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創新是引領企業高質量發展的第一動力。當前中國汽車企業身處“變”的時代浪潮之下，商用車作為重要生產資料受多重因素影響仍處于周期低谷。如何應對價格戰等諸多不確定性沖擊，唯有用確定的創新，并且是全面極致的創新，才能在生存競速中贏得主動。

以全面極致創新應“變”時代。作為“國車長子”，一汽解放將始終牢記習近平總書記“把關鍵核心技術掌握在自己手里，把民族汽車品牌搞上去”的殷切囑托，多年來始終堅持創新驅動，不斷加大創新投入，加強創新體系建設，加速成果產出和應用，為鑄強企業核心優勢提供了強大支撐。

早在三年前，一汽解放以行動響應國家“雙碳”戰略——成立新能源事業部，并在大會上發布解放“15333”新能源戰略，即“藍途行動”。該戰略詳細規劃了技術路線、銷量目標和研發投入等關鍵布局，旨在實現新能源商用車在重、中、輕、微、客五大整車產品平臺的全面覆蓋，同時涵蓋純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線。一汽解放還制定了雄心勃勃的銷量目標：到2025年，新能源整車銷量達到12萬輛，占總銷量的20%；到2030年，新能源整車銷量達到32萬輛，占總銷量的50%；到2035年，新能源整車銷量達到50萬輛，占總銷量超過70%。為實現這些目標，一汽解放將大幅增加研發投入，確保新能源研發費用在總研發費用中的占比逐年上升。

同時，一汽解放積極整合優勢資源。今年3月，一汽解放宣布與孚能科技、馬勒等公司達成戰略合作，通過共同建設長期穩固的專項戰略合作伙伴關系、探索合作研發模式，持續提高雙方市場影響力，共同推動新能源汽車產業的創新與發展。

在去年的中國國際商用車展覽會上，一汽解放“新能源”和“前瞻車”兩大區域備受矚目，分別是解放新能源2.0產品和一系列前瞻技術，前者凸顯了“高效、環保”，后者著重于“科技、智能”，展示了解放在新能源及智能網聯領域“科技引領、趨勢引領、產品引領”。

此外，一汽解放加速新業態發展，在智能網聯領域同樣走在了行業前列，積極推進以智能網聯為核心的技術創新，涵蓋智能駕駛、智能車聯網、智能車輛管理、智能車輛服務等四個主要方面。目前，一汽解放已成功實現L1到L4級別的自動駕駛技術，并在港口、礦區、園區、高速公路等多個場景進行示范運營，展現了其在智能駕駛領域的強大實力。同時，一汽解放打造的“解放行”車聯網平臺，為用戶提供車輛管理、遠程控制、流量管理、運營報表等豐富的數據信息服務，極大地提升了用戶體驗和車輛運營效率。此外，智能車輛管理系統實現了對車輛的遠程監控、故障診斷、預警預防以及維修保養等功能，大幅提升了車輛管理的智能化水平。而智能車輛服務則提供數字化金融保險、智能化運輸解決方案以及全生命周期服務，為用戶提供全方位的支持。

在智能制造方面，一汽解放也取得了顯著進展。今年3月18日，央視《新聞直播間》欄目以《人工智能助力千行百業：大模型賦能傳統產業，提高生產效率》為題報道了一汽解放J7整車智能工廠。長春J7整車智能工廠作為一汽解放智能制造的典范，實現了從“制造”到“智造”的跨越式發展。該工廠著力構建“一張網、三個流、四平臺、四融合”為核心的數智化制造體系，通過技術創新和數字賦能，實現了生產計劃自動排程、物流場景向自動化與智能化作業轉變等多項技術突破。解放青汽即墨工廠也積極擁抱數字化、智能化轉型，通過統籌規劃、分步推進智能制造建設，實現了生產過程的信息化和智能化，已成為國內唯一能夠柔性化、多品種混線生產輕、中、重型卡車的單一商用車生產基地。

此外，解放動力長春超級工廠的投產進一步彰顯了其強大的智能制造能力。該工廠從超級綠色、超級智能、超級精益、超級可靠四個方面，重新定義了商用車車橋制造能力的新高度，與無錫超級工廠形成南北呼應、優勢互補的產能布局，共同推動一汽解放智能制造水平的提升。

通過新能源領域的戰略布局、車輛網聯的技術創新以及智能制造的轉型升級，一汽解放正在多個領域實現創新突破，引領商用車行業的未來發展。未來，一汽解放也將以更強的創新主動、更大的創新投入、更快的創新步伐，全面激發創新主引擎的澎湃動能，朝著“中國第一，世界一流”的戰略目標加速前行！