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尊敬的各位來賓，大家上午好。非常高興參加今天的論壇，我借此機會對今年物流行業發展的基本趨勢做一個簡單的梳理，供大家參考。我認為有如下幾個方面和趨勢值得總結和把握：  
  第一， “穩中有新”。今年中國物流的發展，穩在發展速度、發展質量上，一方面，今年中國物流增長速度在6.7%左右，也就是我們社會物流總額規模增長6.7%，按照這樣的增速，今年中國物流、社會物流的總額在270萬億左右，是一個非常龐大的規模。6.7%與GDP增長是同步的，我們預計未來中國物流的發展和GDP同步發展的基本趨勢，在未來不會有改變，所以說從這個角度來講，物流的發展是穩定的、健康的。另一方面，發展質量比較穩定，1-3季度物流成本占GDP比例是14.6%，與去年同期是同步的。規模在擴大、成本沒有提高，反映出物流發展質量是向好的。
  對于“新”，我覺得有以下幾個方面的“新”，值得我們把握。
  第一個“新”是物流組織方式的創新，或者整個社會經濟的生產和流通的組織方式的創新，也就是供應鏈的創新。供應鏈從去年開始推進，發展到今天進入到供應鏈的創新和實踐的階段。今年中國物流與采購聯合會和商務部牽頭，推進供應鏈試點工作，現在我們有55家的供應鏈試點城市單位，以及269家供應鏈的試點企業。在創新的過程中，物流的運作模式已經不僅僅局限在企業效率的提高，局限于一個企業的采購生產和銷售環節。物流整個的整合、優化、協同是企業間與產業間以及地區間的協同運作。
  所以說物流的發展已經超越了企業的邊界，甚至超越了產業的邊界、地區的邊界，這就是供應鏈。供應鏈發展的意義在于延長企業的價值鏈，為企業創造更好的利潤與效益空間，同時也為整個國家社會經濟的發展創造了巨大的空間，這是第一個新，我們叫物流組織方式或者整個社會經濟的生產和流通的組織方式在進一步創新，這個創新就是供應鏈。我們服裝行業一樣，也要在供應鏈組織創新模式中做服裝產業的供應鏈。其實有很多服裝企業供應鏈模式是走在前面的，我們在做供應鏈的課題時候，曾經做過一些調研，其中包括一些服裝產業，做得非常好。
  第二個“新”是物流的職能進一步提升、創新，由效率轉為協同。過去我們說物流的作用，更重要的是提高效率，這個效率主要還是局限于供應鏈創新，沒有供應鏈之前我們說的提高效率是自己的企業，單個企業的效率的提高。去年到今年的發展來看，物流在推動整個社會經濟效率提高的地位和功能上已經不僅僅局限在一個企業效率的提高，物流的作用也不僅僅是提高效率，它更多的是促進產業協同、企業協同，在協同的過程中提升整個供應鏈的效果，通過供應鏈提高整個產業的效果，企業效率就在其中，服裝同樣如此。
  很多物流公司發展的比較好，他們的供應鏈模式具有國際領先水平，比如順豐和京東，他們運作中的目標不是提高效率，而是組織的協同，協同不僅是能提高自己企業的效率，更重要是對整個產業承擔一種責任，責任是這個產業平臺上每一個企業都要承擔的，必須彼此協同。  
  第三個“新”是物流現代的組織方式和現代的技術密切融合。我們說ABCD， A是人工智能AI，B是區塊鏈，C是云計算、D是大數據。ABCD這些先進的技術已經廣泛運用到物流領域中，物流領域是現代技術最大的應用場景。反過來，物流和科學先進技術融合的，也推動了物流的功能模式的轉型升級，過去我們做物流主要是做高效、安全、可靠，這是我們的目標。但是，新技術和物流模式融合的過程中，它要適應社會經濟發展的柔性、敏捷性和定制化需求，最根本的是具有創造價值的能力。先進的技術與物流模式融合的背后是社會經濟對物流要求的進一步提高，我們提供物流服務不僅僅要求高效、可靠、安全，它需要更加柔性、更加敏捷、更加可定制、更加具有價值創造能力。這四方面對服裝領域是最為重要的，做到柔性化、敏捷化、定制化、價值創造能力，一定要和現代科技結合起來才能做得好，傳統的物流方式是做不到的，這是我們現代科技和現代物流模式相結合一個至關重要的、本質性的特征，這轉變了整個物流的基本服務功能。
  第四個 “新”是把握新動向。物流的產業化、專業化特征特別明顯，每一個產業物流形態都是不一樣的，過去來講粗放的發展模式的話，一輛車，可以運輸服裝、運輸汽車零部件，現在不行了。在經濟轉型升級向高質量發展的過程中，我們物流的產業化、專業化特征非常明顯，正因為產業化、專業化特征明顯，我們產生了對供應鏈的組織方式的需求、要求也更為迫切，包括我們的服裝物流，現在很多的即時快遞等等，都是產業化、精細化發展的結果，這是一種大的趨勢。
物流的發展我覺得用四個字來概括，那就是“穩中有新”，特別是“新”，服裝物流要在這幾個新里面把握發展趨勢，服裝物流一定銜接服裝產業的上下游的企業，協同服裝產業的供應鏈，這個很重要。
  第二，服裝的供應鏈，一定是柔性化的供應鏈。服裝物流的特點在于小批量、多批次，它比別的更加小批量、更加多批次，必須要有柔性化的供應鏈才能支撐個性化小批量的需求。
  第三，服裝一定要做敏捷性的供應鏈。服裝換季明顯，供應鏈一定要敏捷，你不能說人家都要穿春衣了，你還在設計冬季服裝的物流方案肯定不行。
  第四，服裝有定制化的需求，所以在定制化的過程中間去尋求服裝供應鏈中間的價值，定制化一定產生服裝物流的價值。
  這些方面我覺得都是在新時代物流發展的新趨勢中間去把握我們服裝物流發展的方向、發展的空間、發展的機遇，謝謝各位。