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來自重慶的用戶柯勇用一臺歐馬可S5在八年多的時間創造了發動機206萬公里無大修的紀錄，此舉創下了國內輕型發動機最高運營里程的里程碑。

3月26日，主題為科技贏未來·百萬鑒英雄的3.26福康科技日暨F系列200萬公里無大修拆解直播開播。此次直播讓無數網友共同見證了這款傳奇的福田康明斯輕型發動機的硬實力。也引發了廣泛的熱議。

超兩百萬公里無大修，福田康明斯F輕型發動機應該怎么去定義？稱其為神機或傳奇其實都不算過譽，應該是實至名歸。

輕型動力超百萬很難  十多年前國內輕卡神機的標準是什么？

近些年來，隨著國內高速公路的快速建設，物流運輸效率也越來越高，商用車輛技術也在快速升級。對于長途干線運輸而言，重型商用車發動機近些年突破百萬公里的用戶越來越多，曾經看似遙不可及的運營里程近兩年來這種案例變得越來越普遍了。

但是對于輕型發動機而言。運營里程突破100萬公里無大修其實還是非常難的，更別提突破200萬公里了。一方面搭載輕型發動機的車輛運營工況要比公路干線牽引車要復雜很多，同時大部分輕型商用車用戶對于車輛維護保養也不如重卡用戶要求高。再加上運輸路線一般以中短途為主，所以福田康明斯F系列輕型發動機超200萬公里無大修這一壯舉還是讓人感覺非常震撼的。

十多年前，憑借60萬公里無大修的五十鈴4JB1發動機有神機的美譽，裝配這款發動機的輕卡一般都會被定位于中高端產品。而當時福田康明斯F系列輕型動力產品剛剛開始投產。十多年的時間伴隨多輪排放升級，也出現了不少各種參數看起來很亮眼的動力產品，但都曇花一現。經過十多年時間檢驗，截止到目前，能夠稱得上傳奇和神機的也只有福田康明斯F系列輕型動力產品。

 超百萬公里不是個例   高端輕卡的共同選擇

關于福田康明斯F系列輕型發動機超百萬公里無大修的案例絕非個例。早在2019年，超級商用車就曾拆解過一臺運營里程超126萬公里的福田康明斯F系列發動機。

社會上有句評價是福田康明斯F系列輕型發動機使用保養得當是可以讓你用到車報廢的機器。就像柯勇跟我們講的那樣，200多萬公里跑下來，人都累了，但是機器還行。而且其車隊十多臺歐馬可中，運營里程全部都突破了100多萬公里。目前大部分都更新了新款搭載福田康明斯F系列發動機歐航，還有個別跑了160多萬公里的車仍在繼續運營。

十多年市場檢驗出優秀品質，使得福田康明斯F系列輕型發動機成為目前行業公認的高端動力產品。放眼目前國內輕型商用車市場，你會發現不少廠家的高端輕卡車型都會選擇搭載福田康明斯F系列輕型發動機。而且這款發動機還遠銷海外市場，諸如DAF等車型也都搭載福田康明斯F系列輕型發動機。

一直被模仿  從未被超越

“一直被模仿、從未被超越”這句大家耳熟能詳的廣告語現在被用在了各種行業。而對于輕型商用車行業之前提起這句話，大家都會想起五十鈴4JB1發動機。而如今放眼現在國內輕型發動機市場，只有福田康明斯F系列輕型發動機能夠很好的匹配上這句廣告語。

為什么這么說呢？了解國內輕型發動機行業的應該都還記得前幾年國內出現了多款模仿或者對標福田康明斯F系列輕型發動機的產品。會被各大廠家拿來模仿對標，這其實也很好詮釋了福田康明斯F系列輕型發動機的產品硬實力。

十多年市場品質檢驗  鑄就信賴口碑 

2008年，福田汽車與康明斯攜手合作成立福田康明斯合資公司，開啟了中國商用車柴油機市場的新篇章。2009年福田康明斯F3.8產品正式上市，僅僅用了五年時間就達到年銷量10萬臺。截止到2022年，全球有上百家主機廠在持續采用F系列產品，F系列累計銷量已經接近180萬臺。福田康明斯F系列輕型發動機優秀品質在十多年的市場檢驗中鑄就了卓越口碑。

我們在重慶走訪了一些物流園和農貿市場，聽到對于福田康明斯F系列發動機最多的評價就是：省心、靠譜、有勁省油、基本上沒動過。尤其對于一些諸如冷鏈生鮮運輸追求高效運輸的細分領域，福田康明斯F系列發動機更是被認為是真正懂行人的選擇。

福田康明斯F系列輕型發動機

福田康明斯F系列輕型發動機八年超兩百萬公里無大修，對于行業非常具有里程碑意義。一方面展示了福田康明斯的產品技術硬實力，同時也是近些年國內高效物流進階的一個縮影。

高效節油、靠譜省心。福田康明斯F系列輕型發動機的傳奇故事還將繼續演繹。