升級，為我國消費者帶來更加安全、健康、美味的食品。