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推動鋼鐵行業與現代物流業深度融合 促進實體經濟高質量發展

——中國物流與采購聯合會會長何黎明在第十屆中國鋼鐵物流合作論壇上的致辭

2019年3月23日，中國物流與采購聯合會指導，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會與上海卓鋼鏈電子商務有限公司共同主辦，西本新干線股份有限公司協辦的“第十屆中國鋼鐵物流合作論壇暨春季鋼市研討峰會”在上海順利啟航，全國政協常委、民主建國會中央副主席周漢民，中國物流采購聯合會會長何黎明，中物聯鋼鐵物流專業委員會主任虞鋼，南鋼集團總經理余長林等領導出席會議并為大會致辭。知名經濟學家、鋼鐵產業鏈上下游用戶以及金融投資領域的學者、專家共計700余人出席了本屆論壇。

此次峰會以“智慧·變革·融合·破局”為主題，力邀國家相關部委、知名經濟學家、鋼鐵產業鏈上下游用戶以及金融投資領域的學者、專家等共聚一堂，結合經濟新常態下我國鋼鐵供給側結構性改革與物流創新發展的重點難點問題，以及行業前沿動態等進行政策性、前瞻性的探討，把握行業發展脈搏，尋求有效突圍之道。會議中，中國物流采購聯合會會長何黎明在致辭中表示：

2019年是新中國成立70周年，也是全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標的關鍵之年。經過連續三年“去產能”供給側改革，我國鋼鐵行業煥發出新的生機和活力。隨著國內外形勢的變化，經濟下行壓力、國際貿易摩擦、環保限產督查、運輸結構調整等各種因素影響，鋼鐵行業正面臨“后去產能”時代的重要選擇。當前，全球產業鏈體系正在加緊重構，延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈是培育新增長點、形成新動能的重要舉措。今天，我們在這里召開第十屆中國鋼鐵物流合作論壇，探討行業改革與創新的重點難點問題，推動鋼鐵與物流行業合作交流、聯動融合，具有積極意義。

當前，我國經濟運行總體穩中有變、變中有憂。經濟發展面臨的環境更加復雜嚴峻，不確定性和難以預料的風險挑戰更多更大，我們要對未來經濟放緩趨勢、下行壓力和復雜形勢保持高度重視。2018年，我國GDP增速為6.6%，總量突破90萬億元，經濟運行總體平穩，保持合理區間。但是，主要指標增速明顯放緩，全年以來GDP增速逐季下行。由中國物流與采購聯合會發布的中國制造業采購經理指數（PMI）全年均值為50.9%，仍處于擴張區間，但是，下半年以來指數連續下滑，12月份已落入50%以下的收縮區間。今年1、2月份，PMI指數仍位于50%以下，表明經濟下行壓力依然較大。

受經濟增速放緩和需求偏弱的影響，我國物流運行呈穩中趨緩態勢。據中國物流與采購聯合會統計顯示，1-11月份全社會物流總額257.9萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%，增速與上年基本持平。下半年社會物流總額增速低于上半年，需求增長壓力加大。1-11月全社會物流總費用為11.9萬億元，同比增長8.6%，增速較上年有所下滑。前三季度社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，預計全年該比率與上年基本持平或小幅上調。中國物流與采購聯合會發布的中國物流景氣指數全年均值為53.75%，較上年下降1.55個百分點，行業下行壓力有所增加。

從各細分市場看，市場分化日益明顯。受房地產和基建投資需求來動，鋼鐵物流保持穩定增長。為提升競爭優勢，加快產業升級，鋼鐵業與物流業深化聯動融合趨勢顯現。合作范圍從傳統的倉儲、運輸向商品貿易、鋼材加工、供應鏈管理等領域轉變，產業配套能力持續加強，成為鋼鐵業發展新動能。2017年，國務院下發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，首次在國家層面部署供應鏈創新與應用工作，推進供應鏈協同制造。2018年，商務部、工業和信息化部以及中國物流與采購聯合會等八部門聯合開展供應鏈創新與應用試點，共有6家鋼鐵企業入選試點名單，取得了積極示范效應。

兩會前夕，國家發改委等24部委聯合下發《推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》。以降低實體經濟特別是制造業物流成本為主攻方向，從構建高質量物流基礎設施網絡體系、提升高質量物流服務實體經濟能力、增強物流高質量發展的內生動力、完善促進物流高質量發展的營商環境、建立物流高質量發展的配套支撐體系、健全物流高質量發展的政策保障體系等6個方面，提出25條具體舉措，對于推動解決制約物流高質量發展的突出問題，降低社會物流成本水平，增強實體經濟活力，提高社會經濟運行效率，促進形成強大國內市場，推動國民經濟高質量發展具有重要意義。

《意見》明確提出，促進現代物流業與制造業深度融合。并將研究出臺促進物流業與制造業深度融合發展的政策措施，鼓勵物流企業為制造企業量身定做物流解決方案。同時，繼續實施服務型制造示范遴選，支持物流企業開展服務化轉型。隨著國家重視制造業與現代物流業融合發展，鋼鐵行業與現代物流業合作、聯盟、聯動、融合將面臨重大機遇。下一步，為深化兩業聯動融合，建議關注以下幾方面的趨勢：

一是協同化。要強化供應鏈協同制造，推動鋼鐵企業與物流企業建立戰略合作關系，在供應鏈環節深度融合，通過服務外包、流程再造、持續改善、重組整合等多種方式實現協同發展，穩定生產服務供應，提升客戶響應速度，縮短生產周期，降低供應鏈物流成本。

二是定制化。要進一步深化物流外包，引導鋼鐵企業和物流企業深化合作，適應生產方式變革和環保治理趨勢，提供精益化、定制化、綠色化物流服務，依托物流服務開發產品、貿易、金融等增值服務，從提供產品制造向提供產業服務轉變，提升制造產業價值鏈。

三是智能化。要推進全程數字化、可視化，鼓勵鋼鐵企業和物流企業加大信息化投入，促進物流信息對接和系統集成，推動物聯網、大數據、云計算等現代信息技術應用，加快人機智能交互、工業機器人、智能工廠、智慧物流等技術和裝備的應用，培育工業互聯網，提高敏捷制造能力。

四是網絡化。要加強鋼鐵物流樞紐建設，加快發展鐵路為核心的多式聯運體系，支持鐵路專用線入港、入企、入園，利用物流樞紐集聚大量資源，利用多式聯運提高運輸效率，為鋼鐵企業提供高效便捷的物流服務，降低鋼鐵企業物流成本，支撐鋼鐵產業高質量集群發展。

五是國際化。要推動國際產能和裝備制造合作，鼓勵鋼鐵企業深化對外投資合作，設立境外分銷和服務網絡、物流配送中心、海外倉等，建立全球供應鏈風險預警系統，建設全球化的供應鏈體系，提高全球供應鏈安全水平。

中物聯鋼鐵物流專業委員會作為中物聯下屬分支機構，多年來一直致力于推動鋼鐵流通和物流行業的健康發展，得到了行業認可，取得了積極成效。當前，我國鋼鐵流通和物流行業仍然處于重要的戰略機遇期，如何在新的形勢下迎難而上，既考驗大家的戰略選擇，又需要腳踏實地地執行。站在新的起點上，我們要適應新形勢、把握新機遇，全面延伸產業鏈、持續提升價值鏈、努力打造供應鏈，推進鋼鐵行業與現代物流業深度融合，為推動實體經濟高質量發展做出新的貢獻，以優異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。