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中國物流與采購聯合會

由中國物流與采購聯合會和廣東林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數2016年1月為98.5點，比上月回落2.8%，比去年同期回落8.7%。從歷史同期看春節前運價指數多為回升，今年受到油價走低等因素影響，總體低于去年同期平均水平。

進入2016年1月，公路物流需求總體呈現穩中趨緩態勢。一方面，在供給側改革和“去產能、去庫存”的大背景下，傳統工業行業轉型升級態勢明顯，加之近期隨著春節假期臨近企業生產經營活動有所放緩，大宗商品等相關公路物流需求整體處于調整期，較前期有所回落；另一方面，節前食品、日用品等民生消費需求整體較為活躍。整體來看，零擔物流需求略好于整車物流需求。

從1月各周中國公路物流運價指數看，呈現“震蕩走低”的態勢：其中，除月內第二周小幅回升外；其他三周環比均有所回落，且后兩周回落幅度有所擴大。

圖1 2014年以來各月中國公路物流運價指數

表1 2016年1月中國公路物流運價指數表

從分車型指數看，受到需求回落及油價走低等綜合因素影響，各車型指數均不同程度回落；其中，整車指數、零擔重貨指數回落幅度高于零擔輕貨指數，顯示出食品、日用品等民生消費需求總體好于大宗商品需求。從數據看，整車指數比上月回落2.8%，為91.3點。零擔輕貨指數為110.5點，比上月回落2.3%，但與去年同期基本持平；零擔重貨指數為108.3點，比上月回落3.0%，比去年同期回落3.2%。

圖2  2015年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從后期走勢看，隨著春節假期進一步臨近，消費對公路物流需求增長的支撐作用仍然較強，未來公路物流需求整體仍有望保持平穩。值得注意的是，近期國內油價持續下行，預計后期仍將低位徘徊。受需求及油價等多重因素影響，公路物流運價指數未來可能仍將呈現震蕩走勢，總體將低于同期水平。 

附注 主要指標解釋：

1、    中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、    中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、    中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。