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中國物流與采購聯合會會長 何黎明

 

（二Ｏ一五年十二月十八日）

 

 

尊敬的各位來賓、女士們、先生們：

 

大家下午好！

 

今天，人民大會堂高朋滿座，我們大家共同見證遠成集團新戰略發布，探討國家“一帶一路”戰略對物流業的影響，具有積極的時代意義。首先，我代表中國物流與采購聯合會，對遠成集團新戰略發布表示衷心的祝賀！同時，預祝本次大會圓滿成功！

 

當前，世界經濟在深度調整中曲折復蘇，我國經濟進入中高速增長的“新常態”。今年前三季度，國內生產總值同比增長6.9%，這是自2009年二季度以來GDP增幅首次跌破7%。12月初公布的11月份制造業采購經理指數（PMI）為49.6%，連續4個月處于50%的榮枯線以下。雖然增速略有回落，但產業結構調整繼續推進，新產業、新業態、新產品、新經濟、新動力加快孕育，第三產業貢獻度穩步增加，總體平穩的基本面沒有變。我們要對中國經濟發展充滿信心。

 

受經濟運行大環境影響，今年1-10月，全國社會物流總額完成181.9萬億元，同比增長5.7%，比去年同期回落2.6個百分點。物流業結構調整有新的進展，運行效率有所提升。去年9月，國務院發布《物流業發展中長期規劃》，把物流業定位于支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，出臺了《促進物流業發展三年行動計劃》。從今年開始，全國現代物流工作部際聯席會議形成新的運行機制，著力解決制約物流業發展、亟待跨部門協調的重點問題。前不久，國務院領導同志主持召開專題會議，與有關部門領導專門聽取中國物流與采購聯合會及企業代表的意見建議。綜合分析判斷，增速放緩趨穩，結構調整加快，增長動力轉換，政策環境改善，將成為2016年及今后一個時期物流業運行的總基調。全行業面臨從規模速度型粗放式增長，向質量效率型集約式增長轉型升級的重大抉擇。

 

不久前結束的中國共產黨十八屆五中全會審議通過了《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》，對“十三五”時期的發展階段做出科學判斷，明確提出到二○二○年全面建成小康社會新的目標要求。這份綱領性文件就推進“一帶一路”建設，特別指出：秉持親誠惠容，堅持共商共建共享原則，完善雙邊和多邊合作機制，以企業為主體，實行市場化運作，推進同有關國家和地區互利共贏的務實合作，打造陸海內外聯動、東西雙向開放的全面開放新格局。

 

“一帶一路”戰略的提出和實施，得到了國際社會的高度關注，也為我國物流業發展帶來了新的機遇和挑戰。隨著基礎設施實現互聯互通，國際經濟產業布局和空間格局加快調整，產業價值鏈的重構需要完善的國際物流網絡和服務體系配套。配合“一帶一路”以及我國產業、產品和投資“走出去”，物流企業加快提升自身實力、壯大服務網絡“走出去”發展。大規模、通道化和多向輻射的國際物流需求，無疑為我國物流企業規模發展帶來重大機遇。但是，我國多數物流企業對“走出去”既缺乏認識，更缺乏實戰經驗，無疑面臨重大挑戰。“十三五”時期，我們物流企業不僅要抓住機遇，主動出擊，加快國際物流網點規劃布局，提升國際物流服務能力。也需要冷靜思考，苦練內功，更需要在國際、國內統一物流大市場建設方面積累經驗，尤其在國際合作方面努力成為雙向多邊物流服務協定和標準的重要主導者。通過參與“一帶一路”實踐，為我國“物流強國”建設積累寶貴經驗。

 

各位來賓，遠成集團作為我國首批5A級企業，近30年來緊扣國家發展戰略，逐步形成了遠成快運、遠成物流、遠成冷鏈、遠成供應鏈、遠成物流園等五大業務板塊，實現了持續穩健經營。現在，著眼于我國乃至世界物流業發展的長遠趨勢，遠成集團在“一帶一路”沿線提前布局，搶占先機。同時，在長江經濟帶、京津冀地區也有長遠發展規劃。依托國家發展戰略，遠成集團發揮整合優勢，努力構建資源整合、協同發展的綜合物流服務平臺，堅持創新驅動，不斷探索實踐的精神值得肯定。

 

我們相信，在遠成集團三十而立之年，在新戰略的引領下，站在新的歷史起點上，把握時代賦予的新機遇，必將開啟發展新篇章，在超越自我中實現新跨越，也為我國物流業持續健康發展做出新的貢獻！