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關于叉車選內燃，還是比亞迪鋰電叉車，從行業層面上說選新能源鋰電是一個大趨勢和必然，那么從實際用戶層面出發會不會有著不一樣的答案呢？我們帶著這樣的疑問，走入到物流從業者身邊，與他們更深入的探討關于叉車的使用感受。

如果您此時正要加入物流行業并在籌劃搬運設備的采買，或者身處物流行業的您正面臨搬運設備的升級換代，不妨聽聽他們如何說。

“三好學生”，表現出眾

對于我們提出的“如果讓您買一臺叉車，您會選內燃還是比亞迪新能源鋰電？”問題，某位具備多年物流行業從業經驗的管理者說：“一方面在環保政策高壓下，一方面在新能源鋰電產品技術成熟下，新能源鋰電叉車占據著幾乎壓倒性的優勢。且近年來新能源鋰電叉車價格也不再是望塵莫及，更可以助力企業實現降本增效，從叉車的能源類型上肯定要選新能源鋰電叉車”。

“那聚焦到新能源鋰電叉車品牌上，肯定是會選擇比亞迪叉車。比亞迪叉車新能源技術好、服務好、質量好，‘三好學生’誰會不愛呢？”

他接著說到，“尤其是服務好這點，能夠為企業省去很多煩惱，更可以為企業減少很多損失。我所在的物流企業內部，運行著多輛比亞迪新能源鋰電叉車，我還依稀記得某次節假日期間車輛出現了故障，在撥打完比亞迪叉車售后服務熱線后，沒過1-2個小時就有比亞迪叉車的售后師傅來到現場，維修并解決了問題。同時，售后師傅還幫助我們把其他沒有問題的比亞迪叉車也進行了相關排查，并向我們普及了新能源鋰電叉車部分簡單故障該如何自己快速排查和維修，服務品質沒得說。”

動能強勁，實在好用

同樣的問題，一位老叉車師傅的回答則更加明確：“肯定是比亞迪新能源鋰電叉車，賊拉好使！”

“以前我們在試用內燃叉車和新能源鋰電叉車時，得出的結論是新能源鋰電叉車不好使，因為相比同噸位內燃叉車，新能源鋰電叉車開著沒勁，但現在的話肯定沒有人會說這話。”該師傅介紹，“就拿我們現在在用的比亞迪新能源鋰電叉車來說，就算你是在快沒電的情況下還必須得操作，那舉升也是很有力量的，完全不用擔心說因為電池電量不足而造成舉升無力的現象。”

同時，他還表示：“具體原理咱不是太懂，新能源鋰電叉車給我們這些司機的另一大感覺吧，就是反應快，你就比如舉1噸的托盤到貨架上，原來內燃叉車踩下踏板可能得需要個幾秒的反應時間，貨叉才開始進行向上的動作，但是現在這個比亞迪新能源鋰電叉車，踩下踏板貨叉就基本已經同步開始舉升，讓我們的工作效率可是提升了不少。”

我們則追問該位叉車師傅：“那效率提升后，工作量與疲勞感會不會也成倍增加呢？”他說：“工作量這個不好說，得具體看實際情況；而疲勞感則不僅沒有增加，反而減少了。比亞迪新能源鋰電叉車門架視野寬，搬運、舉升過程中不需要太費力便能完全掌握前方或上方情況，而且比亞迪新能源鋰電叉車整車操作性好，座椅坐著也舒服，開起來很省力的。”

品牌保障，省心省力

前文提到的老叉車師傅的車隊伙伴補充道：“還得看品牌，新能源鋰電叉車現在品牌多，車型多，還有一些車輛是貼牌生產的，有時候雖然看著品牌都一樣，但是開起來卻完全不一樣。”

據悉，從業多年的他作為叉車車隊里的“老人”，近幾年開過多款新能源鋰電叉車，他表示不同品牌間，同噸位新能源鋰電車型駕乘體驗最能體現區別的就是車輛使用時間和充電所需時間，其中最接近宣傳廣告的，應該就是比亞迪新能源鋰電叉車，滿電情況下工作6-10小時一般沒有問題。

他印象特別深的一次，因天氣突發狀況，原本計劃下一個班次發貨的產品必須在他們這班完成裝車。而此時他們這一班次已經工作了近8小時，無論是人和車都已經較為疲憊，特別是比亞迪新能源叉車也急需進行充電。于是，叉車車隊班長讓他們趕緊休息半小時，并將比亞迪新能源鋰電叉車開去充電區進行快充。半小時后，人雖然不“滿血”吧，但比亞迪新能源鋰電叉車的電量已然足夠“生龍活虎”，并圓滿的將此次突發狀況解決。

“那一次事件后，整個叉車車隊無論從班長還是駕駛員都服了，大家都說比亞迪叉車這BMS電池管理系統和快充技術是真的強。”他說，“這以后要是再換新能源鋰電叉車，就是得換比亞迪的，用起來太有安全感了！”

耳聽為虛，好用才是真，這樣的比亞迪新能源鋰電叉車，你還有什么理由拒絕呢？